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11月27日晚，随着满载旅客的歌诗达邮轮“大西洋号”缓缓离泊，2018年厦门国际邮轮母港(以下简称“厦门母港”)旅客吞吐量达到30.31万人次，首破30万大关，创下自上世纪80年代开始接待邮轮以来的最好成绩。
厦门母港在今年年初制定年度发展目标时，将2018年旅客吞吐量预估为“有望突破30万人次”，引发普遍关注——因为，2017年，厦门母港年旅客吞吐量为16.3万人次，在我国邮轮产业发展进入瓶颈期的大环境下，30万人次这一几乎同比翻番的数据，实属挑战。
如今，这一目标提前一个多月完成，充分体现出厦门母港吸引力、辐射力、影响力的显著提升，接待服务能力获得各方认可;同时，邮轮产业的高质量发展，不断助推厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市。
“一带一路”航线成为独特优势
厦门国际邮轮母港集团介绍，今年以来，通过深化供给侧结构性改革，挖掘地理优势和侨乡优势，厦门母港深耕“一带一路”航线，成为积极参与竞争、摆脱邮轮产品同质化的一大法宝。
比如，今年，厦门母港运营“一带一路”航线12艘次，占据全国“一带一路”航次数量的九成，全国首条跨东南亚六国的“海丝”航线也从厦门母港起航。
用好“一带一路”优势，讲好中国故事，创新“邮轮+文化”模式，使厦门母港在竞争中脱颖而出。今年3月22日，厦门母港启动我国首个以邮轮为载体的“一带一路”文化艺术交流推广活动——“海丝路·闽南情”文化旅游汇;10月20日，启动全国首个“妈祖下南洋”航次。同时，厦门母港也积极打好“世遗”文化牌，推出“邮你鼓浪行”“小白鹭厦门故事”等一系列文旅融合产品，让邮轮旅客在厦流连忘返。
辐射力和接待能力进一步增强
先来厦门游，再上邮轮游。厦门国际邮轮母港在“邮轮+目的地”模式基础上，依托鼓浪屿核心品牌、厦门临海旅游资源，进一步深化“邮轮+全域旅游”，通过“港航旅”强强联手开展常态化合作。“当前，厦门母港致力于打造‘邮轮大交通’体系，以邮轮为主导的海铁联运、海空联运快速发展，进一步提升母港辐射力。”厦门国际邮轮母港集团相关负责人说。
记者获悉，为进一步提升接待能力，厦门母港“船、港、城”一体化发展正在提速:泊位及其后方的厦门最大城市综合体“海上世界”建设正在有序推进，建成后，母港将拥有接待世界最大22万吨级邮轮的能力，同时满足市民游客在母港吃、住、游、购、娱等各种需求，推动新一轮港城融合、产城融合。
