曾经大市口就是镇江的新街口，大市口就是镇江的市中心，市民选购过年的新衣、结婚的服饰都会到大市口去逛一逛、看一看。但如今，在新兴商圈、电商大潮的冲击下，仍主打传统百货的大市口商圈暂时显得有些落后，好在这里现在有新店蓄势待发，有老店重装转型，只要在变化，就能看到希望。
商业城将新增 100余停车位
停车位少和贵是自驾消费者进入大市口商圈的拦路虎。斜桥街的一家小吃店店主杨先生告诉记者，在这里开店多年，停车问题一直是租户的老大难，中山路后面的几条路都是禁停路段，“往店门口一停是方便，但被抄牌要缴罚款不说，门前本不宽的路的确被挡住了一半。”他说，附近商场的停车位本就不多，既要和顾客“抢车位”，还要和商场工作人员竞争，算起来也不便宜，只好作罢。“实在要运货才开车，平时电动车代步已经习惯了。”杨先生表示。
有网友吐槽八佰伴的停车场有如“迷宫”。如今华地集团在旗下所有门店统一改装和万达广场（相关干货）类似的自动识别车牌系统，方便消费者的同时，也提高了进入停车场的速度。车位处加装的显示该车位是否有车的车位灯，楼层转弯处新增的显示该楼层还剩多少车位的电子显示屏，这些设施都将节省车主找车位的时间。与此同时，华地集团还向高端百货看齐，引进了商场内的停车自助付款机，消费者可以在出门前15分钟结账，避免出门通道的阻塞，为消费者省钱省时间，提高整个停车场的流通速度。记者还了解到，即将开业的商业城将新增100余停车位，明年开业的苏宁广场也有至少3层的停车场，届时，新增的停车位可以直接缓解大市口停车难问题。
老业态到新业态艰难转型
业内人士章先生认为，业态老旧重复、餐饮缺乏集聚效应是目前大市口商圈存在的问题。大市口商圈不乏高端餐饮，但大众餐饮却在流失，很多在大市口起家的餐馆如今已另谋出路，到了其他地方落脚。其实细算之下，大市口的小餐馆并不少，但分布零散。附近商场的营业员小陈说，“想走走看看找一家小餐馆解决一顿饭很费时间。”在附近上班的营业员如此，顾客就更是如此了，大市口一家川菜店的工作人员告诉记者，近两年来的确是回头客比较多。
吃饭难是整个商圈在业态冲击下疲软的表象，业态过于陈旧也是大市口商圈如今在很多年轻人眼里不再那么高大上的原因。招商城、甘露商场、大祥等小商品市场在电商的冲击下，越发缺少盎然的生机。章先生认为，在如今新兴的消费大潮冲击下，大市口商圈缺乏令人耳目一新的补充业态，如果仍是同质化经营，不免陷入将老店“打入冷宫”的怪圈。
但从业人员却对此很乐观，八佰伴企划部负责人邵胜表示，对消费者来说多一个选择肯定是好事，互相之间的良性竞争也会带旺整个商圈。记者也从商业城方面了解到，其重新开业将展露出与以往不同的气息，美食广场、咖啡、甜品等更多体验式业态的入驻，有望把商场打造成一个全新的小型购物中心。
市商务部门表示，参考离镇江最近的南京新街口商圈，其商圈内商场林立对内可以互相补充，对外可以吸引人流量，加之大市口商圈有它的区位优势，因此，变则通，通则达，未来商业城、苏宁广场相继开业之后，发展前景会慢慢显现。
