号称亚洲第一
虹桥购物乐园，又名虹桥商贸城，位于吴中路、虹井路口，由上海港虹实业发展有限公司投资建造。据悉，原投资方主要是两家企业，其中，上海虹西实业公司以土地方式出资，来自新加坡的投资商亚太实业集团有限公司以现金出资，双方共同成立港虹实业来操作虹桥商贸城项目。
根据当时的规划，虹桥购物乐园首期项目的建筑面积达33万平方米，总投资金额15亿元，而随后规划的二期工程，除了有高档次的酒店和商务公寓，还有与购物中心配套的设施物流中心和电子商务网站，把购物中心实体和网上购物、物流配送结合起来。
港虹公司董事局主席蔡振利曾扬言，其目标不仅要把虹桥购物乐园建成一个在亚洲地区规模最大、功能齐全的大型购物中心（SHOPPINGMALL），而且要在购物环境和管理水平以及为顾客提供的各种服务方面均成为世界一流的大型购物中心。
据介绍，整个购物中心分为6个楼面：地下层为食品超市和建材家居大卖场，营业面积为6.2万平方米；一楼有展览展销馆、专卖店等；二楼以百货零售（以ISETAN、太平洋百货等）为主，并专门设立女性服饰专卖街；三楼为家电通讯产品、音响电脑；四楼为书城、文化用品和家具家居用品；五楼为餐饮、娱乐、电影院；顶层为空中婚礼花园、儿童乐园和健美中心。
虹桥购物乐园当时还曾对外宣称建有2000个车位，是本市目前停车位最多的大型购物中心。在虹桥购物乐园建设期间，在虹桥金汇一带的房产中介向客户推荐楼盘时，也往往将这个号称亚洲第一Mall的购物中心作为一大卖点。
曾经停工7年
2001年9月1日，上海建工（集团）总公司与港虹实业和虹西实业签订《建设工程承包合同》，签约承建虹桥购物乐园的工程，并于2002年开始动工。
然而，好景不长，在虹桥购物乐园完成部分框架结构的同时，由于资金链等问题，这个当年号称亚洲第一Mall的工程于2003年意外停工。
到2004年初，按照国务院办公厅《关于切实解决建设领域拖欠工程款问题的通知》和市政府《上海市清理解决建设工程拖欠工程款工作方案》的要求，上海建工（集团）总公司向市清欠办申报了该工程拖欠工程款的实际情况，据悉，该工程建设单位在2004年6月24日曾作出了在当年12月份支付拖欠款4500万元的承诺。
2004年12月29日，在上述承诺成一纸空文的情况下，上海建工（集团）总公司向上海市第一中级人民法院提起诉讼，要求港虹实业和虹西实业两建设单位支付所欠工程款并赔偿损失。根据上海市第一中级人民法院（2005）沪一中民二（民）初字第2号民事裁定书，法院冻结了港虹实业及虹西实业共计305，112，227元的财产。
2007年3月23日，上海第一中级人民法院作出一审判决，判令港虹实业、虹西实业向建工集团支付地下部分工程款12，007，214元及利息，要求港虹实业向建工集团支付地上部分及地下室ABC延伸段工程款123，897，629元及利息，此外，港虹实业还要向建工集团支付停工损失费11，005，692元，而虹西实业则需对港虹实业支付工程款及停工损失费的义务承担连带责任。粗略计算，港虹实业和虹西实业共需向建工集团支付工程款及赔偿经济损失共计1.47亿元左右。
对此判决结果，被告表示不服，向上海市高级人民法院提出了上诉。2007年9月25日，上海市高级人民法院（2007）沪高民一（民）终字第79号民事判决书作出终审判决，驳回上诉，维持原判。
先接盘再变性
虹桥购物乐园自2003年停工之后，便一直没有了下文，虽然投资方有意将项目整体转让，但始终未能成行，于是逐渐成为了上海滩上最大的烂尾楼项目。
直到2007年，虹桥购物乐园才重新传出有人接盘的消息。去年下半年，一家名为胜南实业有限公司的港资企业成为虹桥购物乐园新的投资商。
2007年12月30日，原虹桥购物乐园项目以成城购物广场的名义正式复工，这也标志着上海最大的烂尾项目重新启动建设。新的投资方由香港胜南实业有限公司和上海虹西实业公司联手组成，并成立了中外合作公司上海成城购物广场实业发展有限公司，作为该项目的开发主体。
据相关媒体报道，虹桥购物乐园当初之所以停工，除了拖欠工程款以外，很大的原因是由于该项目用地性质原为仓储和绿地，并非经营性用地，当年的投资方因土地性质问题无法进一步贷款融资，导致后续资金不足，以致于工程烂尾。
记者从上海成城购物广场实业发展有限公司相关负责人处得到证实，目前，该项目用地性质仍在变更之中，如有进一步的消息本报将连续报道。
公布诱人前景
成城购物广场占地8万平方米，总建筑面积达到40万平方米。据悉，香港胜南实业公司和上海虹西实业公司将联合投资25亿元重新启动建设。根据成城购物广场最新的宣传手册显示，该项目定位为上海顶级购物广场，城市动线新地标。
整个工程将由美国RTKL公司和上海建筑设计研究院设计，吸取上海多样性的文化和历史建筑，在成城购物广场的不同空间区域演绎上海的过去、现在和未来。国际著名的高力物业顾问公司进行商业概念策划，成城购物广场的目标以欢乐、时尚、科技、购物、生活为主题。待2010年建成后，成城购物广场将成为上海地区规模最大的集购物、餐饮、娱乐、服务、文化、社交、旅游功能于一身的大型Shopping Mall。
据上海成城购物广场实业发展有限公司总经理黄俊涛表示，如今的成城购物广场将没有一期和二期之说，原先虹桥购物乐园规划中的高档酒店和商务公寓项目也将取消，成城购物广场将打造成高档购物中心，其定位将高于深圳万象城。换言之，总建筑面积达到40万平方米的成城购物广场将成为虹桥板块一个大型纯商业项目。
目前，成城购物广场正在进行招商，不少大卖场、百货品牌已经与上海成城购物广场实业发展有限公司积极接洽。据悉，成城购物广场的商业面积将统一策划，统一管理，主要分成两大区域，一部分区域是主打一线品牌的高档商业，业态类似恒隆广场；另一部分区域则是以时尚餐饮百货等主流商业为主，业态类似正大广场。
记者在现场看到，5层高的地上建筑已基本完成框架结构，地下层的建筑也有部分完成，整个项目都被围墙包围，原本黯淡的广告牌已经被成城购物广场的招牌所取代，并张贴全新的海报，呈现出一幅全新的气象。
记者手记
对周边居民是大利好
成城购物广场距外环1公里，距延安西路高架1.2公里，距虹桥机场3公里，地处金汇虹桥住宅区的核心板块，贴近古北、虹桥、金汇、龙柏等众多高档居住板块，周边为大片住宅小区所包围，外籍人口众多，消费能力较高。其中，吴中路以南是锦绣江南、风度国际、大上海国际花园、九歌上郡、九歌花园等小区；沿虹井路一直往北则是金悦公寓、金汇鸿锦苑、金汇花苑、龙柏香榭苑、龙柏四季花园等住宅小区，还有龙柏新村、金汇一街坊、金汇二街坊、金汇三街坊等大片老式公房，形成了一个人口众多的生活圈。
一直以来，金汇龙柏板块居民日常购物选择的大卖场分别是吴中路上的易初莲花、虹中路上的好又多以及水城路上的家乐福，区域内没有一个具一定规模的购物中心。而遵义路上的虹桥上海城虽然是一个不错的购物场所，但毕竟还有一段距离，来去不是很方便。
成城购物广场在位置、定位方面能满足周边居民的需求。此外，紧邻成城购物中心的地铁10号线正在施工，建成之后，10号线将直接通往成城购物广场底层，进一步方便顾客的出行。而西面的虹桥综合交通枢纽也将于2010年投入使用，从成城购物广场过去只需3、4分钟车程，地铁只需一站路，带来无限商机。
根据《上海市闵行、虹桥地区商业发展规划（2001年-2005年）》规划，虹桥地区商业发展的总体目标将以成城购物广场为中心，建设以吴中路现代消费专业卖场通道、虹梅路现代时尚休闲文化通道等多层次的现代零售商业、服务业、现代批发贸易体系，使闵行区虹桥地区成为上海现代新兴商业业态的集中地以及现代综合消费新时尚的创意中心。
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虹桥综合交通枢纽2010年投入使用
2007年1月10日，市政府新闻发言人焦扬以网络形式向社会发布了市政府最新批准的《上海市综合客运交通枢纽布局规划》。其中，虹桥综合交通枢纽工程的筹建，将使上海市中心区西部的虹桥机场西侧出现一座综合性换乘中心，也将是中国目前最大的现代化综合交通枢纽。
按照枢纽型、功能性、网络化的城市交通规划总体布局思路和更好地服务长三角、服务全国的需求，上海市与铁道部、民航总局共同研究，在上海市中心区西部虹桥机场西侧规划并准备兴建一项城市综合性换乘中心虹桥综合交通枢纽工程。
据了解，虹桥综合交通枢纽的规划将把京沪高速铁路站、城际轨道交通站、虹桥机场新航站楼等多种交通方式汇集于一体。在主体建筑内的地下设置两个城市地铁车站，引入5条通往上海市区各个方向的地铁线，在区域内规划了快速集散道路系统和各项公用配套设施，在主体建筑的东西两侧分别设有交通广场，分别设置长途高速巴士、城市公交车站和出租汽车场地，区域内还配置了足够的社会车辆停车场。这样的规划布局方案可以为长三角地区旅客前往浦东国际机场换乘国际航班，在虹桥枢纽进行各种交通方式换乘，以及进出上海市区提供非常便利的交通条件。
目前，有关部门正在进行整个枢纽地区以及枢纽相邻地区发展功能定位国际咨询和规划方案国际征集，以依托综合交通枢纽的特有功能，将整个区域建设成为长三角、为全国经济服务的现代服务业发展区域，使虹桥综合交通枢纽区域成为上海连接、服务长三角，服务全国的重要交通纽带和经济纽带地区。
虹桥综合交通枢纽的工程预计将在2009年底初步形成规模，2010年上海世博会期间相继投入使用。
