新鸿基地产为斥重金购买的西九龙高铁上盖地块，找到了新投资者。
去年11月，新鸿基击败长实集团、恒基兆业、九龙仓等对手，以422.32亿港元价格夺下这宗香港有史以来成交价最贵的商业用地。
据了解，西九龙高铁上盖商地位于香港九龙连翔道与柯士甸道西交界，位处广深港高铁站上盖，亦邻近香港地铁九龙站及柯士甸站。
地块地盘面积约为5.97万平方米，未来的发展项目将包括商业／零售部分及办公大厦部分组成。目前，预计办公大厦部分的楼面总面积约为26.16万平方米，约占总项目建筑面积的89%。
其时市场估计该地块项目未来投资额，或将高达700亿港元。当然，如此大规模的重投资的商业地产项目，从来不是某个集团的独角戏。
新鸿基地产在拿地后1个月内，就接受了大股东郭氏家族的私人投资公司入股。目前就引入中国平安人寿保险股份有限公司作为第二投资者。
公告显示，平安人寿通过旗下富悦投资管理有限公司，分别与新鸿基地产和郭氏家族公司达成交易。
首先，平安向新鸿基收购Vivid Synergy Limited（该公司透过复杂的股权关系持有上述地块办公大楼部分）25%权益，代价为93.94亿港元。
郭氏家族公司同时向平安出售Vivid Synergy Limited5%股权，代价为18.79亿港元。
而待交易完成后，Vivid Synergy Limited将由新鸿基、平安人寿及郭氏家族分别以50%、30%及20%比例拥有。
一次超百亿的交易，只是对市场来说它可能称不上意外。今年年初，已有消息人士传出平安与新鸿基地产进行了初步磋商，前者有意购买商地规划中的三座写字楼中的一座，用途作为平安集团香港总部大楼。
事实上，早前3月25日据国家发展改革委官网透露，平安人寿在香港投资开发平安集团香港总部大楼项目一事，也获发改委证实并核准。
如今三个月来的磋商最终落定，平安落实了香港总部的选址，新鸿基找到了帮手分担投资重担。
“是双赢的交易，架构安排得十分漂亮。”一位不具名的香港香港资深金融人士对观点地产新媒体评价，这桩交易显然兼顾了各方的利益。
从交易金额上来看，平安可以说付出了相当公平的价格就成功入股。以422.32亿港元拿地价计算，办公大楼部分占89%即375.86港元。93.94亿港元相当于24.99%持股；18.79亿港元则相当于4.99%持股，不多不少。
虽然依照公告，除112.73亿港元实际标明的交易金额外，平安之后还需偿付土地购买价的融资成本，及于土地上兴建项目办公大厦部分的项目成本的融资成本。
但这是忽略项目未来升值空间的算法。该人士称，都地产投资三要素：地段、地段、地段，不要说以目前的价格，“就算是10%的溢价，甚至20%”都有财团抢着入股。
另有地产金融界人士认为，西九龙是近年来香港金融新贵的热门居地，“单单这个地标建筑，附加周边整体配套，香港还有其他地方吗？”新鸿基在当地的另一个地标项目环球贸易广场ICC，亦是不少金融机构的总部所在。
2007年摩根士丹利将亚太总部迁出香港金融中心搬入ICC，德意志银行位于ICC的香港总部在2010年竣工验收，瑞信则在2011年完成将香港总部搬往ICC 87至97楼的工作。
而从新鸿基的角度， “引入平安也算另一种意义上的融资”。此前5个月内，市面上也并未传出新鸿基就西九龙高铁上盖商地，与某银行或金融机构协商融资事宜的消息。
同时，平安亦并未第一次以股权合作的方式介入新鸿基地产项目营运。去年9月，双方就曾组成联合体，以成交总价132.6亿元竞得杭州江河汇流综合体地块。
“平安的加入，对项目未来的借贷能力和成本也有积极影响，相当于压低了项目整体的开发成本。”上述人士表示，“不止如此项目后续的销售或租务也不用愁了”。
在最新的一份表态中，新鸿基亦称平安为长线战略性投资者。该公司主席兼董事总经理郭炳联提到，平安首先入股后续会吸引很多高质量的租户，“引入这样一位主要投资者，未来将能吸引更多跨国集团和金融机构进驻。”
按照最新计划，西九龙高铁上盖商地办公楼部分将分为三座构成，持股30%的平安将拥有其中一座，至于剩余的零售部分则由新鸿基地产全资持有和运作。
