地产龙头万科又有新动作了。据媒体报道，万科已经撤销物流地产事业部，成立万科物流地产发展有限公司，对此，《天下公司》记者向万科集团求证，万科表示，公司未来将在住宅和传统商办地产之外，积极拓展消费地产、产业地产，以及地产延伸业务。其中，物流地产是产业地产业务重点方向之一。
据了解，万科物流公司的第一负责人为周喆，2014年1月加入万科，曾任战略投资营销与运营管理部助理总经理。
关于万科进军物流地产的野心，其实早有迹可循。《天下公司》记者拿到一份万科集团内部PPT显示，在去年年中万科就已经打算把物流地产独立运营。
而去年10月万科前高级副总裁肖莉也向媒体透露：“目前，国内的仓储建设远远跟不上网购行业的发展，万科认为物流地产发展空间巨大。未来，我们将引入黑石、凯雷等战略投资伙伴。”
记者拿到一份万科5月份销售简报，简报披露了一些万科物流地产当下的业务状况。目前万科已获得贵阳龙里物流项目和武汉阳逻物流项目2个，建筑面积分别为10.1万平米、7.6万平米。
不过，一位知情人士透露：截止到6月，万科实际拿下的物流地产总用地面积已经达到一百万平米左右。
据了解，5月中旬万科山东济南空港现代物流服务基地项目已正式签约;5月下旬有媒体传出广东一百集团破产，包括万科、普洛斯集团在内的多家物流地产企业对该公司具有投资意向;6月初，中铁物流集团与万科在北京达成战略合作协议。
万科强调，阿里菜鸟、腾讯、京东等电商也开始涉足物流地产领域。万科鼓励员工，与传统物流地产企业相比，万科具备更加专业的投资团队、更广泛的布局、规模化的地产协同优势。与电商相比，万科的平台将更加开放，开发运营能力更加专业聚焦。
然而，业内人士认为，现在摆在万科和其他电商面前的共同难题就是地价很贵了。
而在物流地产的资金成本方面，万科并没有透露过多。业内人士分析：万科在海外拥有丰富的融资渠道，海外融资成本较低，有助于万科实现物流地产项目的快速复制和扩张。万科快速抢占市场后，未来再通过打包上市的形式寻求退出。
