一直以来，人们总是习惯把目光停留在那些成功的“一号人物”身上。
他们或是企业中的精神领袖，如华为任正非、联想柳传志；或是企业中杀伐决断的决策者、领路人，如京东刘强东、双汇万隆、顺丰王卫，主动或被动站在聚光灯下，备受外界瞩目。
如果把企业比作是行驶在大海中的一艘巨轮，一号人物是掌舵者，负责制定航向及其战略；二号人物在其身后，既是决策者的智囊、助手，也是业务执行的中坚力量；而员工们就是保证巨轮乘风破浪、顺利远航的水兵。这就像张勇之于马云，刘炽平之于马化腾，充当了“左膀右臂”的角色。特别是经历危机时刻，越发凸显二号人物的重要性。
但也有例外。这些年京东的管理层里面，除了铁打的创始人刘强东，下面一水的高管都是职业经理人。从外界看来，京东并没有二号人物。除了京东，万隆作为双汇创始人，身上的英雄气概今天仍然无人能及，但双汇还没有二号。而曾经神秘低调的顺丰王卫，同样是绝对无可替代的老大，顺丰控股有很多副总，但只有一个董事长，同时还兼总经理，这两个职位都是王卫兼任。太过鲜明的企业家个人标签，很大程度上和其所创办的企业画上等号。想要一定程度上放手公司管理，并不是件容易的事情。
美团王兴：九败一胜
2014年，市面上有本新书叫《九败一胜》，写的是王兴创业10年的经验总结。那个时间点，美团刚从千团大战中熬出头，经历了校内和饭否的失败之后，王兴终于可以长舒一口气。
但市场并没有给王兴太多感慨的时间。随后的4年，王兴一直在打仗，或主动或被动，在不同的领域多线开战。
事实上，作为互联网圈内知名的连续创业者，如果不是始终坚持对公司绝对的掌控权，王兴的创业路应该会走得容易很多。
2011年，美团接受了阿里的B轮融资；2014年5月，美团C轮融资阿里跟投。那个时间点是美团和阿里难得的蜜月期，王兴还挖来了阿里巴巴原副总裁干嘉伟。
但拥有强烈独立人格的王兴，并不愿意交出控制权。2015年10月，美团和大众点评合并，王兴拿了腾讯的大笔投资后，双方的矛盾终于彻底爆发。阿里转而支持美团的竞争对手饿了么，并且重启了口碑网，直接正面竞争给美团当下最重要的外卖业务制造了不少麻烦。
美团的股权结构上，目前腾讯是美团的大股东，持股占比超20%，王兴持股占比11.44%。但在实际投票的话语权中，王兴投票权占比达48.41%，拥有绝对话语权，而腾讯的实际投票权不到10%。
万隆：双汇之父
双汇开经销商大会，经销商最关心的是双汇发展（000895.SZ）董事长万隆会不会参加，如果万隆不参加，经销商马上改签机票或者火车票，提前回家。
今年78岁的万隆曾经说过，在接班人问题上，要看两个要素：一个是有没有本事，另一个是能否得到员工们的支持。
实际上更重要的要素是，能不能得到万隆的认可。
2010年至今，双汇发展已经更换了四任总裁，张俊杰、张太喜、游牧、马相杰先后上任，这些高管尽管各有自己的特长，能不能在台前站稳，都要回头看万老爷子是什么态度。
在双汇，如果万老爷子不表态，谁也不敢代表双汇对媒体说上片言只语，只有等万隆亲自出面；万隆的两个儿子万洪建、万宏伟虽然已经走上双汇系高管的职位，话事权仍然掌握在万隆手里。
万隆一言九鼎，在双汇内外非议不少，肯定的声音也不少。2011年，瘦肉精事件爆发，双汇差点关门，公司上下一片萧索，士气低下，双汇在漯河体育馆召开万人大会，万隆鞠躬道歉，给员工和经销商打气，双汇起死回生。
后来双汇以71亿美元收购了全球最大的猪肉企业美国史密斯菲尔德，也是万隆力排众议拍板决定。
万隆作为双汇创始人，身上的英雄气概，今天仍然无人能及，双汇还没有二号。
顺丰王卫：快递之王
在快递业内，顺丰的创始人和实际控制人王卫，应该算是最低调的大佬，过去一度连一张照片都不愿被拍。
但在顺丰内部，王卫却绝对是无可替代的老大，顺丰控股（002352.SZ）有很多副总，但只有一个董事长，同时还兼总经理，这两个职位都是王卫兼任。
从顺丰创立到之后的几次业务创新或转型，重大决策都由王卫亲自来定。多位顺丰的管理层也透露，顺丰内部这几年变化其实很快，不管是组织架构还是业务板块，但不变的是有比较好的容错机制，因为“Dick(王卫的英文名)对新业务的创新还是很鼓励”。
在顺丰内部，王卫也可以说是员工们的精神领袖，因为他一直坚持在“人”上进行投资。
在快递行业内，顺丰快递员的工资高、待遇好，已经是公开的秘密。王卫认为，公司努力提高员工的待遇，不断改善员工的作业环境，员工才会真诚地对待客户，为客户提供更好的服务。
2016年4月，一名顺丰的快递员在北京骑电动三轮车派送过程中，与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞，驾驶小轿车的中年男子连抽快递员耳光并使用侮辱性语言。
当天晚上，一向低调的王卫震怒，破天荒地在自己的微信朋友圈发出狠话：“我王卫向着所有的朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”
2016年，王卫一共发布了两个主题的朋友圈，这就是其中的一条。
几年之前，王卫还坚持认为，顺丰短期内不会选择上市的道路，因为不想把企业变成一个赚钱的机器。
几年之后，王卫否定了自己，在2017年通过借壳鼎泰新材登陆资本市场。
上市后的顺丰，无法再如以前一样神秘，低调的王卫，也无法再享受令自己最舒服的平淡的存在感，开始在公开的签约场合露面，发言。
也许唯一不变的，就是不断改变。
王传福：比亚迪的船夫哥
从汽车领域的门外汉到老司机，从技术狂人到跑会达人，比亚迪股份有限公司（002594.SZ）董事局主席兼总裁王传福总是那么忙碌。被迪粉亲切地称为“船夫哥”的王传福，牢牢地掌舵比亚迪。不过，技术男的世界或许是孤独的，他出现在各种场合时，往往没有固定的公司高层陪伴左右。有时，他甚至一个人出差坐经济舱。
从电池、电子IT、汽车到云轨，王传福自1995年创建比亚迪以来，独自一次次大胆地调整航道，先赌技术再定战略。一人拍板，可以缩减许多繁琐的流程，这也是作为民营企业的比亚迪在短短20多年里成为全球新能源汽车销量冠军的重要原因之一。至今看来，王传福的眼光是独到的，虽然期间比亚迪也曾陷入过低谷，但并未在哪一领域触礁。王传福在技术上的执着与在战略上的自信，让他在公司内外都收获一批粉丝。不过，当前随着比亚迪跨界业务不断扩张，一个人能力的局限性也开始凸显，船夫哥掌舵的压力也在陡升。
在2017年11月，王传福在比亚迪公司高管会议上宣布重新组织架构，希望通过改革对市场做出更快的反应。目前，王传福逐渐放权，虽然继续亲自坐镇电池、新能源汽车和云轨板块，但把业务较成熟稳定的电子IT等板块，交给比亚迪高级副总裁吴经胜等高层管理。
虽然比亚迪暂时没有“二号人物”，但王传福身边有一批“兄弟”。吴经胜与王传福是一样来自安徽无为，1995年便加入比亚迪与王传福并肩作战，一直帮王传福管好账本这一重要事务。而1996年加入比亚迪的王传方则是王传福的亲兄长，在人事部、后勤部等部门备足粮草，让王传福没有后顾之忧地带队冲锋陷阵。近日，王传福在回忆下海初期的目标时称“要给兄弟们交代”。
创业成功之后，王传福善待他身边这些与他一起闯出一片天地的“兄弟”。吴经胜在担任董秘期间，年薪曾比掌舵的“船夫哥”高。去年1月，比亚迪高层人事调整两位“元老”，两位新任副总裁中有一位就是王传方，王传方也是比亚迪股东之一。
出生于1966年的王传福，精力依然充沛，而且身边有一些可以信赖的“兄弟”帮他分忧解难。此时，他可能尚未需要考虑接班人一事。
王恒：金鹰灵魂
多年前，王恒一手创办了南京金鹰国际集团有限公司。公开资料显示，彼时，有着“中华第一商圈”之称的南京新街口商业圈已有新街口百货及中央商场两个百货巨头。然而，1996年正式开业的金鹰国际商城完全不同于以往的百货商店。国际一线品牌的进驻，让金鹰和高端画上了等号，从新街口商圈低价火拼战中突出重围，打破新街口固有的同质化竞争怪圈，并给南京人带来一种新的消费观念。王恒带领着金鹰默默发力，金鹰逐渐取代新百在南京人心目中百货业老大的地位，更是在全国百货行业排名前十，王恒也获封“中国百货王”的称号。
之后，金鹰收购南京新百投资控股集团(新百控股)，并在2005年2月，通过二级市场举牌及大宗交易方式购入新百流通股，坐拥24.55%的股份，成为新百的第一大股东。
金鹰坐稳南京新街口商圈大佬的位置后，开始进军上海市场。第一财经记者了解到，然而由于招商不利，几经调整后，该上海购物中心项目仍然业绩不佳。
有接近人士表示，金鹰的大部分决策都是由王恒做主，虽然公司也有其他高层，但是王恒并不太“放权”，即便有些职业经理人任职高管，其实最终还是由王恒“拍板决定”。因此很多金鹰的策略体现的都是王恒的主要意志，比如当时金鹰百货在新街口向大型购物中心转型，与品牌方合资合作等都体现了王恒的想法。但是如果决策不妥，也会影响公司发展。
就在今年5月，金鹰商贸集团发布公告宣布，苏凯由于其他事业发展，已经辞任公司之首席执行官。金鹰执行董事兼董事会主席王恒已获任命为金鹰执行董事、首席执行官及董事会主席。
1977年出生的苏凯，是上海交通大学工商管理硕士，在零售管理、企业战略、人力资源管理、信息技术等方面拥有逾19年经验。其专业度在零售业界颇受认可，其离职原因之一被认为或与王恒太过强势有关。
公开资料显示，王恒，69岁，获美国东南路易斯安那大学工商管理硕士学位，王恒在房地产开发及管理以及百货零售业方面拥有逾40年经验，并在金鹰工作超过25年。
苏凯离职之后，已年近七旬的王恒亲自挂帅，足见其个人对金鹰的掌控力之强，无第二人能及。未来金鹰的发展方向如何，就要看王恒的思路了。
