继华东、华西物流配送中心成立后，家乐福在武汉的华中物流中心日前如期启动。这是家乐福集团全球副总裁、中国区总裁兼C E O唐嘉年宣布启动入华20年来最大规模的变革行动之一。他希望通过等大动作让家乐福重拾其昔日中国零售市场的荣光。“今年11月，我们将在北京或天津成立华北配送中心。”唐嘉年日前在接受南都记者采访时透露，明年一季度沈阳、广州两地将再建东北、华南配送中心，目前华南配送中心已经基本确定设在东莞市洪梅镇，顺利的话比3月份宣布的2年6大配送中心提前了一年完成。
轻资产的配送中心
此前，家乐福一个城市商品采购中心(CCU )平均负责管理10多家门店的采购、运营，作为此次变革的关键，家乐福将把在中国24个CCU重新组建成华东、华北、东北、华西、华中和华南6大区采购中心。与6大采购中心相匹配的是，家乐福终于开始建立自己的配送中心了。
这次调整意味着，家乐福的“集权”又向前推进了一步，CCU的商品采购权将进一步收归至大区采购中心。新架构实施后，家乐福各城市门店的采购和运营将被分离，区域经理将更专注门店运营。
据业内人士估算，一个3万平方米的配送中心至少需要投资2亿，家乐福2年要建立6大配送中心，压力看似不小。但这也是家乐福与沃尔玛配送中心最大的区别。沃尔玛一般选择自建模式，硬件设施及配送队伍均由自己负责，而家乐福则以开放模式与欧洲在华企业合作。比如说其成都配送中心由普洛斯负责物流仓储、叶水福负责供应链管理，而昆山配送中心则与仓储商易商、物流商安地物流、弗玛物流等合作。
这次武汉配送中心亦如是，弗玛物流、易商等合作方高管亦来到启动仪式现场。据易商中国C E O沈晋初介绍，易商是德国最大养老基金股东，追求一个稳定的收益率。这次家乐福仓储等硬件设施主要由易商投资，5万平方米占地面积共投资8亿元左右，而家乐福再以租赁的形式使用，易商获得长期固定收益。它也将是家乐福华南配送中心的合作方。
“我们跟沃尔玛不同的地方，是我们可以引进与学习欧洲先进的软硬件技术及解决办法。”唐嘉年如是告诉南都记者。
到二线城市去
从唐嘉年的角度看，建立配送中心并非仅仅为了满足家乐福目前平均每年新增10到15家门店的规模，还要为未来便利店业态和家乐福电商做准备。
采访中，唐嘉年反复强调中央配送比起过去供货商模式的几个好处。“首先，提高效率，过去一趟车只有一个供货商产品，但在中央配送情况下，一趟车组合多类商品，效率更高，成本也更低；其次，是解决缺货问题；最后，就是可以让小城市拥有更丰富的品类，因为如果小城市需求量小，路途远，他们并不愿意去配送。”
向二三线城市渗透，是家乐福下一步目标，这也是家乐福在华北、华南之前优先建设华中、华西配送中心的原因。“我们将在更多的城市建设超市，同时配合我们的便利店与电商。”
但另一方面，家乐福的easy便利店可能只会在大城市出现。“首先便利店的配送方式不同，大卖场都是一整箱配送的模式，而便利店对库存要求比较高，比如矿泉水可能每次只配送一箱；而且便利店对于人口基数要求比较高，小城市目前还为时过早。”
