随着被喻为收官之作的天环广场上周末试运营，天河路商圈终于功德圆满——八大商业中心一字排开，仅一公里多的天河路，无论是规模还是档次，在亚洲都能称得上是顶尖商圈。不过，市民在高兴之余，也有遗憾，那就是叫嚷多年的“八子相连”落了空，别说是规划多年的连廊、地下走廊不见踪影，就是言之凿凿的天环广场跟天河城、正佳广场（相关干货）空中相连的规划，也没有实现。商圈内几大商场还是各自为政，市民想不“湿身”逛商圈，不知会等到何年何月。
无论是从商圈升级应对电商冲击提升顾客购物便利指数考虑，还是从实现人车分流缓解交通压力考虑，天河路各大商业中心之间用连廊或地下走廊串通起来，都是公认的必由之路，也是必须尽快要做的事情。事实上，几大商业中心之间，已经有了很好的通联基础，目前广百中怡、VT101、天河城、时尚天河、天环广场，已经通过地下隧道相连，万菱汇、太古汇也是地下隧道相连，通过地下隧道，市民可以连续通往以上商场。目前“八子”要整体实现相连，还差与正佳广场相连相通的最后一步。现在，正佳广场就像商圈里的一座“孤岛”，西面未能与天环相连，东面未能与万菱汇相通。市民想要一口气逛遍八大购物中心，必须在通往正佳广场时走上路面。
本来，人们期望天环广场的建设，可以促动这“最后一公里”圆满完成，没想到最后还是落了空。这到底是商场之间沟通不力，还是相关部门协调不够，或者其他难以摆上台面的原因？到底是什么力量，以让言之凿凿的规划、图纸，又一次变成墙纸呢？天河商圈的这个收官之作，收的让人满怀疑惑和遗憾。
天河商圈“八子相连”难产，让我们依稀感觉到城建之中的一个顽疾：事先缺乏预见性，事中缺乏协调力，事后总是留下遗憾。说起来，恐怕还是对于规划缺乏严肃执行力所致。纵使20年前无法预判天河商圈会有今日之繁荣，20年之后，形势已经非常明确，新的规划也非常清楚，弥补起来想必并非难事。希望，有关部门能公开解释一下“八子”未能相连的原因，同时，在今后作规划时要努力避免决策落空，以提升市民的信任。
