2017年，中航里城和海航地产都摊上了大事，如果没有这些干扰因素，这两家公司可能会有更好的表现。中航里城在2016年就已经进入TOP70，年销售额超过230亿元，但2017年排名下滑了20位之多，在保利地产入主后，该公司能走出怎样的发展曲线，目前仍充满悬念。
海航地产近日则陷入了近17亿元信托贷款本金及信托收益或无法按期兑付的舆论旋涡，并被曝将继续出售国内部分地产项目。
中航里城命运未卜
中航里城2013年才成立，由中航地产、中航国际、深圳里城投资三方共有，所占股份分别为30%、50%、20%。深圳里城则由徐洪舸、肖楠等人控股。虽然该公司一开始只是作为中航地产的代建平台，但在徐洪舸、肖楠这两位万科老将的带领下，短短几年时间，已经做得风生水起。2016年就已经取得233.3亿元的销售额，进入行业70强。
2016年9月，中航地产发布重大资产出售预案，宣布通过协议转让方式向保利地产出售房地产开发业务相关的资产与负债，标的资产的预估值约为23.2亿元。
虽然这一批标的里面没有包含中航里城，但据知情人士透露，随着保利地产对中航地产资产整合的深入，中航里城最终也避免不了大股东的更迭。虽然保利方面尚未公布未来对这个平台的发展将如何规划、给予多少资源支持和自主性，但可以预见，这会是一个艰难的融合过程。
海航地产还要卖项目
相比中航里城，海航地产面对的环境还要更复杂和恶劣。2月6日，有市场消息指，“中信·海航地产贷款集合资金信托计划二期”近17亿元信托贷款本金以及信托收益或无法按期兑付。该产品用于海航日月广场和海航首府项目建设，信托期限为12个月，将自2018年2月16日起陆续到期。当天，海航便发布澄清公告，表示公司各项生产经营活动均正常开展，不存在贷款本金以及信托收益或无法按期兑付的情况。
在此之前，业内还有传闻指，海航地产计划出售部分国内地产资源，包括估值20亿元的海口大英山国际旅游岛CBD的一幅地块。实际上，在2017年上半年，海航地产已经出售了海航豪庭系列、海口海航大厦、海南大厦等资产。
据外媒报道，到2018年4月份，海航集团将面临约150亿元的资金缺口，为此海航计划上半年处置约1000亿元的资产，达到资产总额的近十分之一。地产显然是最容易变现的资产之一，风雨飘摇之下，恐怕海航地产这151名的排名也是不太稳固的。
