近日，在武昌鲁巷“光谷综合体”施工工地看到，这个包含地铁2号、11号、9号线以及民族大道和珞喻路下穿通道等交通枢纽的巨无霸工程主体工程基本完工，月底即可封顶。
据施工管理人员介绍，光谷综合体俗称“大圆盘”，占地3万多平方米，地下分三层。经过建设者约30个月的奋战，主体工程月底可封顶。之后，地上部分开始绿化建公园，地下部分进行设备施工和装饰工程，预计明年底2号线南延线等部分工程可完工。
建成后的效果图
提起民族大道，很多人的第一想法就是“堵”。所以在地铁9号线规划“出生”后，是万众期待，全民欢腾。但这规划一再拖延，被讽为“久耗线”。最近，官方新闻报道光谷广场综合体时多次提到9号线，有网友在光谷广场综合体拍摄的几张地铁9号线的标识图，更是引发热议，再次点燃了民族大道周边居民的希望，不少网友询问何时才能恢复建设9号线？
光谷广场综合体工程位于光谷广场下方，是集轨道交通、市政、地下公共空间于一体的超大型综合体工程，按照设计，该工程集合包括2号线南延线、9号线、11号线等三条地铁线及鲁磨路、珞喻路两条市政隧道在此交汇，被誉为“亚洲最复杂地下综合体”。
近日，有网友在光谷广场综合体拍摄了几张地铁9号线标识的图片，标识上写有地铁9号线站台和进入九号线等字样。这也从侧面反映，地铁9号线并没有黄。据了解，光谷广场综合体的确预留了地铁9号线的站台，乘客进站乘车后，能看到地铁9号线的夹层站台，列车仿佛悬在头顶上运行。
原轨道交通9号线从鲁巷到纸坊，通车后，市民从江夏城区到光谷广场大约只需30分钟。不过有关部门称，因与国家批复的武咸城际铁路大部分线路走向重叠，因此，为避免重复投资造成资源浪费，轨道交通9号线线路走向作了优化调整。
调整后的轨道交通9号线从鲁磨路沿民族大道到庙山后东拐至藏龙岛、流芳街，然后到左岭止。庙山周边有汤逊湖站。2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，并上报国家发改委，9号线从规划中消失。而在武汉轨道交通第四轮规划(2017～2025年)中，也没有出现9号线的身影。
武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍，专家将9号线拿出有多方面原因。一是从总体规模而言，原先上报的16条线路规模太大，同时期开建投融资更难、对城市影响较大，所以要选一些线路暂缓。另一方面，9号线一端在植物园，属于东湖风景区，对用地、环境要求很高，而且另一端在汤逊湖，两边建车场都有难度。同时，9号线仅从植物园到汤逊湖，线路很短，给将来运营造成困难。综合考虑之下，专家组决定暂缓9号线的建设。
近期，武汉职能部门公示了2020年最新地铁线路规划，看似很壮观，但是大多都集中在汉口、武昌滨江区域等，光谷居民师生每天苦盼的地铁9号线依然没有在规划之中。依照目前的规划和进程来看，9号线启动起码3到5年内无戏，不过，“该来的终究会来的”， 我们共同期待9号线早日开工、早日建成！希望不远的将来，我们能够真正“进入九号线”
