黄埔区广州开发区“开年利是”再刷屏！2017年伊始，一份新增预算22亿元的惠企大礼包让企业兴奋不已，上周五，区内再宣布全年争取引进10个百亿级项目和10个500强和央企项目，系列“小目标”开启新年的“千亿攻略”。昨日，事关城市格局和民生福祉等数十个项目逐个公布，满满的“干货”亮出了发展的精气神。
2月20日，2017年黄埔区广州开发区基础设施建设和城市管理大会召开。今年全面启动广州第二中央商务区配套基础设施建设，谋划筹建黄埔临港经济区至琶洲的隧道，谋划在中新广州知识城建一条“快速地铁”直通白云机场……
广州市委常委、黄埔区委书记、广州开发区党工委书记、管委会主任周亚伟阐述了新蓝图理念，区域竞争很大程度上是发展竞争，有一流的载体和环境，才有一流的项目和发展。
编织交通枢纽网拉开城市大框架
“5236”，这是昨日黄埔区广州开发区刚公布的交通发展战略。欲了解它为何要打通连接广州城市各个板块的交通路网，先了解一组最新数据——
2015年黄埔区常住人口达到89.85万人，“十二五”时期增速高于全市平均水平，当年户籍人口增速位列全市第一。大量前来寻找机会的年轻人涌入，20~34岁青年人口占比高达42.6%，高于全市平均水平6.8个百分点。
毫无疑问，活力黄埔已成为广州人气最旺的地方。它吸引着高层次创业者从海外归来，聚集在市区的互联网人才沿着地铁线涌入，想逛商业综合体的市民走进万达广场……人们的脚步畅行无阻，信息流、商务流、资金流自由流通，广州东部枢纽门户呼之欲出。
5+2+3+616条道路全动脉打通
“5236”是黄埔区广州开发区发展大交通枢纽网的代名词，紧密呼应广州建设国际综合交通枢纽城市的决心。
向西，畅通广汕路（开创大道-沙河立交段）、云溪路、广园东路、黄埔东路、临江大道东延线5条连接市中心的道路；向北，推进永九快速北延线、九龙大道北延线2条道路建设；向南，策划黄埔临港经济区至琶洲、西区至化龙、沙鱼洲3条过江隧道；区内通往四面八方还有广州第二机场高速等6条高快速路加紧上马。
广州开发区管委会副主任谭明鹤透露，部分道路的快速化改造拟取消交通灯，一路直行。如果以城市文化娱乐新地标——广州国际体育演艺中心为起点，从这里出发，未来到广州市区（跑马场）从50分钟缩短到25分钟，到广州南站从1个小时大幅缩短至30分钟以内。如果从中新广州知识城出发，15分钟可以到达白云机场。
六号线2期去年底开通后，黄埔加速迈入地铁生活圈，今年将开通13号线首期和知识城支线2条新线路，谭明鹤表示，地铁交通网将以更大范围完善。7号线二期、6号线三期（即23号线）、5号线东延线等项目将争取早日纳入实施计划。
路通则财通。通过加强交通基础设施建设，每一位工作生活在这里的市民将实实在在感受到出行的变化，带来了产城融合的认同感。
广州第二CBD配套基础设施建设全面启动
城市道路犹如人体的血管系统，贯通全身，使城市组团全方位活络。实际上，“5236”交通发展战略的意义远不止于此，更启动了黄埔区广州开发区经济发展新引擎。
2017年，黄埔区广州开发区的城市建设重点聚焦在广州第二中央商务区（黄埔临港经济区）、中新广州知识城、广州科学城和广州国际生物岛，四个片区将掀起大黄埔建设的新热潮。
一项数据可反映加油实干的信心：计划完成全社会固定资产投资1100亿元，其中财政固定资产投资约231亿元，同比增长28%，创下历年新高。
向南看，今年，广州第二中央商务区（黄埔临港经济区）配套基础设施建设全面启动，其中一项标志性工程是临江大道东延线。它连通广州国际金融城和黄埔临港经济区，作为广州第二中央商务区的“大动脉”，目前一期工程已施工开标。黄埔区广州开发区的10公里珠江黄金岸线借此释放魅力，先建设一批甲级、地标级高档写字楼，以保利鱼珠港项目、华南国际港航服务中心二期项目为“主战场”，打造高端企业总部聚集区，让总部企业能够“拎包入住”，背后的深远意义是创新性推动招商引资从“供地”转向“供楼”。
向北看，中新广州知识城建设步伐迈得最大。一批城市主干道争取年内建成，除了地上铺路，更谋划建设一条直通白云机场的“快速地铁”，15分钟到达机场。
向东看，广州国际生物岛将大力提升规划建设水平，筹备官洲国际生物论坛，高水平规划建设论坛永久建筑；在中部，科学城也将得到优化提升，深入开展产城融合示范区建设,各大商业综合体尽早投入运营。
可见，黄埔区广州开发区凝心聚力，以空间资源优化扩大区域承载力，在建造品质之城的道路上再创辉煌。
特色城区环境变靓丽“黄埔名片”
创客们在众创空间喝着咖啡做路演，项目经理沿着绿道谈项目约合作，程序员在观景平台写程序代码……位于黄埔区的创业公园名副其实，青山绿水与双创特色交织，人们一进来就能感受到“黄埔特色”城区环境——够绿色，够智能。
昨日的大会透露出黄埔区广州开发区下一步提升城市环境的动作：创新制定大黄埔特色的城市客厅和城市家具建设指引，实施开创大道、科丰路等7条道路市政设施全要素品质化提升，美化9个乡村绿化，年内实现4条河涌彻底消除黑臭，精细化开展城市环境管理。
城市客厅？城市家具？新鲜的词汇在开泰大道找到了实体印证。路灯不仅能当充电桩还能连WiFi，路边的小灯能做到“人来亮、人去灭”，躺在地面上的沙井盖会报警，古树倾斜马上知……开泰大道拿出2公里的路段通过4个月智能化节能“微改造”，证明了一件事：人、车与自然环境，可以和谐相处。这些“黑科技”将会当作“城市家具”铺设在该区，未来，整个城区作为大“城市客厅”，可拥有绿树成荫、浅水盈盈、科技智能的醉人景观。
民生实事加油干今年新增学位9671个
为外来务工人员子女提供2000多个公办学位、区公办养老机构床位全市最多、全区公共交通发生了111个变化、6个“千万”级“民生红包”力求民生福利全覆盖……这一个个“民生红包”，晒出了黄埔区广州开发区的居民“幸福指数”。如今，这个“民生红包”分量再加厚，教育、卫生、居住环境全面升级。
今年内，区内将完成北师大中学、北师大小学及幼儿园等学校建设，加快推进玉树小学二期、永岗小学等建设，力争今年新增学位9671个。
卫生强区建设全面启动，广州开发区医院改造、广州医科大学附属妇女儿童医院、中山大学第一附属医院东院改扩建等项目鼓劲加油干。
针对不少旧集体物业，区内将进行“微改造”，以高质量的转型升级，唤醒这里的活力生机。年内完成“小东”“塘头”等8个示范社区项目建设，完成燃气、消防、网格化、给排水、垃圾分类、管线整治及供电改造等综合整治，全面提升人居环境。
黄埔区广州开发区交通路网格局将迎来大变革
“5236”交通路网布局
5条向西连接市中心道路
广汕公路快速化改造（开创大道到沙河立交）、云溪路快速化改造（大观路至华南快速路）、广园快速路（笔村立交-丰乐路段）拓宽改造、黄埔东路快速化改造、临江大道东延线
2条北向连接道路
永九快速北延线、九龙大道北延线
3条过江隧道
琶洲东出口接临港商务区过江通道、沙鱼洲隧道、化龙-开发区西区过江通道工程
6条高快速路
广惠西延线（凤凰山隧道）、北二环高速公路—开创大道立交工程、机场第二高速公路、花莞高速公路、广州北部快线、永九快速路
未来，从广州国际体育演艺中心到广州南站只需30分钟、到跑马场只需25分钟，而从中新广州知识城到白云机场只需不到15分钟……昨日，记者从黄埔区广州开发区基础设施建设和城市管理大会上获悉，今年黄埔区、广州开发区将大力实施“5236”交通发展战略，要打通从该区到广州市区、白云机场、广州南站、区内组团的四个方向的交通路网，其中，临江大道东延线将直达黄埔港，将珠江新城与黄埔临港经济区串连起来。此外，还将谋划在中新广州知识城到白云机场之间开通一条时速达200公里的高速地铁。
【举措】
实施“5236”交通战略
在昨日上午的大会上，广州开发区管委会副主任谭明鹤透露，今年，黄埔区、广州开发区城市建设重点将聚焦在中新广州知识城、广州科学城、广州国际生物岛和广州第二中央商务区（黄埔临港经济区），计划完成全社会固定资产投资1100亿元，其中财政固定资产投资约231亿元，同比增长28%，是历年新高。
同时，要大力实施“5236”交通发展战略，即：畅通广汕路、云溪路、广园东路、黄埔东路、临江大道东延线5条向西连接市中心的道路；推进永九快速北延线、九龙大道北延线2条道路建设；谋划临港经济区至琶洲、西区至化龙、沙鱼洲3条过江隧道；加快建设广惠西延线、北二环开创大道立交等6条高快速路，届时，将打通通往广州市区、白云机场、广州南站和区内组团互通等四个方向的快速化交通路网。从广州国际体育演艺中心为起点计算，到广州南站从现在的1个小时缩短至30分钟内，到跑马场从现在的50分钟缩短至25分钟内，而从知识城到白云机场只需要不到15分钟。
【改造1】
全线取消红绿灯20分钟上内环路
目前，黄埔区、广州开发区主城区（科学城）通达中心城区的交通线路主要有6条，但随着科学城入驻企业的不断增加，与主城区连接线的交通压力逐年增大，主要道路常年拥堵，急需畅通改造。
根据计划，将对广汕公路（开创大道到沙河立交）、云溪路（大观路至华南快速路）、广园快速路、黄埔东路等4条道路进行快速化改造，同时，还将建设临江大道东延线。其中，广汕公路快速化改造（开创大道到沙河立交）工程主要分两期实施，一期工程包括增设六座人行天桥，并对天河客运站和华南植物园路段进行道路改造，全线取消交通红绿灯。届时，按60公里的时速，15分钟就可到达沙河立交，20分钟就可接上内环路。二期工程主要为新建广汕公路与华南快速互通立交。目前，一期工程施工已开标，力争年底完工，二期工程力争今年年底开工建设。
【改造2】
临江大道串起两CBD二期工程今年底开工
临江大道起于珠江新城，途经广州（黄埔）临港经济区到达黄埔区、广州开发区，未来将贯穿广州的两个中央商务区，将其连接在一起。谋划二期到黄埔区、广州开发区的西区，将整个珠江岸线东10公里全部囊括在内。
根据计划，临江大道东延线项目也将分多期建设，一期工程位于广州天河区的东南部，起点临江大道-车陂路节点，全长约2.44km。二期工程起点接临江大道东延线（一期），位于深涌以西现状路，向东分别经深涌、九沙涌、鱼珠码头、港航服务中心三期及狮子桥涌，止于黄埔港丰乐路南侧，道路全长约4.84km。三期起点接二期，继续东延至黄埔区、广州开发区的西区。项目建成后，将把珠江新城与临港经济区串连起来，让两个CBD之间有直接的联系。
目前，该项目一期工程已施工开标，正在进行项目部搭设等施工前期准备工作，二期工程力争今年年底开工。广州市建委已启动临江大道东延线至开发区西区的前期研究工作。
【计划】
建广州最快地铁线路知识城到机场15分钟
今年还将积极跟进市有关项目前期研究工作，在知识城直通白云机场的地铁线路、7号线二期、6号线三期（即23号线）、5号线东延线、高快速路网、跨区项目等项目上争取主动，力争早日纳入实施计划。据透露，从知识城直通白云机场的地铁线路或将是广州市最快的一条地铁线路，它的时速将达到200公里，从知识城到白云机场只需不到15分钟。目前，已与广州市地铁公司协调谋划。
而由黄埔区、广州开发区往南方向，将谋划3条过江隧道，包括琶洲东出口接黄埔临港商务区过江通道、沙鱼洲隧道、化龙-开发区西区过江通道。其中，琶洲东出口接黄埔临港商务区过江通道起于珠江以南接新港东路，至珠江以北接黄埔东路，全长3.5公里，目前，市国规委正在进行可行性研究，线位尚未最终确定。届时，临港商务区、琶洲和珠江新城或将形成一个新的金三角。
周亚伟：要建枢纽城区还要交通先行
“来这里投资的企业，第一印象是环境；在这里生活的群众，最直观的感受也是环境，区域竞争很大程度上就是发展环境的竞争。有了一流的载体、一流的环境，才能引进一流的项目，才会有一流的发展。”在昨日上午的大会上，广州市委常委、黄埔区委书记、广州开发区党工委书记、管委会主任周亚伟表示，黄埔区、广州开发区要树立新形象，塑造环境竞争力，特别是基础设施和城市管理更加要“精”，用半年的时间，加速实现黄埔“旧貌换新颜”。同时，要打造高端载体，如果说过去基础设施的重点是围绕传统制造业实现“几通几平”，那现在就要围绕先进制造业和高端服务业的特点，建设一批与国际对接的高端基础设施作为载体。“我们要建核心区，一定要有一批拿得出手的载体。只有‘土地等项目、楼宇等总部’，我们才能掌握发展的主动权。”周亚伟表示。
周亚伟表示，要建设枢纽城区还要交通先行。“黄埔要首先打通通往广州市区、白云机场、广州南站和区内组团互通等四个方向的快速化交通路网，市里还明确开建一条从知识城直通机场的地铁，通过这些交通设施，进一步拉近我们同中心区的时空距离，为我们集聚资源提供支撑。”周亚伟表示，要尽快打通生物岛-第二中央商务区-科学城-知识城快速路，加快建设临江大道东延线，把重要的枢纽节点都串联起来，实现同频共振。全区上下要鼓足干劲、锐意进取，确保交通路网一年有改善，两年有提升，三年大换样。
