5号线车型亮相
轨道10号线T3航站楼站
10号线重庆北站北广场站
昨日，记者从重庆轨道集团、市城乡建委获悉，轨道交通5号线一期北段、轨道交通10号线一期将于本周内开通试运营。
这两条新的轨道交通线路将给市民出行带来怎样的变化？近日，记者分别乘坐了轨道交通5号线、10号线列车，带你提前体验这两条新线路即将带来的便捷出行。
两车站同台换乘6号线
5号线一期北段线路全长17公里，起于园博中心站，止于大龙山站。
沿途设置9座车站：园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站。
其中2座车站与已运营线路换乘：大龙山站、冉家坝站与6号线换乘。
线路标识色：浅葱蓝
全程时间：从园博中心站乘车到大龙山站，大约需要20分钟。
票价：幸福广场站的全线价目表显示，幸福广场站到大龙山站为2元，到园博中心站为3元，到观音桥站为3元，到重庆北站北广场为4元，到江北机场T3航站楼站为6元。
5号线车站最大的亮点之一，就是在重庆首次实现了不同线路间的同台换乘。
5号线一期北段的冉家坝站、大龙山站将与6号线实现同台换乘。在这之前，6号线与6号线国博线在礼嘉站实现了主线与支线的同台换乘。
记者在冉家坝站体验发现，乘坐轨道交通6号线下车后，在同一站台的另一边，就是即将开通试运营的轨道交通5号线。5号线开通后，乘客只用走十几步，就能轻松实现换乘。
需要注意的是，乘客在换乘时要看清换乘指引的标识标牌，在冉家坝站，轨道交通6号线前往悦来、北碚方向与5号线前往园博中心方向同台换乘；前往茶园方向与5号线前往大石坝方向同台换乘。
在大龙山站，轨道交通6号线前往悦来、北碚方向与5号线前往大石坝方向同台换乘；前往茶园方向与5号线前往园博中心方向同台换乘。
坐飞机赶火车更方便
10号线一期线路全长34公里，是一条南北向的骨干轨道交通线路。
此次开通18座车站：鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。
其中有3座车站与已运营线路换乘：在悦来站与6号线国博线换乘、在江北机场T2航站楼站与3号线换乘、在红土地站与6号线换乘，各换乘站均能实现站内换乘。
线路标识色：紫罗兰
全程时间：从鲤鱼池站到江北机场T3航站楼站，仅需约30分钟。
票价：江北机场T3航站楼站全线价格表显示，江北机场T3航站楼站到重庆北站北广场站，票价为4元；到观音桥站，票价为5元；到较场口站，票价为6元。
10号线一期开通后，将有效为轨道交通3号线分流。预计3号线狮子坪站、龙头寺站、江北机场T2航站楼站的进出客流会明显下降。此外，预计碧津站、童家院子站、金渝站客流也会在一定程度上减少。
同时，10号线一期对3号线乘坐飞机的客流也将起到一定的分流作用，约占50%左右。
■走进车站
首次出现越行车站
两条新线路的车站连接站厅和站台的自动扶梯都增加到3组，乘客进出站更加方便。此外，轨道交通5号线、10号线首次设有越行双岛式车站，车站内设有4条轨道，外侧两条为越行轨道，可以实现“超车”。
设有越行轨道的车站包括：5号线的湖霞街站；10号线的龙头寺公园站、三亚湾站、鹿山站、江北机场T3航站楼站等。
重庆北站北广场站
乘客从重庆北站北广场高铁出站后，可直接到达10号线重庆北广场站站厅，比3号线龙头寺站到重庆北站更加方便快捷。
重庆北站北广场后期将形成出租车、公交枢纽、长途汽车、高铁为一体的综合型车站。
江北机场T2航站楼站
10号线一期开通后，从3号线江北机场T2航站楼站换乘10号线T2航站楼站，再到达T3航站楼站，从进站到出站，预计耗时约11分钟，比目前乘坐摆渡车更省时。
前往T2航站楼的乘客，可通过10号线6号出入口出站，直接到达T2航站楼。但由于前期6号出入口施工未完成，乘客目前可经过与3号线T2航站楼站之间的换乘通道，到达3号线后出站，或通过5号出入口出站经过停车场，前往T2航站楼。
江北机场T3航站楼站
10号线江北机场T3航站楼站位于江北机场T3航站楼下方，与江北机场T3航站楼实现了无缝换乘。乘机抵达的乘客如需换乘地铁，可从机场到达厅经由车站4号出入口进站乘车。
江北机场T3航站楼站后期将形成与城际列车、T3航站楼、长途客运站为一体的综合型车站。
■走近列车 重庆独有新车型 山地A型车乘坐更舒适
轨道交通5号线、10号线均使用了重庆独有的新车型——AS型车。
AS型车的全称为山地A型车，是在标准A/B型车的基础上，为适应城市坡道多、转弯半径小等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种重庆独有的新车型。
AS型车的车厢比目前1号线、6号线使用的B型车更宽、更大，载客人数也更多。1号线和6号线的6辆编组列车，最大载客量为1880人，5号线的6辆编组列车的最大载客量可达到2322人。
AS型车在设计研发生产过程中使用了许多新工艺，密封性和隔音性都有较大提升；车门宽度由1.3 米增大到1.4 米，方便乘客上下车；列车车厢广播系统动态地图显示器采用35英寸长屏(1、6号线为14英寸方屏)，同时在车厢端部增加了LED站点信息显示屏；车厢两侧扶手采用弧形设计，便于乘客抓握，车厢中央还增设了一排扶手；每节车厢设有6排座椅，每排座椅乘坐人数比B型车增加1人。
考虑到10号线经过江北机场，列车内还加设了大件行李架。行李架每层可承重60公斤。
