轨道交通R2线即将开通，将为沿线商业带来怎样的影响？轨道交通带来了大量的人流，提升交通网络覆盖面，蕴含巨大商机。沿线商业如何与轨道交通对接，如何形成集聚效应，如何实现高水平发展……它们不仅关乎沿线商业发展走向，也与东莞商业如何发展关系密切。
聚集人气，拓展客源
R2线是东莞轨道交通首条路线，受到广泛关注。轨道交通的开通，市民出行受益的同时，对沿线商业的影响显而易见，如何将出行人流转变为消费人流，这是摆在商业项目运营者面前的话题，也是沿线镇街所要考虑的问题。
纵观R2线穿越的路径，共设置了15个站点，覆盖了石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门6个镇街。R2线所覆盖的区域很具典型性，无论是商业还是产业，都是东莞发展的风向标。R2线带来发展机遇的同时，对于探索沿线区域的商业发展，具有重要的示范意义。
石龙火车站作为R2线始发点，是R2线、广深铁路、穗莞深城际、莞惠城际的交通枢纽，是聚集人气的桥头堡。石龙火车站通过R2线对接市中心及沿线镇街，使得沿线商业项目受益于人流的贯通，带动沿线项目之间的人流对接。
R2线途经市中心，沿线都是商业核心区域，集中了众多的商业项目，以站点为中心布局，向着周边不断延伸。天宝站、东城站、旗峰公园站为东城重要的商业网点，沿途集中了万达广场（相关干货）、卓越时代广场、世博广场、盈锋家居广场、美汇名家、世纪广场、星玺广场、君豪商业中心等众多大型项目，构筑了东莞规模最大的商圈，这些项目不久有望连成一体，实现消费人流的聚集。南城为东莞的中央商务区所在地，拥有鸿福路站、西平站、蛤地站，鸿福路集中了嘉信茂广场、时尚岛、海雅百货、沃尔玛、家乐福等大型商业机构，西平站作为南城商业发展的重心，集中了密集的商业。轨道交通的到来，不仅让南城各区域形成人流对接，而且实现了与东城的对接，转变为一体化，形成整体性的、规模化的集聚效应。
厚街是沿线商业举足轻重的一环。厚街分布有陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站4个站点，贯穿厚街商业的中轴线，通过轨道交通实现客源的拓展，对于厚街独有的商业与产业相结合的发展模式，具有很强的推动作用。虎门虽然只有虎门火车站单一站点，不过作为交通枢纽，与石龙火车站相呼应，同样起到了聚集人气的桥头堡作用。
促进转型，盘活资源
轨道交通所到之处，皆是人流，皆是商机，轨道交通对商业的带动作用是不容置疑的。沿线商业项目如何借力轨道交通，实现人流、物流、资金流的最大价值，适应轨道交通到来的新环境、新需求，无疑是商业项目实现优质化发展的重要路径。
在东城站不远处，盈锋家居广场正在密锣紧鼓地装修，这里将打造为大型的时尚综合体。“双地铁口之间，财富汇聚之地，12万平方米时尚综合体，财富随手可得”等广告语非常突出，尤其突出了“双地铁口之间”的优势条件。该项目位于天宝站与东城站之间，地理优势明显。项目负责人表示：“盈锋家居广场以高档家居作为主定位，如今改造升级为盈锋购物广场。区域竞争非常激烈，如果不转型升级，就无法参与市场竞争，项目的区位优势随着轨道交通而更为凸显，因而花巨资进行升级改造。”
盈锋购物广场虽然比邻万达广场、世博广场等商业大鳄，周边分布了东方威尼斯广场、君尚百货、地王广场等大型项目，不过盈锋家居广场依然“执意”进行改造升级。项目负责人表示，看好轨道交通带来的机遇，大量的人流涌来市中心，如果盈锋家居广场没有提升消费环境与硬件设施，会错过发展机会。只有不断完善硬件，才能获得生存的空间。
君尚百货也按捺不住了。君尚百货为知名百货天虹商场的升级版，天虹商场近年来为适应市场竞争，改造为君尚百货，提升了档次。随着轨道交通的到来，君尚百货着手开始细化装修。进驻该商场的知名品牌顺电电器，正在装修升级，将为消费者带来全新的体验。
君尚百货总经理黄国军表示，商场要打造时尚家庭第三生活空间，突出时尚、家庭两大主题，将打造邂逅广场，设立轻餐区，打造大型书吧，将图书与咖啡结合起来营造特色体验。“经营业态的调整，是基于市场的需要，现在遇到了轨道交通的利好因素，因而需要升级改造，将项目做得更有特色。”
位于东纵商圈的地王商业广场、东湖花园商城近年来接连受挫。地王商业广场出现人流锐减、较高空置率等问题，虽然一度将物业资源进行整合发展，不过项目经营要么以失败告终，要么陷入招商困境。东湖花园商城曾为市区最大的商场，如今出现了很高的空置率。东纵商圈原先高度集中的人流，被分散到东城商圈及周边其他商业项目，如何将人流吸引回来，或者吸引更多外来客源，成为“拯救”东纵商圈的重要渠道。轨道交通的开通，有望改变目前的窘况，不仅聚集人流，同时盘活了闲置物业。
火车站所在地石龙镇，大型城市综合体汇星商业中心日前正式动工。该项目是石龙打造火车站商圈的一大举措，项目预计工程总投资7亿元，将汇集国际级购物中心、超甲级写字楼、主题商务酒店、情景步行街、风情美食广场、铂金公寓等。目前，石龙镇已对新东莞火车站周边产业圈进行规划定位，在注重储备土地资源的同时，逐步推进“三旧”改造，努力构建一个以西湖区新东莞火车站为依托的人流和物流繁荣兴旺的第三产业发展新区。相对于茶山镇，这些年一批投资规模大、经济效益高、发展前景好的重大优质项目相继落户茶山，对全镇固定资产投资的拉动作用明显。
整体规划，融合发展
东莞商圈分布密度过多，重复性建设严重，消费定位与功能划分混乱，商圈之间联动性弱等问题，一直备受诟病。东莞商圈不缺数量，不缺规模，缺的就是整体规划，融合发展。东莞市委党校经济学教研室主任李秋阳表示，促进商圈的联动发展，带动人流的对接，这是可以通过措施来改善的。借力轨道交通的契机，加大对商圈整体规划的力度，是一个改变现状的不错做法。
在瞬息万变的时代，面对日渐激烈的市场竞争，进行整体规划，融合发展，显得极其重要，借力轨道交通的影响，既扭转商业项目遍地开花、无序发展的状态，又确保拥有健康、稳健的发展态势。无论是商圈内部的具体项目，还是相邻商圈之间的发展定位与功能划分，均需要注重整体规划，融合发展，才是长远的发展之计。
商圈内部如何进行整体规划，如何进行融合发展，凸显了商业发展的集聚效应。东城商圈为东莞商业分布密度最高的，万达广场为“高大上”项目，具有很强的辐射力，那么万达广场周边的商业项目需要形成错位发展的意识，做好精准的定位。新建成的卓越时代广场紧挨着万达广场，目前进入招商阶段，自觉与万达广场形成错位发展。卓越集团东莞分公司总经理助理逄臻表示，卓越时代广场实施了一系列举措，包括：引进不同的商业品牌；引进具有经营特色的商家；引进承租能力和经营能力都强的商家；项目会有专业的商业运营团队，根据招商运营情况适时调整更新等，尽量做到错位发展，融入发展。
整体规划、融合发展的重要性与必要性，在商圈之间表现得尤为突出。只有使得相邻的消费区域形成互补与互动，才能避免恶性竞争，实现人流的对接。东城商圈与莞城东纵商圈相邻，两者的消费人气存在很大的差距，通过轨道交通实现项目的对接、人流的对接，对于增强两大商圈的聚集力，产生积极的带动作用。既然东城打造综合型的时尚商圈，定位为高端、精细，那么莞城不妨打造为消费的大后方，做好传统消费的延伸内容，像打造儿童城、培训基地、运动用品集散地等，进行互补互动，将起到了事半功倍的效果。
格兰名筑临近天宝站，是东城第一个成片拆迁改造动工建设的项目。该项目位置突出，与轨道交通进行无缝对接，让开发商对项目的建设及未来运营充满信心。格兰名筑市场部经理聂芳芳表示，项目临近万达广场、世博广场，离东城中心只是一个红绿灯的距离，将与商圈形成互动与互补。“广深的投资者已有实战经验与亲身体会，因而项目吸引了不少广深的客源，东莞的客源也在体验中，只要市区大商圈通过整合发展，创造优质的消费环境，必然会受到市场的青睐。”
