北京朝阳合生汇挑战大郊亭商业怪圈 激活商业死地?

   2017-10-31 北京商报 记者:吴文治 郭白玉7800

北京朝阳合生汇购物中心成为CBD商圈的新面孔,但地处大郊亭区域的它能否盘活当地市场尚未可知。北京商报记者日前注意到,位于地铁7号线与14号线交汇处的朝阳合生汇已经进入试营业阶段。但需要注意的是,尽管朝阳合生汇所在地块坐拥多个中高档小区,但从大郊亭到九龙山一段此前一度被视为东四环的商业死地,包括美罗城、红星美凯龙、乐华梅兰等多个商业品牌都曾在此折戟。业内分析认为,随着交通便利化和市场成熟度的提升,如何发挥地域优势增强与周边消费者生活性消费的高强度连接,这将是朝阳合生汇未来运营的关键点。

CBD商圈再添新兵

朝阳合生汇位于西大望路和广渠路交汇、7号线与14号线相交的九龙山地铁站B口,北京商报记者在现场看到,目前朝阳合生汇整体已经进入施工收尾状态,部分商户已经开始正常营业,也有少量消费者出入商场。

朝阳合生汇相关工作人员告诉北京商报记者,目前商场已经进入试营业状态,前期招商已经完成,预计到11月初整体入驻商户的开业率能达到70%-80%。在品牌方面,现场可以看到包括i.t、Zara等时尚品牌已经在装修店铺。另据上述工作人员介绍,相对优势的品牌还有华润万家旗下精品超市ole、星聚会KTV等品牌。

此外,北京商报记者注意到,从业态上来看,朝阳合生汇与大部分购物中心一样,将餐饮业态作为主力业态之一,具体涵盖餐饮茶点、鞋帽服饰、休闲娱乐以及儿童教育培训等。而从整体定位上看,朝阳合生汇仍以大众消费水平的中端品牌为主,也有一些类似i.t等特色品牌和一些价位相对较高的品牌。

从现阶段来看,目前朝阳合生汇内的消费者较少,开业的门店也不是很多,且商场内仍有部分区域在施工中。但从周边居民反馈情况来看,消费者对正常运营后的朝阳合生汇持有较高的期待。“距离近、吃的东西比较多。”一位住在大郊亭附近的社区居民表示,朝阳合生汇将会给日常生活带来更多便利。

合生汇在京首秀

合生汇是合生创展集团有限公司(以下简称“合生创展”)去年新推出的城市综合体品牌, 朝阳合生汇也是合生创展旗下商业品牌合生汇进京的首个项目。

根据合生创展官网资料显示,朝阳合生汇总建筑面积达19万平方米,商业面积约17.6万平方米,大体量的空间也意味着充足的配套和休闲空间。

此外,从目前规划中的合生汇项目来看,还包括北京通州合生汇、上海静安合生汇和苏河湾合生汇三个项目正在筹备中。

资料显示,通州合生汇商业面积达11万平方米,覆盖10公里范围内的30多个社区,服务人口数量近110万人,来往办公及流动客群近80万人。

根据合生创展官网显示,目前合生创展在北京的项目另外还有位于望京阜安西路的邻里型商业中心北京合生麒麟新天地。此外,根据公开资料显示,从木樨园欣雅汇专业市场升级而来的合生广场购物中心,背后的开发商也是合生创展。

激活商业死地?

朝阳合生汇地处“北京CBD东区繁华金角”,这看似是朝阳合生汇所掌握的地段优势,但对于更早来此掘金的企业来说,大郊亭至九龙山一线的商业发展路途却相当坎坷。

北京商报记者注意到,在大郊亭到双井路段,聚集了复地首府、风度柏林、珠江帝景、首城国际等不少中高档小区,然而商业配套却相对欠缺,这一区域对应的中高端购买力也成为不少企业看好的市场。早在多年前,美罗城进入这一区域希望做成商业地标,但最终因定位不清经营惨淡。此外,红星美凯龙、乐华梅兰等其他品牌的经营也是草草结束。

对此,业内人士分析认为,大郊亭之所以曾被称为商业死地,多是因为该区域此前所存在的交通痛点。不仅是大郊亭桥附近在上下班高峰会出现拥堵,同时,该区域在当时还没有设立就近的地铁站。而随着14号线和7号线的开通,大郊亭到九龙山一线如今的交通环境已经便利很多。

可以看到,随着消费升级和区域内消费能力的提升,大郊亭区域的成熟度与此前相比已经“不可同日而语”。新出现的商业项目除了朝阳合生汇外,曾经的美罗城已经被总部位于香港的中心资本控股有限公司收购。公开资料显示,美罗城改造后的物业将于2018年以“芳园里idmall”面市,定位可能偏向中高端。

迎接差异化挑战

良好的地缘条件是优势,但同样也意味着要应对激烈的同行竞争。朝阳合生汇周边拥有过多个中高档住宅小区,相对应的也有着充足的中高档购买力消费人群。在业内人士看来,朝阳合生汇未来运营的关键在于能否配合好周边的生活氛围并与其他竞争对手相比有突出的特色。

中购联购物中心委员会主任郭增利分析称,大郊亭至双井一带,尤其是大郊亭至九龙山地区,整体结构以住宅小区为主,生活氛围比较浓厚,商务氛围比较弱,消费者的生活性需求更强一些。对于新进入的商业项目,如何针对这种生活氛围进行发挥和创新,并与周边居民的生活性消费建立高强度的连接,这是未来合生汇运营需要更多思考的问题。

此外,位于双井地铁站附近的富力广场、九龙山地铁站附近的朝阳合生汇以及大郊亭地铁站附近的芳园里idmall,同时存在于一条2公里多的地面交通直线上,朝阳合生汇与东西两边的商场直线距离分别为1公里多。郭增利表示,对于周边的社区居民来说,驾车出行、公共交通便利度区别不大,两个商场之间的距离通过步行也可以很快到达。在这样的情况下,朝阳合生汇是否能够凭借特色或者是核心优势做出差异化就显得尤为重要。

(来源:北京商报 记者:吴文治 郭白玉

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