前一秒，万科刚宣布A、H股双双紧急停牌，称有未公开披露的重大事项，可能对股价产生较大影响。
当大家还未从“重大事项”的猜测迷雾中走出来，新加坡上市公司普洛斯后脚便宣布，有中国财团以159亿新加坡元（合约790亿人民币），成功收购亚洲最大的现代物流设施提供商普洛斯。
其中，公告提及的中国财团，包括万科集团占股21.4%、厚朴投资占股21.3%、高瓴资本占股21.2%、中银集团投资有限公司占股15%、普洛斯管理层占股21.2%。
紧接着，万科亦发布公告称，因参与私有化普洛斯而停牌，收购价每股按3.38新币计，停牌前普洛斯每股2.7新币。交易完成后，这将有望成为亚洲历史上最大的私募股权并购。
而这笔交易最晚将于2018年4月14日之前完成，收购后，普洛斯将随后退市。
1、普洛斯是谁？
头条君了解到，普洛斯是全球物流地产领域翘楚，目前在中国、日本、巴西和美国等地持有或管理的物流地产面积约5500万平方米，对应的资产价值约410亿美元。
普洛斯在中国处于绝对领先地位，其市场份额超过第2到第10名的总和。同时，普洛斯在日本、巴西的市场份额均排名第一，在美国排名第二。
除了物流地产的开发及运营，普洛斯的业务还涉及物流地产基金管理。
这样一只“优质股”， 自去年11月传出私有化的消息后便一直备受关注。除了中方财团提出要约收购，美国黑石、KKR以及华平投资等外方投资者也意欲竞标参与。
今年2月，普洛斯称已经收到多份非约束性要约，并成立特别委员会。各方的私有化方案已经有了入围结果，特别委员会正与入围各方讨论，并将开始进行尽职调查。
而到6月下旬，有消息指，普洛斯私有化取得了重要突破，由厚朴基金、高瓴资本、万科、京东、平安保险、以及马云旗下的一只基金组成的财团将作为收购方，阵容庞大，但从今日公布的结果来看，多家有竞争关系的企业并未出现在收购财团之中。
回头看普洛斯，经过这些年发展，也确实有值得资本大鳄为其“买单”的实力。普洛斯自2012年开始，不断与各个企业建立战略合作，扩充实力。
2012年与传化物流建立战略合作伙伴关系；
2013年与德邦物流扩大了合作范围；
2014年与中粮集团、中外运、中国银行、广东粤海控股有限公司、金杯汽车达成战略联盟；
2015年普洛斯与国开金融签订战略合作协议等，这些合作不仅有金钱方面的回报，更重要的是布局，开发长远的市场资源。
无论普洛斯之后的路如何，这都将推动物流地产行业向前发展，传统行业必然要经历新技术、新理念的洗礼，如同电商企业京东倒逼传统物流企业在时效方面提速一样，有狼性才能有生机。
2、万科停牌内幕
但无论如何，这两大重磅消息一出，大家似乎都有些错愕，有评论称，万科这停牌来得“正赶巧”。
根据比例计算，这单交易，万科集团出资将达到170亿元人民币。
万科董事会主席、首席执行官郁亮对此表示，此次交易如完成，将是万科城市配套服务商战略的重要举措，有助于万科在物流地产领域完善布局，进一步扩大影响力，为社会持续创造真实价值。
同时，万科和普洛斯两家优秀企业的联盟建立，将有望在全球范围内打造全新的商业发展模式，通过发挥双方在各自专业领域形成的优势，未来可在地产、物流、商业消费以及资产管理等领域构建全方位服务体系，从而建立起围绕客户和城市的生态系统。
而据头条君观察，这是短短半个月内，万科第二次大手笔参与收购。
6月29日，万科曾花费551亿元，收购广东国投旗下广信房产股权及债权资产包。
该资产包包含广州中心城区7大未开发的地块：花地湾板块、白鹅潭经济圈、东山百货大楼一带、文德路项目、越秀区东华西路、荣华南项目、浣花路烂尾楼等。
此外，对于万科停牌，外界猜测亦是众说纷纭。
从目前万科的股权结构来看，深圳地铁集团以29.38%为万科第一大股东，宝能以25.4%的持股比例为万科第二大股东，安邦持股比例6.73%，为第三大股东。
有媒体报道称，宝能系股权的解禁期在今年7月15日前后。“难道这是万科为应对宝能可能‘抛售股票’而带来的股价波动，所以才紧急停牌？”有股民如是评论。
事实上，早在6月30日的股东大会上就有小股东提及，关于宝能即将进入解禁期，是否会突然抛售的问题，当时王石的回应是：这个应该请宝能方面来回答这个问题更准确一些。
而据了解，自万科董事会换届以来，宝能并无任何动作，这也让外界猜测纷纷，不过，一切还是以万科公告为准。
（来源：商业地产头条 头条君）
