人说，时势造英雄。这句话，或许恰合中国润东汽车集团有限公司（以下简称润东汽车）身上发生的故事。
不妨先来回顾下所谓“时势”。最近几年，伴随着汽车电商的发展和诸多跨行业者的入局，汽车经销商普遍面临着库存的“胁迫”等各种压力，部分经销商开始对自身转型做出思考。
润东汽车与绿地控股集团（以下简称绿地集团）的故事就发生在这样的背景之下。诉其源头，要从去年8月12日润东汽车在香港首次公开募股(IPO)说起。2015年5月22日，中国润东汽车集团有限公司副董事长柳东雳接受搜狐汽车专访时讲述，虽然润东汽车在香港联交所通过聆讯的过程很顺利，但自去年4月通过聆讯后，直到8月才正式挂牌。而通常来说，从通过聆讯到挂牌只需要一个月时间。
中国润东汽车集团有限公司副董事长柳东雳
一拍即合的伙伴
为什么润东用了四个月？“当时的投资环境下，投资者对我们这个行业不是特别看好，宏观经济形势也不好。”柳东雳坦诚的解答了这个问题。
所幸最终润东汽车还是成功完成了发行，但对于拿到的资金，润东汽车并不满意。“上市的目的就是为了扩张，扩张就需要资金。”柳东雳说。
IPO没有达到理想效果，润东汽车也尝试过间接融资，不过，这条路也没有想象中的顺利。不愿妥协的情况下，摆在面前的选择还有一个，就是寻找战略合作伙伴。
寻找合作伙伴的过程中，接触的对象不少，但是润东汽车还是苦恼。因为他们发现，大的投资伙伴都会提出许许多多要求，比如要求控股、合并财务报表、公司更名等等。
“润东汽车作为汽车行业的销售和服务商的定位不能改变，其次管理团队需要保持稳定。”基于现实情况，润东汽车为自己设定了这样的底线。
从最初洽谈，到最终确定合作，润东汽车和绿地集团接触时间并不长。柳东雳透露，双方真正开始洽谈是在润东汽车4月17日宣布停牌后。如此迅速的达成合作，一部分原因是由于绿地集团旗下也有汽车板块，了解汽车行业，双方在理念上随即迅速达成一致。
当然，中间也有拉锯战。比如价格问题，比如绿地要求一定要合并财务报表，并提出要把绿地加在公司名称之前等等。
所幸，这些寻求和研讨都不是白费力气。
5月17日，润东汽车宣布获绿地控股集团的全资附属公司Greenland Financial Overseas Investment Group Co., Ltd入股成为控股股东。润东汽车拟发行共计536,270,747股股份，完成认购后，Greenland Financial Overseas Investment Group Co., Ltd将持有润东汽车30%的投票权。
而据柳东雳介绍，双方预计将在今年7月最终完成这笔交易。
谈及合作的愿景，润东集团董事会主席杨鹏曾有过阐述。在他看来，近年来经销商行业下滑至谷底的境况，为行业整合提供了机会，因为此时进行整合的成本是最小的；另一方面，从未来汽车电商、汽车后服务的模式来看，汽车经销商仍将是不可逾越的一环，不过国内经销商需要向服务提供商转型，原先粗放的经销商发展体系有待“进化”。
基于以上思考，无论是润东汽车还是绿地集团，都敏锐的感受到了机遇的降临。或者说，他们捕捉到的，是在行业面临空前压力下逆转为胜，成为“英雄”的一个好时机。
