（商产网贵州站 报道）12月21日，贵州省政府采购网发布了一则关于中都人防地下商场改造提升工程采购需求公示，加之早在10月20日贵阳火车站人防地下商城的提升改造已经招标成功。这预示着继“十字里”“南悦里”之后，越来越多的地下商场将步入改造的行列。
随着城市建设进程越演越烈，加之老贵阳的本身发展的限制，让很多城市规划者和商业地产开发商都自发地将目光瞄准了以道路为地下商业这座尚待开采的金矿。
起底中华路地下通道 老地下商业的伤与痛
有人流的地方就有商流，地下商业也因此诞生。老贵阳主城区的地下商业，更多的是以地下通道为承载的通道商业，仅大十字商圈附近的地下通道商业都有十几家之多，但其都存在一个通病，其运营形态不外手机卖场、服装饰品零售、本地小吃几种，个体商家自发形成商业集聚，主打低端市场，缺乏规划，形态散乱。且地下商场大多动线不明晰，场内光线暗淡，卫生条件一般。
小十字与中山西路交叉口地下商场
随着消费升级，这些地下通道的“商业”多数时候无人问津，不仅没有起到商品展示的作用，反之，让人感觉通道拥堵，不能形成驻足，人们走得更快了。商产网以大十字商圈周边3公里的地下通道商场为例进行了实地走访。
省府路与中华中路交界处的中中地下商场，主要服务于中老年女性消费者，80%女性服装品牌，20%为相关的女性美发美甲、护肤品等配套服务。整个商场通道光线明亮，动线为传统一纵一横风格，指示牌明晰，卫生条件一般。共计出口八个，均为步梯，且比较狭窄。
中中地下商场
都司路高架桥与中华南路的中都地下商场，是一家手机维修促销大卖场。主要经营各种手机售卖，手机维修等业务，主要是商贩售卖的形式，而且没有统一的经营管理，显得杂乱无章；
据有关报道显示，中都地下商场的手机卖场手机质量没有保证，山寨机、翻新机事件频频发生。100多家大大小小的商铺，每天接待的人流量不少，但是真正的成交量却很低，整个商场更多的是为消费者提供通行之便。与其他地下商城相比，商户的柜台式售卖使得商场比较明亮、通透，出口容易找。共计9个步梯出口。
中都地下商场内部
中华北路与黔灵山路交叉口的中黔地下商场，和中中地下商场下相差无几，主要商品为中老年消费者服务，多为传统音响产品、中老年服饰、美发美甲、鞋包等传统商场配套。中黔地下商城动线也是8个步梯出口。
新路口地下商业街
新路口狭窄的地下通道
商产网走访发现，小十字与中山东路交叉口的地下通道以及新路口的地下通道，均为小商品售卖，10元店、文具用品、装裱字画等等。且整个地下通道采光、通风不好，到处充斥着发霉的味道，动线不明晰，显得拥挤不堪。前来消费的顾客也不多，更多的是把此处当作一个通道。
地下商业“商场化” 老商圈上的新商业
2017年7月，由金阳建投集团改造的“十字里”“南悦里”相继向外开放。
新型的动线设计，知名品牌入驻，人性化的通道设计，颠覆了大多数人对地下商业的认知，两个新型地下商业一经开放便吸引了大量关注。
十字里新通道
南悦里新通道
“十字里”与“南悦里”的新通道比改造前宽敞明亮，均有五大方向，地通中央区域转弯处都设置有很多的指示路牌，路牌上标注详尽，把各个方向的道路名称、著名地标建筑物名称都标示得很清楚，行人路过时一目了然。
其次，十字里和南悦里的改造均按照商场模式，在品牌的录入上也摒弃传统的服饰鞋包门店，增加了餐饮等快消类产品，在有限的空间内设置了餐饮消费区、杂货店、鞋包服装等，增强了消费者的体验感。
十字里餐饮品牌
业态分布上，十字里体量1800㎡，容纳39个品牌，以即时消费为主，涵盖多种业态。有都可、每日新鲜、快乐柠檬、弥茶、sample等茶饮品牌，麦当劳、骚饼、米饭盒子、义门白家手工酸辣粉、一茶一包、小气包包、subway等即拿即走的快消类餐饮，以生活无忧、朝夕时光为代表的生活小件、杂件集合店品牌，及儿童、运动零售、电子数码等。其中，餐饮品牌比例高达50%。
南悦里体量1300㎡，容纳25个品牌，商业街区内商家以居民生活服务为主，包括运动服饰、家居生活、时尚轻餐等，有麦当劳、烧饼、牛掌柜关东煮、义门白家、雪蒂斯、塞夫披萨、饼少爷等快消类餐饮，每E新鲜、酸奶与牛等茶饮，小象多多、巴布豆、小天才、小猪芭那、米菲童鞋、天才计划、鸿星尔克、安踏、兰桂园、数码店、红花便利店、生活无忧、最汇购、客尚名装美甲、panda等集合店以及儿童运动零售、电子数码等。南悦里改造后定位为服务于周围居民家庭生活的一站式购物休闲体验街区。
南悦里通道
两个新改造的地下商业在动线上整个项目均采用弧线形动线，中心均为餐饮品牌，外环则为零售品牌，通道能及时引导人流，通行更迅速，同时商业也有良好的展示面。这种组合关系使得动线结构清晰、可达性强，也多了一些趣味。
同时两个地下商场均有有8个进出口，借鉴了地铁导视系统的功能，指示每个进出口通达道路及地标建筑，人性化设计更方便通行。
十字里通道行人
贵阳传统地下商业普遍存在着业态单一、结构简单、形态混乱的现象，新型地下商业则扬长避短，进行了全新规划和统一运营。其中十字里作为贵阳市最重要的人行通道之一，连接了原来的鲜花百盛、大十字广场、智诚百货及建设中的贵阳壹号，成为各大商业体间通行的咽喉要道。
无论区位还是人流，十字里已经具备强大的先天优势，但规划和运营才真正决定着最终的商业形态。十字里和南悦里作为贵阳首次统一规划运营的地下商业，无论是颜值、业态还是动线设计上都给人带来颠覆性的印象，成为贵阳改造地下商业的典范。
“人民大道”催熟地下商业 看似热闹实则坎坷
虽然“十字里”、“南悦里”的改造升级很成功，但是其中也存在地下商业运营的一些弊病。商产网在调查中了解到，运营数月的十字里、南悦里普遍存在这样一些问题：
消费者仅把该地作为一个通行的通道，匆匆而来并没停留下脚步消费；从过往行人来看，十字里大多为周边的上班族和外出逛商场的消费者，年龄阶层从5岁到65岁不等，外出即消费；
“南悦里”周边更多的为土著居民，过往的行人年龄层次分层比较严重，早上下学阶段为学生阶层，其余则均在50岁以上，基本上是前去青云路赶早市购买蔬菜的老年人，消费力并没有“十字里”的上班族和游玩群体来的猛烈；
其次，由于“十字里”和“南悦里”地处黄金商圈，租金较高，所以售卖商品的单价偏高，这导致消费者消费欲望不高，那么如何将客流量转换为有效消费力是亟待解决的问题。
十字里餐饮品牌门前
在土地资源越来越紧张的情况下，特别是城市中心地段，地下商业空间的开发和利用将是大势所趋。地下商业空间的开发和利用既可以扩充商业街的内容，也可改善城市环境。另外将部分人流引入地下，还利于地面交通的顺畅。
贵阳市新规划的与地铁一号线相平行的“人民大道”规划中指出，“为保障交通，“人民大道”建成后，不允许在路面停车下人。“人民大道”的周边道路都将重新设计，市民可以从“人民大道”进入周边，然后进入停车场，或者直接进入下沉的广场和商业区。”这预示着未来五年，人民大道的老城区地下商圈的发展将会进入一个新的繁盛时期。
人民大道规划平面图（图来自于贵阳市城乡规划局官网）
不论是以地铁为依托的地下商业还是城市道路交通转换站，大量的人流都是地下商业发展的好机会。在突破物理空间资源瓶颈的制约，发展地下商业可以利用其特殊性从几方面原则打造从以下几个方面着手考虑：
A 合理的商业定位和经营项目：
地下商业的“路过型”客流量，决定了它的一切业态布局都要围绕着“快”来进行，快消品似乎更合地下商业消费群体的胃口。其次，与地面商业形成差异化竞争，取长补短。
B 地下与地上构成完整的体验环境：
其中结合的形式可以分为两类：一是地下商业与地上商场相结合，共享客流得到更多商机。二是地下商场开发与城市景观相结合，例如结合地上城市休闲绿地广场，在地下开发商业，这是随着人们对于城市景观的重视而新兴起的模式，这种模式可能更适合于人民大道的建设，比如人民广场。
C 空间环境和建筑设计：
采光和通风往往是设计中的关键，地下本身的封闭的特性，要依靠充足的采光和通风设计突破人们的压抑感。
导向的问题要花费甚至比地上商业更多的精力去打造，人流导向要注意地上和地下的重复交织，出入口与动线的连通要体现出宽阔的业态布局，并与交通出入口打通便利衔接，才能给出舒畅的购物体验。
D 安全性保证和舒适性营造：
严格制定安全的措施防护是重要的基础，也可加入技术措施，以避免不良反应。在日常运营的基础之上可在硬件方面加入更多自然“呼吸”式的营造和人文细节。比如，利用光、水、植物来布置，增加座椅和休闲设施。
E 可包装更多文化主题性：
交通的集中、大客流区位选择以及“地下”的特殊属性，利用三者衍生出文化主题的打造，或利用季节性变化的特征，都可以为地下购物中心带来更多趣味。
城市地下空间的开发利用对于建筑空间容量的扩大，和城市环境质量的提高方面有着巨大的潜力和优势，仍旧亟待城市的发现者继续利用。但能否在这波红利的到来之前，抓住客流与市政规划的优势，大力发展地下商业呢？在地下商业的发展下新规划下的老城区在未来会有未来会有何种意外之喜呢？且看看再谈.
