7月底前海蛇口自贸新城建设吹响“大会战”的号角，大建设大发展的氛围日益浓厚。记者从前海管理局了解到，一周以来，“大会战”所提出的“十大战役”中多个重点项目取得了实质性进展，包括高压线下地、前海全球商品购物中心、平南铁路等项目正在稳步推进，预计到今年底前海蛇口自贸新城的轮廓将初步呈现。
“一号项目”完成投资过亿
8月8日下午，深圳市政府党组成员、前海管理局局长杜鹏率队检查位于前海桂湾片区的高压线下地项目时表示：“现在前海的建设到了整体发力、短时间内要见成效的阶段。‘大会战’要拿出八十年代特区建设初期的那种激情，大干快上。同时尊重科学规律，保证安全施工。”
杜鹏率队视察的高压线下地通道市政工程，被列为前海基础设施建设的“一号项目”，在前海基础设施建设中有着“牵一发动全身”的地位。按照《前海合作区综合规划》要求，高压线下地通道市政工程将合作区内部及周边现状高压架空线改造入地，以达到改善桂湾片区门户景观和形象的目的。
本项目共分为六个标段，总投资估算为95448.65万元。项目的早日建成可改善前海合作区的门户景观，为桂湾环状水廊道的顺利实施创造条件。截至上年底，该项目累计完成投资26250万元；2015年上半年已完成投资1亿元，完成年度投资计划的50%。
十大重点项目建设提速
“今年底能初步看出前海蛇口自贸新城的轮廓，明年底一个自贸新城的雄姿能初步展示在世人面前。”上任后首次召集媒体座谈的杜鹏介绍称，5年来前海做了大量的工作，为现在的大会战打下了基础，自贸新城建设是前海管理局的最中心任务，一年半之内见成效。
记者了解到，一周以来，“大会战”提出的“十大战役”中，多个项目已经取得实质性进展。8月3日，前海自贸商城正式动工；创新商务中心已经完成200余个箱体建设，可以确保项目9月底出形象；南油前海国际葡萄酒投资交易中心项目已完成主体结构施工，正抓紧筹备恒温恒湿仓库的装修工作，力争年底实现开仓运作；价值工厂项目B、C区改造工程已进场施工，潮人码头项目也将于8月下旬全面开工，以上两个项目都将于年底前竣工并投入运营；同时，太子湾邮轮中心项目也已全面加快施工建设，力争于年底前实现主体结构封顶，为明年底太子湾邮轮母港的运营打下坚实基础。
杜鹏表示，前海管理局组成了为十大重点项目服务的10个工作组，每个都由前海管理局副局长带队，有问题马上就到局级层面来解决。
少数项目日夜不停作业
据悉，前海蛇口自贸片区管委会成立了前海蛇口自贸片区新城建设指挥部，市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫任总指挥。目前，整个片区已经陆续进场施工或者进入紧张施工阶段，作业面正在逐步铺开，各个项目都在不断增加投入人员和机械，少数项目在确保安全和质量的基础上，已经实现24小时轮番作业施工。
为了加快项目推进，田夫和杜鹏多次利用周末、晚上甚至深夜慰问一线施工人员。常务副总指挥、前海管理局副局长蔺宏召集了市建筑工务署、前海投资控股公司逐项梳理前海市政基础设施工程施工进展情况，协调在建项目临海大道、沿江高速地面道路与南山污水厂红线重叠等需要解决的一些瓶颈问题。
“小问题及时协调，两个小时之内提出协调方案，稍微重大的问题在两天之内要有解决的思路。”据前海管理局规划建设处处长胡灿介绍，平南铁路项目进展顺利，目前由市轨道办牵头，各相关部门都抓得非常紧。从目前的工作情况看，拆除的队伍已经确定了，9月1日将进场，9月底之前可以顺利完成平南铁路深圳西站以南路段的拆除。
18个轨道站点完成设计
“前海的规划特点是TOD的开发模式，以轨道站点为中心的城市布局，今后高峰时段90%的人口靠轨道和公共交通疏散。”前海管理局副局长蔺宏表示，会有人疑惑为何前海在地面上的改变并不明显，原因在于“前海要先把地下30米的事情都设计、规划、实施好”，包括轨道站点、地下道路、深层隧道、共同沟、电缆隧道、水廊道等。蔺宏介绍称，前海有23个轨道站点，其中18个轨道站点已经全部设计完成已经动工。目前，所有的技术问题都已经排除，规划层面的交叉协调等事项也组织完成，再加上平南铁路问题的解决，前海迎来了大干快上的契机，城市面貌将一天比一天好。
作为“大会战”的四大主要建设单位之一，深圳市前海开发投资控股有限公司董事长杨少林表示，目前投入人员已经上万人，在动员阶段展开24小时的组织施工，包括设备、施工人员、设计管理人员等资源配置都非常充足。将力争率先打造桂湾片区，全面拉通路网以及提升整体大环境，在前湾片区力争进行1.5级开发，满足前海对外开放的硬件基础需求。
