“润东只是第一步，接下来还有新的整合计划。”日前，绿地集团一位不愿透露姓名的公司高管向21世纪经济报道记者透露。
几天前，润东汽车宣布，绿地控股集团有限公司全资附属公司认购润东汽车股份的交易已完成，绿地已正式成为润东汽车股东。润东汽车将正式更名为中国绿地润东汽车集团有限公司。
“润东只是绿地集团在汽车业务上加大布局的第一步，第二个收购项目已在谈判中。”上述人士透露，绿地集团已将今年定位为绿地汽车的收购年。
出于保密原因，该高层并未透露下一个收购对象是哪家企业，只是说，绿地接下来希望整合的，仍是一家上市公司。
“低谷期反而是机会。”上海绿地汽车服务集团有限公司总经理陆鸿文坦言，与之前简单的“谁吃了谁”的收购模式不同，此轮经销商之间更多通过重组方式，优势互补，共渡难关。
收购润东意在豪华车
绿地与润东之间的协议于今年5月就已签署。5月18日，双方签署认购协议后，绿地集团境外全资附属公司将拥有润东汽车投票权的30%，成为实际控制人。
从规模上看，绿地集团旗下的绿地汽车目前规模并没有润东大。绿地一共拥有17个品牌，28家4S店，除了6家豪华品牌，大部分为别克、雪佛兰、上海大众、一汽马自达、东风本田、东风雪铁龙、广州本田、斯柯达等中高端品牌。
而润东集团则是江苏、山东、上海、浙江等华东沿海地区最大的豪华汽车经销集团之一，截至2014年6月30日，该公司主经销包括宝马、奥迪在内的七个豪华品牌；两个超豪华品牌马莎拉蒂和法拉利；十三个中高端品牌，共计51家门店。
但绿地汽车的优势在于其背后有强大的股东支撑。绿地集团房地产实力雄厚，在目前车市惨淡，经销商普遍亏损的情况下，强大的股东方实力，能为润东汽车介绍上下游策略性伙伴；提供或促成低成本融资安排，增加润东汽车的信贷规模和融资渠道。此外，绿地集团旗下与润东汽车产生运营协同效应的相关业务亦将与润东汽车密切合作，实现共赢。
而对于绿地集团而言，控股润东的主要意图是，扩大在豪华车领域的业务比例。“未来，绿地的汽车业务占比要提高到20%左右。”知情人士透露，现在对绿地来说是一个不错的收购机会。
实际上，十几年前，绿地集团就将汽车业务纳入到集团的四大综合板块之中。目前绿地在世界500强中排名258位，绿地方面认为，如果汽车销售业务能快速增长，排名可以迅速提升。
不过，按照绿地集团董事长张玉良的说法，汽车业务相对利润薄，占用资金过多。这也导致，在汽车板块上，绿地集团之前的扩张速度并不快。直到去年年末，绿地集团的汽车业务也不过在集团总业务中占比3%不到，控股润东汽车后，绿地计划其汽车板块的业务将提升到7%。
目前经销商的日子普遍不好过，之前，有消息称，大多数经销商出现亏损，甚至有些不堪压力而倒闭，但对绿地来说，此时收购，成本优势明显。
2011年，正通汽车曾以55亿元的价格收购了净资产仅为5亿元的中汽南方，溢价能力为净资产的10倍；而此次绿地入股润东，则几乎与净资产持平。
“现在是不错的机会。”陆鸿文也认为，收购的价格比较低。这在汽车经销商行业也是史无前例的。
实际上，仅仅从资本市场看，绿地已经盈利。绿地入股润东的价格为2.89港元，截至记者发稿时该价格已上涨到3.4港元左右，仅从财务角度看，绿地至今已经盈利接近3亿港元。
