京东/物流电商行业，强人多，“炮轰”口水仗多，不靠谱的言论也多。
盒马鲜生CEO：京东物流模式跟不上，以后哭都来不及
2月14日，京东宣布提升基础运费，用户投诉违约，10日后调为Plus付费会员不受影响。3月1日，前京东物流首席规划师、盒马鲜生CEO侯毅在社交媒体评论此事：
据《中国企业家》的报道，第四季度京东物流的履约成本增幅达45.7％，是2017年以来的连续增长。
侯毅认为，京东为了“上午11点前当日达，夜里11点钱次日15点达”而不断建立品类仓库的模式，刚开始合适，但在订单量无限加大的情况下成本高昂：京东的物流体系已经到了不得不变的时候：
用户一个订单甚至需要多个仓库的调配，这样不仅要负担前期高额的建仓成本，而且后期多个仓库的订单调配成本也会成倍数增加——这是从供应链的角度来说;另一方面，在物流配送上，需要中午、晚上都使用面包车、走高架桥——相较卡车运输而言成本很高。
虽然媒体使用的标题是炮轰，但从侯毅的具体言论看，更多是对业务模式的观点表达，以其前京东老将的身份，这种针对具体模式的质疑看起来颇具攻击力。
至于“世界连痛哭的时间都不会留给你”这类嘴上便宜，且等着看京东如何回应。
苏宁：我好你不好，我行你不行
另一个友商苏宁，也在调整运费上炮轰了京东：
除了结尾的刷存在感，这位苏宁物流负责人、天天快递老总的炮轰仍属于理性层面：“平台不应该随意更改服务规则”，此类炮轰，当属用户乐见。但在其他问题上，他的上司和同事们就不同了：
我交税多
随便说一句，关于交税问题，早在2013年张近东就已提及，当时对手还是淘宝，与阿里合作后，开始专注京东。
我扶贫好
苏宁的扶贫与京东不一样，京东的扶贫是建立在自身的利益之上，而苏宁则是不求回报的投入。——张近东
你是传销
用低价拉动销售，吸引投资，这不是营销而是传销，传销的是第一批、第二批和第三批的投资者。——苏宁副董事长孙为民
有些企业以亏损经营的方式制造增长神话，吸引投资者不断输血，上线不断发展下线，必须有人接盘才能维持，这是一种典型的传销方式。——苏宁易购市场管理中心常务副总监闵涓清
你物流不行
2017年7月，京东以投诉较多为名关闭了天天快递、百世快递接口，苏宁反应强烈。
刘总看到物流行业出现纠纷，果断上位，大胆预测今后中国快递行业就剩两家，京东是其中之一。其实业内人士心知肚明，京东物流跻身中国前100位没问题，但进入前十位还是有距离的，但巧妙攀附立马让京东出位。——苏宁副董事长孙为民
总结翻译下：
你扶贫是为了自己，我扶贫才是雷锋
你不交税不盈利还那么受追捧，不正常
你的低价拉动增长吸引投资模式是传销
别攀附，你家物流进不了前十
以上只是数年来，苏宁高管们Diss京东言论的一小部分，多数是当时看很热闹，事后看毫无价值。从现状看，这些也完全无助于苏宁用户口碑和市场竞争上获得优势。
当然，不止是苏宁炮轰对手时有这种进退失据的慌张相，京东炮轰友商时有过之而不无不及。也许是电商行业的荒蛮竞争所致？
下次，瓜哥会盘点下刘强东在历年炮轰国美、当当、苏宁、阿里时的不靠谱言论。
京东苏宁运费对比，以北京地区为例，资料来源为两家官网说明：
（来源：时间财经 作者：瓜哥）
