3月30日，美国第二大零售商好市多(Costco)与进口电商洋码头达成合作，入驻洋码头销售其旗下商品。而在3月初，好市多已成功入驻京东全球购，主营其自有品牌Kirkland(柯克兰)旗下产品。在继去年十月入驻天猫旗舰店后，此次实现一月内两大重点布局，足见美国第二大零售商布局中国电商市场的野心。
好市多为何在这个时候高调布局中国电商市场，国内市场有什么吸引到这家海外巨头？笔者认为，有两点原因。
一是中国市场潜力巨大，“海淘族”增速迅猛。目前来看，中国人对海外产品的消费实力不容小觑。来自商务部的数据，在进口端，中国已经成为世界上最大的“海淘”市场之一。2014年中国内地的“海淘族”数量由2013年1800万增加到2000万，消费额从2160亿元增加到10000亿元。到2018年有望翻倍，年消费额达到1万亿元人民币;
中国消费者对海外产品的需求直接刺激产业的发展。数据显示，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%;商务部预测，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。
二是政策支持，去年8月，国务院推出外贸国六条，这是政府层面首次正式表明对跨境电商予以政策支持。由此，第三方跨境电商平台在关税、物流、支付外汇等领域将得到支持。此外，海关监管方代码“9610”、“1210”已确立，将跨境电商纳入合法框架。无论从政策优惠还是完善管理方面，这一举措将有力促进跨境电商发展。
在今年两会上，李克强总理提出的“互联网+”概念，使得互联网在当下中国经济发展中的作用突出。尤其是李克强所说“我很愿意为网购、快递带动的电子商务等新业态做广告。”理由何在?“因为它极大的带动了就业，创造了就业岗位，刺激了消费，人们在网上消费热情比较高。”网购，当然不仅仅指国内电商系，同样也是对跨境电商的肯定，有分析称如果2014年是跨境电商元年，那么，2015年注定是其全面爆发期。
有外在的机会刺激往往还不够，海外品牌和电商进入中国，多多少少还是会遇到“水土不服”，因此选择可靠的合作伙伴变得至关重要，这其中最主要体现在渠道和物流上。
在国内市场天猫、京东稳坐市场前二地位的背景下，电商加速国际化进程，诉求之一无疑是寻找新的赢利点，重新开发新市场。去年“双十一”的成交量更是印证了国内市场已被巨头垄断的格局。如此，天猫、京东也正在成为跨境电商的心头爱。
在这一共识达成之前，境外零售大牌在纷纷探路，而当他们频频选择“非著名”垂直电商，以注资、收购的行为来获得在国内运营平台，最终几乎都以失败收场。如梅西百货就曾向佳品网注资1500万美元，授权佳品网成为其在华唯一合作伙伴，去年一向从事奢侈品特卖的佳品网宣传战略转型为梅西百货在华的正价商品网店，但事实上双方合作的发展却未顺风顺水，目前该网站内并不包含任何梅西百货的商品。
不难看出，梅西百货的失败并非个案，美国奢侈品巨头尼曼借助魅力惠入华也以惨败收场。显然，海外零售以注资、并购的方式入华，却极易因经营管理、运营思路的差异而致水土不服。
这说明，自己在玩不转的情况下，找到靠谱的合作伙伴才有未来。在国内，天猫、京东这类大型平台的优势显得更加突出，两家独大已然势不可挡，其流量优势、精准度都是跨境电商独自运营平台所无法比拟的。于是，天猫、京东顺理成章成为一众海外电商入华的桥梁。
不过，注意到这一商机的不止这两家巨头，包括唯品会、聚美优品、顺丰海淘、苏宁等电商企业都先后开始跨境电商业务，这一领域迅速升温。
除了渠道之外，海外品牌商进入中国市场不得不打通进口物流环节。
此情此景，万事俱备只欠东风的好市多急需一支快递正规军以便消化日趋增多的快递需求以及更高标准的服务。尤其在中国，消费者对物流的挑剔可谓“举世闻名”，多数海外卖家并未适应中国消费者的疯狂，或顾及本土消费群体的利益，面对激增的、碎片化的中国订单，其跨境物流的信息化水平、服务质量都还难以适配。
好市多选择的进口物流顺丰“全球顺”采用的是台湾至大陆B2C电商进口直邮模式：Costco在台湾将货物交给顺丰，顺丰完成后续的“干线运输+清关+国内派送”全程服务。值得注意的一点是，”全球顺”是目前市场上唯一的全流程自建自营的进口物流服务。
相比之下，国际四大快递虽有完善的全球网络和超高的配送速度，但运费极为高昂，显然，这是绝大多数跨境网购平台“生命无法承受之重”。
蓝海很大、很诱人，只不过，跨境电商注定将成为一场“巨头”才玩得起的游戏。一流的平台、一流的消费实力、一流的物流体系，共同构架一个完整的生态。
