大隐于市的地下之城”听说过没,不知道你就out了!这个堪称广州最复杂、最便利、而且最霸气的地下之城马上就要和大家见面了!
请大家拿上你们的“小手绢”和我们一起去逛逛这个“地下之城”吧!
正在建设中的番禺万博商务区地下空间被称为广州结构最复杂的地下空间,规划理念定位于打造一座“大隐于市的地下之城”。13日,番禺区万博商务核心区内市政道路及配套基础设施工程建设项目开始审批前环评公示,首次向公众揭开了这座地下之城的“神秘面纱”。
在4层的地下空间里,集交通、停车、商业、市政于一体,地下不仅有人们熟悉的商业、停车场,还有一条长达2.26公里的地下环路,公交车首末站也设在地下负一层;而且,将沿着地下环路建设一条综合管廊,10种市政管线入廊;此外,地下还设有雨水沉淀池,用于收集周边商场屋顶的雨水进行回用。
万博地下空间效果图。 番禺万博地下城打造“大隐于市的地下之城”（图片来源：番禺日报公众号）
总投资约33亿元 预计今年完工
根据规划,万博商务区的地下空间总建筑面积接近180万平方米,仅次于国际金融城和珠江新城,但其复杂程度超过了珠江新城。万博商务区地下空间综合开发项目位于万博商务区中部,汉溪大道、万博二路与万惠路地面以下,基本成十字形,其规划理念定位于打造一座“大隐于市的地下之城”,集交通、停车、商业、市政于一体。而本次进行环评公示的项目主要是市政工程,总投资约33亿元,预计今年完工。
地面道路总长5384米
万博地区本身交通流量已很大,在此建设大型商务区核心区,如何疏解交通是一大关键。万博核心区的市政道路包括两大部分:地面道路包括 1 条主干道(汉溪大道)、1 条次干道(万博二路)及 4 条支路(万惠一路、万惠二路、万博一路、汇智三路),沿线含桥梁 1 座。地面道路总长5384米。
设6组出入口隧道
地下道路包括万惠路及万博一路负一层隧道(2条市政隧道)、地下环路系统——1 个主环路、2 个循环通道及 6 组出入口隧道)。与一般地下空间主要建设隧道和小型循环通道不同,万博核心区的环路系统长达2.26公里,地下主环路设计为单向逆时针循环,设计车速 30 公里/小时,单向三车道,以解决万博中央商务区车辆快速进出,减轻地面路网的压力。地下环路在汉溪大道南北两侧设置了两个循环通道,同时为尽量减少主环路上直接与周边地下车库衔接的出入口,核心区内的奥园、信投、万达、天河城、广晟、广汽地块的地下车库出入口都与两个循环通道连接。为保证相邻地下车库互联互通,停车资源共享,在各地块地下车库规划宽度不小于 8 米的公共通道。
将地面空间更多的留给行人和公共交通
交通评估认为,地下环路系统的建设可增加万博中央商务区的进出口通道,减少汉溪大道对项目地块的分隔影响,将地面空间更多的留给行人和公共交通,并为实现地区停车共享预留条件;同时能改善路网的运作状况,提高万博中央商务区车辆进出效率和方便程度。
地铁轨道和站台位于地下负四层
万博地区的公共交通枢纽也位于地下空间内,区域内有规划的地铁 7 号线,在万博二路和汉溪大道交叉口西面设置万博站,方案设计万博站地铁轨道和站台位于地下负四层,地铁站厅则结合商业设在地下负二层。
提高公共交通服务水平
万博二路和万惠一路交叉口西北角绿地上设置了公交首末站,在万博二路和汉溪大道交叉口西南面天河城地面广场设置公交首末站,实现与地铁的换乘,并在番禺大道、南大路、汉溪大道和万博二路设置多对地面港湾式公交车站及在汉溪大道与万惠路交叉口紧邻地下空间负一层商业设置出租车停靠站以提高本区域的公共交通服务水平。
市民步行空间增加
大面积的地下空间对市民来说是否会有些不便呢?规划显示,利用现状南北高差约20 米的地形特点,以退台方式构造可自然采光的半地下空间;同时利用地形高差形成两条特色骑楼街,突出岭南建筑风格。将通过下沉广场、透光玻璃顶的设置,使地下室商业得到了充足的室外阳光和自然通风,并增加了市民步行广场时进入地下空间的机会。
巨型管廊宽9米高6米
值得关注的是,万博地区还将沿着地下主环路建设一条宽8.9米、高6米的大型综合管廊,长度达到2259米。整条综合管廊沿核心区道路即万惠一路、万惠二路和万博一路布设,形成万博商务中心主环,将解决整个万博片区的电力供应、通信支持、中央空调系统、自来水供应等问题。在综合管廊内共有10 种管线:分别为冷冻水管、冷冻回水管、给水管、消防管道、10KV电力电缆、电信电缆、110KV电力电缆、热水管及热水回水管。
