我一直对中国当代的企业家比较好奇，好奇他们的成长史，好奇他们是怎么顺着改革开放的春风被吹红了脸吹上了天的。所以，我就有意去看他们的演讲和他们的书，比如段子手冯仑，中年逗比男潘石屹，全民岳父王健林等，当然，还包括王石的这本写他自己和万科共同成长的《道路与梦想》。这本书给我留下了深刻的印象，王石和他的万科的发展历程中展现出来的价值观让我倾倒，对，就是倾倒。后来我想过这样一个问题，那就是如果一个企业从零开始，然后做到行业第一，肯定有他自己的过人之处，就像一个人从普普通通然后变成了万人仰慕，肯定手里有两把刷子。
当然了，要说王石，肯定有人以资深行内人的身份站出来说：王石的爹是某铁路局长，干爹是中央的领导，岳父是广东省委副书记，这样的人做成中国最大的住宅房地产企业，那还不容易。我想说的是，也许吧，谁知道呢，有背景的人多了，能干成事情的又有几个，我一直认为吃不到葡萄说葡萄酸是人性之恶之一，而且你会看到，凡是强调别人做事成功是因为背景深厚的人，基本都是纯屌丝，没有例外。
老王当兵出身，虽然他开始的时候并不是很喜欢当兵，但是从他身上你能看出那种兵营中强烈的自律精神，后来冯仑在他的《伟大是熬出来的》中专门说过登珠峰过程中王石的自律简直让人觉得奇怪。王石在登山的过程中严格要求自己的活动量，不会多走路浪费能量；不论食物多么难吃，按量进食保持热量供应；严格按照作息时间休息，不论刚才的讨论多么热烈。在我看到的很多传记中，很多历史上的名人都有高度自律的特点，如果你登上人生巅峰，你懂得。
其实，万科的发展过程和王石的个人选择有很大的关系，或者说和王石的价值观有很大的关系，而这也算是万科能走到今天的一个重要原因。
1、要名不要利。万科当年改制发行股票的时候，王石面临着巨大的金钱诱惑，如果当时王石拿了属于自己的那份原始股份的话，那么现在富豪排行榜上肯定少不了老王的名字，但是，他拒绝了，而且声明以后不会炒自己公司的股票。有人说王石把钱看得很淡，有人说王石政治嗅觉灵敏，很谨慎。其实我觉得二者都有，王石自己也说过那个年代，国有企业改制之后，你个人突然那么有钱，在政治上是不安全的；另外，从万科发展至今的过程中，王石的很多决策其实都不是向钱看齐的，而是向做一个伟大的企业看齐的，这在某种程度上也说明老王其实不是那么在乎钱的。不是有句话说是，你越想着钱的时候，你越赚不来钱。我想大概就是这个意思吧。
2、只磨一根针。改革开放之后很多企业一夜暴富，于是钱包里的钱都装不下了，这种情况下很多企业就一窝蜂采取了多元化的发展策略，房地产、文化、旅游、生产加工、日用食品什么都做。万科也不例外，但是发展了几年之后，王石发现了这种多元化发展的弊端，从长远发展考虑，王石又开始把企业往专业化的方向发展，那就是房地产。而且房地产开始的时候涉及到跨地域经营的问题，为了让跨地域经营可控，万科制定了以深圳、上海、成都、天津等城市为中心发展，形成中心化可控管理模式。发展了二三十年，成果显著，万科坐了住宅房地产的头把交椅，专业化发展的原则功不可没。
3、知适可而止。万科搞房地产，大家都知道房地产都是个暴利行业，能多赚就多赚，行业内的潜规则是低于40%的项目利润不做，而王石给万科的要求是高于25%的利润不做。为什么呢？王石觉得市场是有规律的，如果只是看一时的利润数额可能就会上了市场的当。当年，万科通过贸易挣钱的时候利润率是十几倍的水平，但是后来在整个市场贸易低谷期赔的钱并不比之前挣得少。所以，如果在市场发展初期过多地向市场要利润可能在一定程度上破坏了市场，同时也会削弱自身的核心竞争力，长远来看百害而无一利。
4、敢挑战自己。王石这个人还是挺能折腾的，五六十岁的人了，突然去美国做访问学者。不带秘书不配车，啥都自己干，语言不通熬夜学，熬夜做作业，到了课堂上，和一群比自己女儿还小的小青年一起学习讨论做演示，而且大部分时候他是扮演者差生的角色。这种面子或者尊严上的东西有时候也会让他觉得尴尬，因为一是语言不通，二是年龄大了记忆力不太好，所以课堂表现可想而知，不过他坚持下来了，而且还写完论文毕业了。除了游学，王石比较让人称道的就是他喜欢爬山，他登顶过七大洲的最高峰，南极北极，两次登顶珠峰。这小老头挑战自己的劲头其实我是非常喜欢的。据他自己说，有一次从珠峰下来的过程中他感觉头顶特别温暖，特别舒服，想睡过去，但是他坚持下了山，下山之后随性队医告诉他，那是濒临死亡的感觉。这也算是体验过接近死亡的感觉了。
其实，仔细想想，王石的做法，万科的发展之路，其实都是路边的大道理，或者是每个人都明白的常识。听过很多道理，却依然过不好这一生，其实是有原因的，总是在听，基本没去做，肯定过不好这一生。很多人整天想着怎么成功，怎么成事，而他们想要的答案其实他们自己都知道，只是很少有人去做而已。而这也是失败者和成功者最根本的区别了吧，一个是整天脑子里都是问号的人，一个是通过做事情减少脑子里问号的人。
答案只有一个，那就是行大道，不用怕大道上拥挤，因为大道，永远是少有人走的路。
