麦德龙正和多家第三方物流公司谈判，今年将在中国推出送货服务。
进入中国12年后，全球第四大零售集团麦德龙终于向本土消费习惯屈服。
昨天，锦江麦德龙现购自运有限公司（下称麦德龙）总裁杜哲思向《第一财经日报》透露，公司正和多家第三方物流公司谈判，今年将在中国推出送货服务。
尽管麦德龙在中国已经拥有34家门店，去年的销售额提升了24.1％达93.67亿元。但业内依然认为这家公司行动迟缓，在扩张上过于坚持德国模式而不够本土化。与沃尔玛、家乐福等零售商不同，以企业会员为主要顾客的麦德龙在中国遭遇到批发市场的严重挑战。
杜哲思昨天就此作出回应称，其实公司在本土化方面作了很多工作，比如9000多名员工中99％都是中国员工。另外，已经在中国呆了5年的杜哲思说，送货是中国顾客的基本要求，虽然这不是我们现购自运业态的一部分，但是我们意识到在中国可以和第三方送货公司合作，为顾客提供这项服务。
这位被员工誉为为我们指明方向并提供信心的德国负责人昨天同时强调，送货成本不会增加到货品价格中，今后，商品依然是单纯的产品价格，送货价格另算。另外，不同城市的送货合作伙伴各不相同，目前都还处于谈判阶段。
麦德龙内部员工透露，送货服务是公司经过长时间反复讨论后慎重推出的。毕竟，要让德国高层转变观念，需要时间。不过这家公司最近的系列举措显示，一些更加积极的变化已经发生。比如此前他们委托第三方公司调查麦德龙进入中国10年后的品牌形象。
同时，他们开始注重公众形象及与终端客户的沟通。比如与上海东方卫视合作麦德龙味道中国烹饪大奖赛。去年，麦德龙来自餐饮类客户的销售额增长了35％。
未来，麦德龙计划每年以6～8家新开店速度发展。由于麦德龙倾向以自建或合建物业的形式拓展新店，前期投入巨大，因此业内传闻麦德龙依然没有进入盈利期。昨天，就这个问题，杜哲思用外交口吻回答：公司没有办法给出具体数据，但是从销售额的增长可以看出，虽然我们在中国的培育期比我们在欧洲等成熟市场上更长，但不会改变我们对中国市场长期看好的主张。
同时，杜哲思表示近期没有引进其他业态的打算。在欧洲，麦德龙除了经营现购自运制商场，还开设有大型百货商场、超大型超市折扣连锁店和专卖店等。
