9月1日，上海九龙山旅游股份有限公司发布关于其公司重大资产重组进展公告，公告显示，九龙山已于8月28日与海航旅游集团有限公司、海航酒店控股集团有限公司、上海商驿信息科技有限公司、梁健、杨海及董锋签订《重大资产重组框架协议》。
九龙山表示，公司股票已于2015年6月2日起停牌，截至本公告日，公司及相关各方正积极商讨、论证并推进相关工作。为保证公平信息披露，维护投资者利益，公司将按照《上市公司重大资产重组管理办法》及其他有关规定，结合停牌期间相关事项的进展情况，及时履行信息披露义务，每五个交易日发布一次有关事项的进展情况。
关于九龙山与海航重组事件要追溯到四年前海航置业借壳九龙山的历史。
2011年2月23日晚，停牌大约一周的九龙山突然发布公告，称公司控股股东平湖九龙山海湾度假城休闲服务有限公司正与公司另一外资B股股东Resort Property InternationalLtd.筹划，拟将持有不超过公司总股本30%的A、B股股权转让给予海航置业控股(集团)有限公司或其相关联公司。
最后，九龙山实际转让了29.9%的股份给海航置业及相关公司，转让价为13.93亿元。九龙山原实际控制人李勤夫现通过Ocean Garden HoldingsLtd.、浙江九龙山国际旅游开发有限公司和平湖九龙山合计持有九龙山19.2%的股权。
当时公告中称，海航承诺分三期支付收购资金，首期是上述交易披露后15个工作日内，支付5亿元；第二期是在股权转让过户登记完成后的3个月内，支付4.18亿元和1258.93万美元；第三期是登记完成后1年内，支付4.75亿和2942.0528万美元。
按照公告，九龙山在接受到第一笔5亿元的首款后，于2011年5月27日宣布股权过户转让完毕。
期间历经多次纠纷，终于在2013年双方达成和解。当年9月10日晚间，上海九龙山旅游股份有限公司的一纸公告，不仅为海航与九龙山原老板李勤夫之间的这场内乱画上了一个和解的“句点”，同时还明确了接下来双方共同的工作重心——提振业绩，避免股票退市的风险。
