7月19日开幕的博鳌·21世纪房地产论坛第十五届年会上，针对“旅游度假产业未来：‘互联网+’与‘+互联网’”这一主题，旅游经济和管理专家、国家旅游局政策法规司前司长魏小安将“炮火”直接对准在业内备受瞩目的两个旅游地产模式：一是途家模式，一是万达模式。
魏小安说，途家模式是一个中国特色的产品，是“变态的产品”，因为该模式的前提是诚信社会，而这正是中国目前缺乏的；
魏小安还说，万达模式，从城市综合体到度假区，本质还是房地产开发商。
且来听听，魏小安接受专访时，是如何解释自己以上这两句话的。
途家模式就像专车 行业和政府会抵制它
“我没批途家模式，我只是说这是个中国特色的产品，是一个变态的产品，是一个中性的描述。我很难讲看好，也很难看衰，因为它刚刚开始。”在专访开端，魏小安就阐明。
他表示，途家模式的来源是国外，但落地之后已经“变态”。国外是共享经济的模式，业主将自住房进行交换，希望得到的是度假、文化甚至家庭环境的共享，而这种共享经济的模式在中国行不通，因为中国“没有这种诚信基础”。
因此，途家模式基本是新房、新业主之间的交换，而且通常是开发商建好之后就绑定拿来交换，一般而言是业主买新房作为第二居所的用途，才拿出来交换。
那么，“变态”后的途家模式往下走会如何？魏小安表示“看不明白”。他认为，途家模式是让住宅进入酒店行业，这与专车进入出租车市场类似，而众所周知，如今专车遭到行业和团体反对，而世界各城市政府也必须保护这些有组织的团队，这就导致专车地位尴尬。“途家就像专车，中国没有酒店工会，如果有的话早就起来闹了，政府现在还没表态，甚至没反应过来。”
“专车与出租车之间，我们站在哪个立场上？”魏小安反问。此时有多位媒体记者轻声回应：“消费者”。但魏小安的答案却没有这么清晰：“我不知道！所以在途家和正规酒店经营两者之间，我们应该站在哪个立场，我也不知道。”
万达模式还是搞房地产 红树林模式更纯粹
魏小安批万达模式，点赞红树林模式，这也是众人的兴趣点所在。
他是在谈及“度假地产”这一概念时提到这两家公司的。他认为，旅游地产是中国特有的概念，是一个含义模糊的概念，而度假地产，以度假为主体，以地产为承载基础，核心在于度假产品，在中国的语境之内又成为房地产的一种类型，胶东半岛正在自食其果，其他地方步其后尘。
此时他提到两种模式。“一个万达模式，从城市综合体到度假区，当然万达模式本质上还是房地产开发区。”“这些年有一个红树林模式，就在三亚，这是追求纯粹的度假产品，政府批规划的时候同意配套25%的度假投资，但是红树林1平方米都不做。为什么？因为业主比客人还难侍候！”
在专访中，魏小安进一步阐释了他对二者的看法。他表示，打着旅游、文化名号卖地产的事情“差不多做到头了”，原因是中国的城市化已经走到转折点，产品要转向内涵、深层次、精细化，靠规模化扩张来追求效益很难再往下走。
那么，万达模式是想用房地产回笼资金来推动旅游文化项目，而红树林模式只采用度假模式，如何保证资金？
魏小安表示，一看资金来源，“如果用一般的商业银行贷款，显然成本较高。如果用开发银行的资金，相应成本较低”；二看盈利水平，“红树林这种盈利模式，任何一家都会抢着给它贷款，对红树林来说，资金不是问题，而是如何选择资金的问题。”
魏小安还表示，旅游度假产业追求精细化，动不动就要做大，规模导向、速度导向是思维误区。他举了迪士尼的例子。“迪士尼今年正好60年，按我们的逻辑，迪士尼在全世界至少得发展几十个，为什么现在才五个半？但他就是行业第一。”
“做文化要有文化，不是说你认为搞个秀就叫文化，你要真正给文化做好了，就有长盛不衰的吸引力。也不是只要有钱文化就可以干的。”魏小安留下一个意味深长的点评。
