热门打车应用Uber除了利用海量的司机和轿车“送客”外，业务还延伸到“送货”领域。在过去至少一年中，Uber都在试验递送包裹服务。现在，该公司准备正式公布电商递送服务合作项目。
据三名知情人士爆料，Uber正与数十家大型零售商和时尚品牌建立合作关系，计划于今年秋季推出递送服务。Uber希望成为更多购物者的递送服务选项，无论他们是从购物网站还是应用上购物。他们还称，Uber可能最早于9月末或10月初公布这份合作计划。
两名消息人士称，Uber的递送服务将从纽约市开始，合作伙伴包括许多时尚奢侈品牌，它们的旗舰店通常建在曼哈顿第五大道附近。另一名消息人士透露，Uber与旧金山零售商的合作计划也将于同时或稍后宣布。现在还不清楚哪些零售商和时尚品牌出现在Uber的“首发”合作中。
为了努力增加合作伙伴数量，Uber已经与软件公司Bigcommerce和Shopify展开合作，它们都致力于帮助小企业建立网店。据消息人士称，Uber的想法是，通过整合这些软件公司的数据，它们可以为大批小型实体零售店提供递送服务，而不必一家家进行整合。仅在纽约和旧金山，这种潜在用户就高达数千家。
Uber、Bigcommerce以及Shopify三家公司都拒绝对此发表置评。
目前，Uber的核心打车服务依然在全球快速扩张，同时其正在美国数个城市打造即时快递服务UberRush和送餐服务UberEats。相对来说，这些非核心业务扩展的速度比较缓慢，但也能与零售商的扩展速度相媲美。
据《华尔街日报》报道，自从去年与在线零售商Gilt Groupe和奢侈品牌Alexis Bittar出现合作问题后，Uber只与少数零售商开展合作项目。但是如果想要实现成为未来物流网络的雄心，Uber需要将其递送业务转变成真正的业务。
消息人士称，近几个月来，Uber新成立的部门UberEverything面临着巨大压力，它需要与大量零售商建立合作关系。UberEverything团队与詹森·德勒格（Jason Droege）领导的核心业务分开运营，后者直接向Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）报告。
6月份，UberEverything招募了资深业务发展经理苏尼尔·达鲁沃伊（Sunil Daluvoy），后者在与零售商建立合作关系方面经验丰富。达鲁沃伊将负责UberEverything的业务发展。达鲁沃伊曾为谷歌效力7年，他曾参与的项目包括帮助谷歌推出移动支付服务，并与零售商建立密切关系。近来，达鲁沃伊曾为软件初创企业Euclid Analytics的业务发展总监，这家公司帮助零售商追踪步行交通，以及它们的客户在店内哪些地方停留时间最久。
消息人士称，零售商合作伙伴将在其网站和应用中添加Uber的当日达递送服务选项，但是仅向正确邮政编码的网络购物者显示。有些零售商可能选择将Uber递送费用加在购物者身上，其他零售商则可能支付递送费用，特别是高价订购产品。消费者无法通过Uber应用从零售商处购买产品，至少现在还不行。
快递人员将使用自行车或汽车送货，这取决于市场需求。“信使”和司机可以在零售店中选择需要递送的货物。此前曾有报道称，Uber正与大量商家洽谈，并且已经准备好培训“信使”和司机的材料。
熟悉Uber递送计划的消息人士认为，Uber选择这些初步合作伙伴出于市场营销目的，旨在打造真正的营收潜力。这也就是为何Uber主要以高端时尚品牌为合作目标的原因，即使他们很少通过电商网站进行当日达递送业务。
当然，对于Uber来说，为零售商提供当日达递送服务也存在竞争。名为Deliv的初创企业为Macy’s、Foot Locker以及1-800-FLOWERS等提供当日达递送服务。有些零售商更喜欢Deliv的服务，因为其不注重品牌宣传，专注于零售部门。另一家递送服务初创企业Postmates，已经与星巴克和Chipotle展开合作，专门递送食物。但也与Everlane这样的电商品牌展开合作。
