本报推出“文明驾驶 远离路怒”报道以来，频繁有司机反映，周末商场最易“路怒”：出入口坡度太大，遇上新手司机，容易半坡熄火甚至溜坡，有时一路下来熄火5次，甚至引发事故。按相关规范，停放小型轿车的停车场，直线坡道坡度不能大于15%(约为8.5度)，曲线坡道坡度不能大于12%(约为6.8度)。17日，根据市民提供的线索，记者实地探访了多个商场的停车场，并用专业仪器测量后发现，结果有停车场坡度达到10度。
“半坡让人心惊胆战”
“我发现不少停车场的出入口太陡，每次经过都心惊胆战。”近日，市民刘女士反映，她平日里经常到李村崂山百货附近购物，一般在古镇路29号附近的一个地下停车场停车。进车库的时候比较容易，而在出车库时，作为新手驾驶员，刘女士说，每次停车缴费或者前面有车暂停后，再想让轿车起步，就成了一个难题，“经常被憋死”。
除了刘女士的遭遇，不少市民都曾遭遇过“半坡惊魂”。家住错埠岭的张女士近日去香港中路一家超市购物。“一上了那个通道，接着就冒汗了!”张女士说，由于周末，到商场的车特别多，几乎一辆挨着一辆，前后车的距离差不多隔着半米远。已经慌了神的张女士停住车就拉起手刹，然后慢慢试着起步，一路下来，“车实在太多了，坡也实在太陡了，前后熄火5次才上去!”
有的坡度超过规范标准
记者了解到，按照相关规范，停放小型轿车的坡道式停车库，直线坡道坡度不能大于15%(坡面的垂直高度和水平距离的比叫做坡度，换算为坡道平面与水平面的夹角约为8.5度)。市民反映的这几处坡道是否符合这一规范，记者进行了调查。
17日中午，记者来到位于李村古镇路29号的停车场。该停车场入口位于一商场的一楼，入口宽度仅能一辆轿车出入，从入口往下，是一段长近百米的下行坡道，到达底部平台再右拐，是一段长约5米的更陡的斜坡，之后才能收费进入停车场。记者用多功能坡度测量仪测量，较长的坡道与水平面的角度约为8.5度，而收费入口处的坡道，其与水平面间的角度约为10度。
“这个车库因为坡道比较陡，而且有个直角拐道，停车场特意设了两个岗，一楼的入口处一个，底下收费亭一个，因坡道仅能供一辆车出入，这样既能防止进出的车辆碰头，也能在车辆发生熄火或溜车等意外时及时发现。”停车场工作人员介绍。
随后，记者又来到市民反映较多的香港中路和宁夏路附近的两家超市停车场。这两处停车场都位于楼上，市民驾车进入需要爬坡。通过多功能坡度测量仪的测量，这两处停车场的坡道与水平面间的角度均在8度左右。
核实坡度有两种方式
遇到太过“陡峭”的坡道，市民能做些什么？记者随后联系到了青岛市城乡建设委，一名工作人员表示，停车场设计图纸完成后，需经过专业的审查机构审查，图纸审查合格后，才能开工建设。“如果设计图纸超出标准，根本就不会通过审核，工作人员会要求设计单位进行整改，通过后才能施工!”
这名工作人员说，一般情况坡度超出的可能性并不大，如果市民还是觉得有些不放心，感觉坡度超过规定标准，有两种途径可以处理，一是可以直接联系当初的建设单位或设计单位来进行核实确认，二是可以联系建委，由相关部门组织专家进行调查核实，如情况属实，将督促责任单位采取相应补救措施。
■支招
开车遇陡坡这样操作
开车逛超市，经常会遇到停车时在坡道被堵的情况，一旦等候的车辆较多，一些市民特别是新手就会担心出现溜坡而忐忑不安。那么在这种情况下，该如何防止溜坡而从容上坡呢?5月17日，记者联系到多年从事驾驶培训的张教练。
张教练告诉记者，如果汽车没有上坡辅助这一功能，那么就需要掌握半坡启动的要领。简单来说，可以通过手刹来完成平稳起步，只要控制好手刹，就会避免溜坡。
“手动挡起步时，要在手刹拉紧的前提下挂1挡，在踩下油门的同时，缓缓抬起离合，等到车身开始抖动，达到半联动状态时，就可以松开手刹，往前行进了。也有人习惯不用手刹，而是用脚刹，等到车向前的力克服后溜的力就抬刹车踩油门。而自动挡就更容易了，轻踩油门，慢慢加油的同时轻放手刹就可以了。”张教练最后提醒，车辆与车辆之间的车距也很重要，上坡时如果不熟悉前车司机的驾驶技术，最好与前车保持一定的车距，否则既给前车增加了半坡起步的压力，又容易被溜坡所伤。
