今日，市规划局对《昆明城市地下空间开发利用专项规划》进行公示。昆明市将加强对中心城地下空间资源的整体保护与开发约束，强化对重点地区地下空间的开发利用引导，逐步构建与地铁线网紧密结合，与地上功能有机联系，开发集约高效，功能完善合理，管理科学有效的昆明城市地下空间系统。
在规划期内主要以浅层（-15米以上）开发为主，对-30米以下空间实施严格保护。到2020年，地下空间开发量将相当于城市建筑总量的10％以上。到2030年，地下空间开发量将相当于城市建筑总量的15％以上。
范围
结合轨道交通
构建网络化立体城市
本次地下空间规划范围为《昆明市城市总体规划修编（2011-2020）》确定的中心城范围，含昆明市五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区范围；西山区的主城二环路以内地区和福海、前卫、马街、碧鸡四个街道办事处；呈贡区的乌龙、洛羊、龙城、斗南、吴家营、雨花、大渔、马金铺八个街道办事处；总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）。规划期限为2014-2020年。远景至2030年。
按照地下空间开发坚持“在全市范围严格约束与控制，在重点地区集中鼓励与引导”的总体开发策略，强调规划约束性。
中心城地下空间布局规划将形成“三核、两带、六心、三‘十’字轴”的布局结构。
三核：昆明主城核心商务区、巫家坝新中心、呈贡核心区。
两带：结合城市主干道和地铁1、2号线，形成南北向的城市发展轴线；结合轨道3号线及其沿线打造成城市地下空间发展的东西向主要发展带。
六心：结合昆明城市总体规划用地布局与公共服务设施规划，在北部山水新城、火车北站地区、火车南窑站地区、西部梁家河车场地区、金产中心地区、长水机场南部打造六个地下空间开发利用的区域中心。
三“十”字轴：规划在老城区结合轨道2号线、3号线、6号线形成老城区地下空间发展“十”字轴；在巫家坝片区，结合轨道7号线、8号线、南北快线形成中部“十”字轴；在呈贡新区，结合轨道1号线、4号线形成南部的地下空间发展“十”字轴。
功能
开发地下交通
缓解地面压力
地下交通的充分开发利用，有助于拓展城市的空间容量，缓解城市地面交通矛盾，提升地面的生态环境质量。对于地下交通系统的开发建设进行了统筹规划，分为机动车道路、轨道交通、地下停车设施、步行系统等方面。
地下机动车道路系统：对城市重要的商业商务中心区、高层建筑密集区，不鼓励对主要机动车道路进行下穿改造(铁路、高速公路、快速路、城市轨道交通等对外交通除外)。新区建设从景观塑造、生态建设、保持商业街区完整性等角度出发，可适度组织一定的局部地下机动车道路。建设地下机动车道路时，应建立片区地下地面交通系统专项研究制度。
地下轨道交通：要求在满足工程建设要求的前提下，应尽量为地下商业、地下市政管线、地下过街通道等留有建设空间，特别是在城市重要的商业商务中心、城市重大综合交通枢纽地区，轨道交通应尽量建设到中层-15—-30米以内，保障浅层地下空间内地下商业街、地下商场、地下管线的系统性和完整性。
