2016年的春季来得算不上早，因为直到上周，微博上广为流传的还是王石穿着羔羊皮冬装拍摄的街拍照。
对王石而言，这个春天，可能比冬天还要难熬。华润新任董事长傅育宁公开表达出对万科管理层的不满，宝能尚未撤退，深圳地铁与万科的合作未得到董事会批准。
而属于房地产业的寒冬，尽管在国家政策刺激下，去库存任务仍然任重道远，万科的未来也仍然存在大量变数。
耐人寻味的是，3月26日，王石以亚洲赛艇联合会主席的身份出席了“艇进·2016松山湖赛艇公益大师赛”推广民间赛艇。这位中国最大的房地产企业掌舵者此行谨言慎行，两名助理陪伴左右。王石本人仅表示，“只谈赛艇，不谈房价，不谈万科”。
“耿直”的王石
曾经，王石是一个十分愿意表达观点的企业家。他的公众形象亲民，爱爬山爱游艇，独自上哈佛游学，面对从财经媒体到时尚媒体的采访，他都能侃侃而谈。他并不讳言自己的新任女友，也十分愿意营造出恋爱中的“老房子”形象。
与此同时，万科的形象也在他的营造下在房地产企业中算得上“良好”。2016年3月14日，万科发布了第九份“企业社会责任报告”，报告中有这样一段话，“诚然，我们也有野蛮生长的阶段，那时尽管我们规模很小，却已树立了不行贿的底线、健康丰盛的愿景和改良社会的雄心……”
事实上，面对宝能进驻万科，王石的“耿直”也为此事上头条起到了“助攻”作用。
2015年12月，万科的王石和宝能的姚振华进行过一次对话。王石公开表示，宝能缺乏信用，控股万科会影响公司的评级。并且，宝能擅长玩资本，万科想踏踏实实做实业，宝能控股万科后可能把公司当成玩资本的筹码，最终毁掉万科。“所以，我不欢迎你。”王石说。
2016年1月，王石在新疆“天山峰会”上再次提及“万宝之争”，拒绝的理由上升到了体制层面。王石表示，他希望万科成为对国家、对行业、对未来举足轻重的企业。他希望将万科设计成国企为第一大股东的混合所有制企业。“只要是民企，无论过去、现在、还是未来，无论我喜不喜欢你，我都不欢迎你。”王石再次对宝能说了“不欢迎”三个字。
而全程，万科的大股东华润并未多说一句。
变脸的大股东
直到2016年3月，沉默许久的华润终于发出了自己的声音。
3月17日，万科召开今年的第一场临时股东大会。这是“万宝之争”发生后，万科首次举行的股东大会。
股东会召开的四天之前，万科为了阻击宝能的进驻，引入了深圳地铁集团作为股东。3月13日，停牌3个月的万科公告了与深圳地铁集团签署的合作备忘录：深圳地铁集团将以400亿元至600亿元的资产入股万科。
然而，一直在万科背后默默支持的“大哥”华润，在股东大会上却发出了不同的声音。在股东大会结束后，华润方面代表，突然对万科与深铁合作中的一些程序性行为提出异议。华润集团表示，万科和深圳地铁集团合作方案公告，没有经过万科董事会讨论通过，是管理层自己的一个决定；万科董事会在3月11日召开了董事会会议，当天有21项细项，但完全没有提到将要签署与深铁合作的备忘录。
华润方面还表示，目前华润派驻万科的三位董事，已经向深圳和香港的监管部门反映了上述问题。监管机构在处理反馈中。
随后，华润新任董事长傅育宁在3月19日接受采访时对万科说了四句话：一、万科做得不错，管理团队也很专业，我们一直支持万科发展。二、17日的万科临时股东会后，我们的股东代表向媒体披露的事实，这些股东代表说的是事实。三、华润支持万科发展，同时也高度关注良好的公司治理制度。四、如此重大的事情在11日的董事会议上只字未提，第二天就签订了一个又是股权对价，又是交易资产的规模，又是支付方式的备忘录，这合适么？
对此，万科方面表示，此次重组公司早就和华润董事进行过沟通。春节前，公司管理团队拜会华润董事时，曾经明确提到公司有意和深圳市地铁集团进行战略合作，并提到了存在向地铁集团增发股票的可能性。
万科还认为备忘录并没有约定具体注入项目，也没有约定在重组中对应的股权比例和股权价格，未来交易是否进行，还需要经过公司董事会和股东大会的审议。备忘录并无法律约束力，因此，万科管理层认为，公司签署合作备忘录，无须事先通过董事会审议，符合公司治理的相关规定。
以王石为代表的管理层，在过去十多年中，和华润的合作一直亲密无间，甚至被写入了哈佛商业评论的典型案例。华润的忽然“反水”为深圳地铁的入驻增加了不确定因素，也将王石为代表的管理层和股东的矛盾放到了公众面前。
