9月11日，市规划局局长贾玉良透露，济南中央商务区目前已完成第一轮规划，在规划中融入公交支撑、空间融合等先进理念。贾玉良介绍，中央商务区地下将实现济南历史上最大规模的地下空间利用，部分区域可以跑机动车。
核心区：高大帅第二轮设计已开始，着重做内部功能
贾玉良表示，中央商务区核心南起经十路、北至工业南路、东至奥体西路、西至文博西路规划道路，总范围3.2平方公里。
CBD核心区域内的建筑既要体现出高大帅，也要错落有致、高低起伏，尤其是要规划出更多的小地块、小马路、小广场、小转角和小绿地。“目前已经完成了第一轮规划。”贾玉良说，首轮规划邀请了“新加坡设计之父”刘太格。第二轮城市设计也已经开始，聘请了美国SOM公司和麦肯锡公司，着重做内部功能区块。
地下空间：连一体步行街和商业配套全都有，汽车还能“地下跑”
在轨道交通规划方面，按照城市新中心的标准来优化线路和站点布置，尽可能提高中央商务区内的线网和站点密度，同时还要统筹抓好BRT公交系统、快速路网、慢行系统建设，做好区域内地下空间的组团式连通。
“在地下空间利用方面，将实现济南有史以来最大规模的地下空间利用。”贾玉良说，地下空间开发不仅有常规的停车功能，市民常见的步行街、商业配套、小餐饮，同时承担一部分地下交通功能，正在研究机动车通行的规划，计划实现汽车“地下跑”。
“在地下空间的利用上，核心区3.2平方公里中建设的楼宇下基本都有地下空间利用，但是还有一个区域是集中连片开发的，连通不同楼宇之间的地下空间，使地下空间连成一体。”贾玉良说，连成一体的地下空间具体面积有多大现在还没有最终确定。
据介绍，中央商务区前期成立的专门领导小组办公室，下设四个职能组——规划建设组、综合组、征收拆迁组、招商组，近期进行了密集调动。
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正在建的汉峪金谷地下长啥样?
环形路串起停车场，无线网络全覆盖
正在建设的汉峪金谷着力打造地下立体交通体系，地下4层为车库，建环形路将各个停车场串起来。在建的金融办公区和待建的商业区加起来共有3万个停车位，停车空间有100多万平方米。
地下环路总长2公里，3车道宽，净高3.2米，货车也能通过。关于停车问题，建设方将停车场设在地下，停车位多达3万个，而地上很少有停车位。”相关负责人介绍，建成后停车区域甚至整个片区将实现无线网络全覆盖，车主通过手机软件找车交费。
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地下空间使用权出让采用招拍挂
国际地质学界认为，19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世纪则是开发利用地下空间的世纪。
业内人士表示，与地下空间开发利用需求上升相对应的是，目前针对城市地下空间利用的法律规定零散，不成体系。明确新设的空间使用权与已设立空间使用权之间衔接，使物权法的原则更具操作性，不动产登记必须“地上地下”统一。
济南作为泉城，丰富的泉水是在开发地下空间时必须考虑的。记者采访获悉，济南市明确，地下空间开发利用以确保泉脉安全为基本原则。同时完善地下空间开发利用规划体系，充分衔接城市总体规划，编制地下空间开发利用专项规划，将地下空间利用核心内容纳入控制性规划。对于道路广场等单建式地下空间，应以平时功能为主、兼顾战时防护功能，特别是以商业功能为主的地下空间开发项目，应与地上工程统一规划策划，地下空间使用权采取“招、拍、挂”或协议出让方式。
