山东东营建港口 打造环渤海经济圈交通枢纽

      山东省东营市市委书记张秋波18日在香港出席黄河三角洲（山东东营）产业合作恳谈会时表示，东营争取在基础设施建设方面获得突破，投巨资兴建“三路两港一场”，构筑立体交通体系，形成环渤海经济圈重要的交通枢纽，以推动经济的发展，其中东营港并希望吸引外商投资。

      境内两条铁路投资83亿

　　据香港《文汇报》报道，张秋波表示，“三路”包括荣乌高速公路、黄大铁路和德大铁路。他说，荣乌高速公路目前正在兴建中，明年上半年可以通车，届时东营到天津只需2个半小时，到北京也只需3个半小时。另据介绍，黄大铁路全长207.68公里，其中东营境内61.92公里，投资32亿元（人民币，下同）；德大铁路全长260公里，其中东营境内62公里，投资51亿元。东营境内两条铁路合共投资83亿元。

　　张秋波续称，“两港”指的是东营港和广利港。目前东营港正在兴建深水大港，今年底可建成2个3万吨级散杂货码头，明年可建成2个5万吨级液体化工码头。他说，未来东营港还要兴建多个深水码头，并希望外商参与投资。他透露，广利港的规划已完成评审，明年可以开工建设，拟建成商港和旅游港。广利港的建设需要投资37亿元。 

      两港口建多个深水码头

　　“一场”是指东营机场，张秋波表示，该机场拟将原来的4C级标准提高至4D级，其改扩建工程完成后希望可开通日本、韩国、香港等国际航线。有关工程估算总投资约9亿元。

　　在谈到东营的经济发展规划时张秋波指出，东营已确定建设生态高效示范区，在战略布局上实施东进西扩，南融北接。具体布局上，要建设四大主体产业区，即临港产业区、生态旅游区、生态渔业畜牧区、高端产业区。在战略步骤上，“十一五”打好基础，迅速起步，“十二五”大规模开发建设，到2020年，基本建成生态高效经济区，成为环渤海地区的重要经济增长极。

　　东营临港产业区规划控制面积232平方公里，重点推进东营港建设、化工园区、物流园区、生活服务区等四大项目。生态旅游区规划控制面积246平方公里，将发展黄河口生态旅游，同时加快中心城“黄河水城”建设和滨海滨河旅游开发。