（商产网报道）经历二度延后拍卖，汉溪长隆地铁交通枢纽型地块终于成功出让，而买主毫无悬念，为广州地铁集团有限公司。
11月27日上午10点，广州番禺汉溪长隆BA0904007地铁上盖地块以底价出让，宗地面积为70936平米，其中可用于建设用地的面积为58027平米，成交总价为63.83亿元，折合成楼面价为2.2万元/平。
图片来源：广州公共资源交易网
这块地几乎是为广州地铁量身定制。商产网查阅地块出让条件了解到，该地块要求竞买人须具备10年以上地铁线网（地铁线网是指3条或以上地铁线路）建设、运营和管理经验，同时亦要求具备地铁上盖物业的开发经验。
这些条件基本已将竞买人范围锁定为广州地铁集团。据悉，广州首条地铁于1997年开通，至今已运行20年，同时，广州地铁所持有的物业绝大部分是以“轨道+物业”的模式开发。
而该地块用地性质为商业商务、娱乐康体和二类居住用地，在这方面广州地铁亦是驾轻就熟，其旗下已开发运营的项目包括琶洲万胜广场、荔湾荔胜广场和佛山南海金融城等商业综合体。
另据自媒体广州房产报道，该地块有可能是广州地铁与越秀集团联合拿地。据其分析，早在2016年4月，越秀集团已成为广州地铁首个签署战略合作协议的开发商，合作模式为“基金+轨道+物业”。
按照合作协议，越秀集团和广州地铁共同成立广州轨道交通城市更新基金一期，围绕轨道交通场站开展一级土地储备；
在政府售出的地铁沿线土地设条件出让时，由广州地铁底价竞得项目后，越秀集团以市场合理价格为原则溢价收购股权，双方共同参与项目开发，同时参照国资基金与越秀地产合作模式引入社会资本，提高资金使用效率；
对广州地铁的商业项目，越秀商投公司通过管理输出，通过资产提升计划，业态升级及运营管理等方式，提高资产价值。
这些商业项目最终要实现金融化，由越秀集团和广州地铁共同成立不动产基金，通过REITs和ABS等形式实现商业物业资产证券化，回笼资金进行轨道交通产业链投资，提高广州地铁整体资产回报。
不过，对于刚刚出让的汉溪长隆地块是否会采取联合开发的模式，暂时未得到广州地铁及越秀集团明确答复。
图片来源：广州中原研究发展部
再来看看该地块目前现状。广州中原研究发展部实地调研了解到，该地块大部分区域尚未平整，但地势较为平坦，目前仍然存在草地以及待拆迁的建筑物。
地块东侧为奥园城市天地，且距离万博商圈约2公里，地铁1站距离，未来可承接万博商业办公、居住需求辐射；而西侧则为交通主要干道新光快速路，通达海珠和天河；北侧为长隆欢乐世界以及交通干道汉溪大道。
图片来源：广州中原研究发展部
