据香港经济日报报道，历来最贵铁路项目补地价的黄竹坑站3期，由长实（01113）击败另外4间本地财团投得，属于集团近两年首度投得地皮，市场预计投资额约250亿元，落成后实用呎价达3万元。
长实主席李泽巨接棒后，即投得地皮。日前截标的黄竹坑站3期项目，属于整个黄竹坑站上盖之中唯一拥有商场的部分，加上可建楼面达150万平方呎，景观亦较之前批出的第1，第2期理想，故此补地价金额高达129.71亿元，每平方呎楼面补地价约8614元，成为历来最高补地价的铁路项目。港铁昨日公布，项目由长实击败另外4组财团夺得。
长实：价格理想利润合理
长实近年鲜有投得地皮，今次投得黄竹坑3期项目，不但属2016年9月以19.5亿元投得沙田九肚地皮后，两年来再一次夺得本港住宅地，更是集团2011年9月以来，7年后再度以逾百亿元投得本港地产项目，亦是创办人李嘉诚退休，其儿子李泽巨接棒后首度夺得住宅地皮。
长实执行执行董事吴佳庆表示，集团一直积极参与土地竞投，按照每个项目本身的条件及潜质审慎出价，从不抱有志在必得的心态，但形容今次项目价格十分理想，利润合理。
吴佳庆指，黄竹坑站与交通枢纽的金钟站之间只相隔一个车站，交通便捷，并设有约50万平方呎商场，日后落成的物业可享开扬景观，对项目发展潜力具信心，并预计将于2023年落成。
港铁近两年批出3个黄竹坑站项目，当中去年3月及11月批出的第1及2期项目，市传每平方呎楼面地价约1.7万至1.9万元。由于是次第3期项目虽然景观较佳，但考虑到总投资额庞大，缺少中资竞争等因素，估计地价将相若。以楼面近100万平方呎计，连同补地价在内的总地价金额料170亿至210亿元，连同建筑成本，总投资或达250亿元以上。以住宅楼面计算，每平方呎楼面投资额约2.5万元。
住宅楼面近百万尺供1200伙
莱坊高级董事及估价及咨询主管林浩文指，对长实中标不感意外，集团近年‘货如轮转’出售多个楼盘，是时候补充土地储备；预计项目除中小型单位外，亦会有大单位及特色户，料落成后每呎售价达3万元。
第一太平戴维斯估值及专业顾问服务董事总经理陈超国则称，近期受收紧资金限制影响，内房减慢来港步伐，有利本地发展商投地，亦预期本地财团出价并不会如过往般进取。
项目位处黄竹坑站地盘西北面，邻近南朗山道熟食市场，总楼面150.59万平方呎，住宅楼面近100万平方呎，提供不多于1200伙，另设50万平方呎商场，发展商须在建成后交还港铁。
