第十一届珠海航展即将在11月1日开幕，尽管关于国产“歼20”是否能够在此次航展亮相至今仍旧扑朔迷离，但是这并不影响本届航展的关注度，主办方为此不得不将公众日的参观人数控制在每天8万人。
中航工业早就盯上了其中的商机，就在航展举办的同时，一个投资300亿元的珠海航空大世界项目正在筹划中，这个被称之为“永不落幕的航展”，囊括了娱乐、商业、住宅等诸多业态单元，而这个被称之为航空版的“迪士尼”项目，中航工业在成都和西安还布局了两个。
10月20日晚间，中航工业旗下中航地产（相关干货）披露了将房地产开发业务出售的具体方案，将占据公司净资产的接近60%出售，全面转型轻资产化，市场更加确信中航地产将主导“航空大世界”项目，10月21日，中航工业复牌一字涨停。
中航地产轻资产化
在10月20日公布的重大资产重组方案当中，中航地产计划以23.23亿元的价格，将旗下10家房地产子公司的控股权以及一宗物业项目转让给保利地产，交易对方将以人民币现金支付对价。
这些子公司股权和物业项目的资产总额为94.43亿元，净资产为23.6亿元，营收为21.62亿元，分别占到中航地产的41.27%、59.62%和39.18%。
而在此次转让资产包之外的地产项目，基本都是已经销售待结算，或接近竣工的尾盘项目，公司会采取自然出清的方式完结。
在行业分析师看来，中航地产退出房地产业务也是不得已而为之，一方面，国内整个房地产行业陷入低迷，而中航地产由于体制和战略定位的问题，其开发的房地产项目多数都位于贵阳、昆山、赣州等一些二三线城市，这些地区的房地产市场又面临着巨大的去库存压力，公司房地产业务的毛利率已经从3年前的39%下滑到今年上半年的26%。
而另外一个更重要的原因是，房地产行业的盈利模式正在逐步从生产型向资管型过渡，各大房地产公司纷纷增加持有性物业的比例，这就要求房地产公司投入更多的资本，同时要能够承受更长的回报周期，但是站在中航地产的角度，作为母公司的中航工业目前正急需投入大量资金用于航空发动机及航空器的研制开发，二者之间是存在冲突的。
经过此次资产转让之后，中航地产将不再从事房地产开发业务，未来，公司的主业将聚焦于物业资产管理业务，主要是三块内容，一是针对机构类物业资产的管理，二是存量资产管理，主要是留存下来的以九方商业中心为主的持有性物业，而第三块业务行业分析师预测将会是航空科技文化业务。
物业管理业务一直以来都是中航地产的优势项目，今年上半年为公司贡献了36.4%的收入，截止到年中，加上新签的36个项目和续签的44个项目，项目总数达到359个。按照行业分析师预测，这一业务未来几年可能会做到20亿-30亿元收入的水平，利润可以上亿元。
在持有性物业上，中航地产旗下的“九方购物中心”是其“中航城”商业体的核心产品，从2011年至今已经相继开业运营了赣州、成都、深圳龙华、九江、昆山、深圳华强北等6家九方购物中心，营业面积超过68万平方米。
在商业地产运营上，几乎就在万达商业转型的同一时间，从2014年开始中航地产也寻求转型，那就是消费者正在逐步从提袋消费向体验式消费过渡，不过，不同于万达商业从影视娱乐上破局，中航地产自认为其手中的“航空”资源，在全国范围内是独一无二的。
“航空迪士尼”的梦想
中航工业第一次意识到粉丝经济带来的商机，还是在2010年上海世博会期间，据称当时的航空馆在3个月的时间参观人数达到200万人次，在所有的场馆中排名第二。
在世博会结束的一个多月之后，中航工业就筹划在西安飞机工业集团所在地西安阎良区建设一座“航空大世界”，随后在第二年双方正式签订协议，然而这一项目最终因为各种原因却未能建成。
这一项目搁置的背后，中航工业并未放弃在非航产业上的布局，按照中航工业的战略意图，就是要将航空技术溢出到非航产业上，以溢出效应创造效益，通过军民融合，形成商业竞争力。
2014年8月，中航工业正式启动大型综合航空主题乐园项目“航空大世界”，计划在全国范围内布局5-6个航空大世界项目，每个航空大世界项目投资200多亿元，总投资额将达到1000亿-1200亿元。
尽管中航工业并未明确表示这一项目交由中航地产负责，但是这一消息公布后不久，中航地产的股价还是在一个多月的时间内暴涨了80%多。
然而市场很快就冷静了下来，因为这件事说易行难。要知道，以万达集团数千亿的资产规模，对于动辄投资200亿元规模的文化旅游项目，也只能以滚动开发的形式，每年开业1-2家，而当时中航工业公布这一消息时，中航地产的资产规模不过200多亿元，一年的净利润不到5亿元，根本无法支撑起如此庞大的商业地产开发项目。
缺乏资本实力的中航工业，无奈只能放弃万达集团自建自营的模式，而采用迪士尼的商业模式，只进行文化和品牌输出，而中航地产董事长肖临骏此前在接受媒体采访时也直言，中航工业就是要打造航空版的“迪士尼”。
今年1月18日，中航地产通过旗下子公司成都航逸置业有限公司和成都航逸科技有限公司，以5.45亿元的价格联合竞得成都市一块462亩国有土地，这块土地也将被用于建设“成都航空科技文化博览中心”项目，也就是成都的航空大世界，计划在2018年建成。
然而这个项目刚刚开工建设，中航地产就已经将成都的这两家公司打包转让给了保利地产，那么筹划多年的“航空大世界”项目是否还能够如期在成都落地，对此，中航地产方面表示该项目仍将由上述公司自行经营，暂无对外销售计划。
不过一个值得注意的细节是，成都航逸科技有限公司在去年注册时约定的注册资本为2亿元，但实际上中航地产只实缴了1亿元，至于剩余的1亿元何时缴纳则要和保利地产方面进行协商，而如果中航地产完成剩余1亿元注册资本的缴纳，则意味着将继续持股成都航空大世界项目。
