湖霞街站 本组图片由记者 李化 摄
部分市民和工程人员体验试运行
湖霞街站内标识标牌基本安装完成
列车驾驶室
盼望着，盼望着，轨道交通5号线10号线的脚步近了！昨日，轨道5号线一期北段、10号线一期进入空载试运行阶段。预计今年底，市民可乘坐轨道10号线，一车抵达江北机场T3A航站楼，还可与轨道3号线在T2航站楼站实现换乘。
三权移交
有望年底载客试运行
昨日上午10点，在5号线湖霞街站的站厅，施工方中铁开投集团董事长赵庆武将象征重庆轨道5号线和10号线的两把金钥匙交给重庆轨道集团总经理乐梅，这标志着5号线一期北段、10号线一期工程顺利完成指挥权、管理权、使用权“三权移交”，两段轨道线路由建设阶段转向运营筹备阶段。昨日起正式进入空载试运行阶段，也就是磨合期。
在此期间，将收集列车、轨道、供电、信号、通信等控制系统多方面数据，并进行反复校验和调整完善，确保投入运营后的安全。预计这两段轨道交通线路将在今年年底实现载客试运行，并入现有的重庆轨道交通运营网。
新研车型
车体更“胖” 载客更多
与轨道1号线、6号线现有的B型车相比，5号线和10号线列车的车厢更大。
据了解，轨道5号线、10号线的列车类型为山地A型车，简称As型车，是为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型，比国内标准A型车稍稍短一点，但是比B型车要宽，车体最大宽度3米，总体感觉就是更“胖”了。列车最高运行速度达100公里/小时，具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点。
从运量来看，目前1号线和6号线6辆编组的列车，最大载客量1880人。5号线、10号线6辆编组列车的最大载客量可达2322人，可多坐400多人。
互联互通
与多条轨道线实现换乘
轨道5号线一期北段工程起于园博中心站，止于大石坝站，共设10座车站，衔接了两江新区、渝北区、江北区，计划于年底开通。其中，在大龙山站与6号线换乘，在冉家坝站与环线、6号线换乘，在湖霞街站与15号线换乘。
据了解，轨道5号线将成为全球首条互联互通地铁（指一列车可以跨不同线路运营），今后乘客可以不用下车换乘，一站直达目的地。
轨道10号线一期工程起于鲤鱼池站，止于王家庄站，长约34公里，共设19座车站，途经江北区、渝北区和两江新区，计划于年底开通。今后，市民到重庆北站南、北广场，江北机场T2A航站楼、T3A航站楼，都可乘坐轨道10号线，为轨道3号线分流。
和5号线一样，10号线也可以实现轨道交通的互联互通，与多条轨道线路实现换乘。具体来看，分别在悦来站与13号线换乘，在中央公园西站与5号线北延伸段换乘，在T2航站楼站与3号线换乘，在上湾路站、鲤鱼池站与9号线换乘，在重庆北站北广场与4号线换乘，在重庆北站南广场与环线、3号线换乘，在红土地站与6号线换乘。
记者体验
车厢抓环方便乘客 从湖霞街到人和12分钟
昨日，记者进入位于两江新区金渝大道的湖霞街站，登上空载试运行的5号线列车，充当了一回“小白鼠”。
扶梯扶手、内墙装饰、指示牌……从扶梯进入湖霞街站，满眼都是浅蓝色，这也是5号线的标示色。目前，站内标识标牌基本安装完成，闸机、自助售票机等设备也已安装。
走进5号线车厢，同样是一抹亮眼又清新的浅蓝标识色映入眼帘。对比现在已运行的1、2、3、6号线列车车厢，5号线的车厢更加宽敞，每节车厢都在正中间多加了一排手抓环。同时，车门两旁座位靠边的护栏上增添了一块浅蓝色靠板，方便车门处站立的乘客依靠，人性化十足。在列车连接处的过道也安装了4个扶手，方便站立的乘客抓扶。
上午10时28分，列车从湖霞街站出发，中途经过重光站、和睦路站。10时40分，列车到达人和站。因为是试运行，列车速度不快，中途也没有停车。正式运营后，列车将提速，考虑到中途停站时间，总体用时或差不多。
相关
渝怀二线涪陵至梅江段 首条长大隧道贯通
重庆商报-上游财经
记者 罗永攀 通讯员 王鸿鹄
重庆商报讯 19日凌晨5时18分，随着“轰隆”一声炮响，由中铁八局二公司承建的渝怀二线新枳城隧道顺利贯通，成为渝怀二线铁路涪陵至梅江段首条贯通的3公里以上长大隧道，为全线如期贯通奠定了基础。
渝怀二线又称渝怀复线铁路，是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道。新枳城隧道全长4147米，最大埋深约450米。地质条件复杂，存在溶洞、暗河等不良地质情况，施工难度极大。2015年10月开工后，施工运输均采用水运以及在山壁上凿岩开路，创造了单月掘进254米的涪秀速度，仅用两年时间贯通这一长大隧道。
渝怀二线建成通车后，渝怀铁路涪陵至梅江段将由单线行驶变为双线通行，黔江区至重庆主城的通行时间有望由现今的4小时缩短至3小时。
链接
我市启动轨道交通
第三轮建设规划
市城乡建委副主任吴波介绍，我市目前在建的轨道交通线路有8段，包括4号线一期，5号线中段、南段，6号线国博支线二期，9号线一期，10号线二期，环线，延长线尖顶坡—璧山段，延长线跳蹬—江津段，在建总里程达238公里。
“目前我市已经启动轨道交通建设第三轮规划。”吴波表示，我市第二轮轨道交通建设已经接近尾声，除了在建的8段线路之外，在“十三五”期间，还将建设4号线二期（唐家沱—石船，33公里）、5号线北延伸段（园博中心—悦港大道，8公里）以及5号线A线（跳蹬—富华路，29公里）三段线路。此外，主城区中远期轨道线路包括6号线迎龙支线和7、8、11、12、13、14、15、16、17号线等。
