成都地铁4号线2015年12月26日开通，到现在快一年了，自去年传出4号线年底开通以来，房地产项目纷纷抱紧地铁的大腿，在类似“地铁上盖”、“地铁旁”等般的宣传口号和说辞中希冀能够锦上添一番花，甚至是打一场漂亮的翻身仗，不过，梦想就真的这么容易就照进现实了吗？
据小编实地打探，4号线地铁内置商业，目前大多属于空置状态，可能是由于开通时间暂时还是比较短，相信之后的情况会有好转。我们先把目光移向那些“地铁上盖”商业，目前现状如何？
地铁4号线各站点500米以内商业一览：
首先，咱们就拿光华大道来说一说，在成都所有的新兴区域中，光华大道或许不是最耀眼的，但是它崛起突围的速度却是其他区域望尘莫及的，城西的大面，城北的大丰，甚至三环附近的龙潭寺都比不了。截止到现在，光华大道已汇聚了世界各大知名的开发商，鹏瑞利、新光三越、万达，这些赫赫有名的大品牌未来均将入驻光华大道。
仅光华大道一段就聚集了万科金色领域、恒大翡翠华庭、凯德风尚、光华逸家、中铁西城等大大小小近20个楼盘，人口数达3万多户，而目前光华片区的入住率仅不到3成，消费力度还不是很强。据小编前方打探到，目前临街商铺大多是空置待租状态，甚至有5家铺子，连“转让费”也不会收取。
整个光华大道三段比较大的商业动作莫过于2014年1月温江伊藤洋华堂的开业，2.2万方的营业面积虽然不多，但是这个在成都主城区受到疯狂追捧的商超来到光华大道三段，大家还是非常期待的。但是目前的情况却是，这一区域很多购物中心都还处于招商或者主体修建阶段，已数度延期。
而根据爆料，这个区域“挺尸”的项目还不在少数，就拿之前曝光过的天来国际广场来说，当初称将百货商业的产权全部卖出去，十年之后，购房者收回使用权，或自营或转租，这其中的风险也是不言而喻。果然，成都天来房地产开发有限公司，在2015年被包括康力电梯股份有限公司、成都盛大广告传媒有限公司、成都市博思堂广告有限公司、成都安盈建筑工程有限公司、上海熊猫机械（集团）有限公司成都分公司等在内的13家公司，告上法庭，包括广告合同纠纷、建筑工程施工合同纠纷、买卖合同纠纷等。
咱们再来说说地铁1/2号线商业情况如何。成都媒体对地铁1/2号线不少商铺由于亏损等原因撤柜做了详细的报道。不少进驻商家表示，地铁1号线商铺如同鸡肋。时间回溯到2010年8月6日，1号线招商竞拍，现场有近500组商家争抢60多个商铺，最终拍出了500-800元/平米的月租金，高出了广州地铁商铺一倍。某品牌连锁店负责人表示：竞标现场一度陷入疯狂，最高月租被抬高至950元/平米，这笔账怎么算都不可能挣钱。
而这样一种凑热闹的心态，也并非仅仅出现在商铺投标中，从地铁1号线刚开通时的人流量也可见一斑。成都地铁1号线开通前三个月，日均人流量达到了28万人次！而正常情况下，1号线的人流量仅在16万次左右。地铁商铺的营业额显然也跟着人流量的曲线经历了一次速降心跳———在地铁1号线运行后的第四个月，大量的地铁商铺从热卖状况逐渐进入到冷清境地，给商家造成的心理落差比较大。除了红旗、舞东风这样的连锁超市和一些饮品店，卖包、卖旅游产品、特色产品的店铺亏损严重。而地铁2号线商铺，也并没有好很多。
目前，成都地铁商业已度过狂热期，地铁商铺成功与否，主要取决于五大要素：地段、人流、位置、成长性以及管理能力。另外，我们还需要对地铁商业抱有理性认识，不能因暂时的挫折而否定这一新兴经济模式。北、上、广等一线城市地铁商业发展也走过弯路，过程可归纳为“狂热→理性→稳定→繁荣”，成都地铁商业已度过狂热期，逐步趋于理性，这也是我们最愿看到的情形。
上文也说到，地铁商铺成功与否，主要取决于五大要素：地段、人流、位置、成长性以及管理能力。那么，成都是否有值得推荐的商业呢？
金牛之心荷花池广场，位于成都市金牛区北站东一路26号、28号。由成都国际商贸城成都伊厦小商品市场有限公司开发。目前项目价格待定。周边经过的地铁线路有：地铁1号线、地铁5号线（在建）、地铁7号线（在建）。金牛之心荷花池广场项目作为成都“北改”重点工程，依托政府的大力支持和成都火车北站，再加上自身的人气比较高，选择一个小商铺还是比较好的。
家益凤凰富居，位于新都区大丰街道甫家一路289号（大天路与诚信路交汇处），项目住宅、公寓、商铺均有在售，地铁1号线和5号线经过，还有贯穿天回镇到梁家巷的凤凰山高架。未来成都市的北部副中心，还是值得考虑了解一下。
