此时,在武昌徐东路,武汉中商集团历时两年,建起一座20多万平方米的“销品茂”,工程完成外装修。
今年5月,汉阳钟家村楼高10层的“超越时代广场”,更名为“武汉铜锣湾广场”,由深圳铜锣湾百货集团接手改造。
武汉开发区核心地段,同样引入国外业态集中的商业社区“Mall”概念,年内将落成占地42亩、投资超5亿元的“金凯利购物中心”。
四大“销品茂”都宣布年内开业,加上年内开工的香港路“中华城”,以及解放大道武广、世贸、武汉商场3座大楼“扎堆”形成的“准摩尔”,三镇已建或在建的商业“摩尔城”已达6家,不少业内人士称,武汉商业即将步入“Mall”时代。
将尽可能多的消费诉求“一网打尽”
摩尔全称ShoppingMall,音译“摩尔”或“销品茂”,意为大型购物中心。
摩尔最早起源于美国,目前全球不下千座。2000年,我国第一座摩尔———深圳铜锣湾购物广场开业,此后广州、上海、北京等地摩尔相继开业。
据深圳市铜锣湾百货有限公司总裁陈智介绍,摩尔一般具有两个特征:一是大,即占地面积大、绿地大、停车场大、建筑规模大;二是多,即行业多、店铺多、功能多———集购物、餐饮、休闲、娱乐于一身。
由于摩尔的重量级“吨位”,商界人士称其为“航空母舰”。
徐东路的销品茂,占地面积20多万平方米,投资额逾7亿元。香港路的中华城,建筑面积42万平方米,投资13.6亿元。万达商业广场13万平方米。武汉铜锣湾广场,规划商业面积10万平方米,投资额也达7.2亿元。
“现代摩尔是一座商业城”,万达集团商业开发公司营销经理曲晓东描述,武汉万达商业广场代表着国内“第二代摩尔”特征:突破以往单栋单店模式,更多以组合式建筑布局。三大主力店分别占据三幢商厦,其间两条商业街、两大休闲广场相互连接,500多家独立店铺形成纵横交错的步行街,就是一个店只逛一分钟,也要逛近10个小时。
据介绍,现代意义上的摩尔,秉承“中心主力店+商业步行街”模式,还具有多重性能:
———设立开放性的公共休闲场所,以强烈吸引人气。———利用开放性的对外交通,广纳周边人流。
———科学规划、相对闭合的内部通道回路,让每个店铺都能充分利用有效的人流。
———保障休闲与购物、娱乐等多功能良性互动,提升城市生活品位。
这里,不仅是琳琅满目的购物场所,更有豪华影院、银行、美容美发、国际美食、演艺厅、休闲吧等,是都市快节奏生活的“休憩地”和“交流站”。
摩尔核心思想是要把尽可能多的消费诉求“一网打尽”。
销品茂引入“订单商业”
2002年,作为国内商业房地产领军企业,大连万达集团确立了“傍住”大企业,为其“量身订做”商业房产,实现招商招租的方略,即“订单商业”。
目前,全国中心城市已有9家万达商业广场开业,另有多个项目在建,开工总建筑面积160万平方米,总投资超过100亿元。
迄今万达集团与美国沃尔玛、时代华纳、德国OBI、台湾灿坤、美国百盛、普尔斯马特、马来西亚金狮集团百盛百货等几十家世界500强或跨国企业,建立了“战略伙伴”关系。
这一现象正引发国内房地产界及商界思考。去年在汉召开的全国连锁峰会,江城几大商业集团老总“买票”聆听商业地产讲座,学习“订单商业”。
引入销品茂,武汉人从中学到国际运作经验。中商集团重资开发摩尔,引来“时代华纳”等国际大客户。武汉开发区所属开发公司建设“金凯利购物中心”,与中百仓储结盟,量身订做“沌口旗舰店超市”。
近日,武汉万达商业广场与沃尔玛签订为期40年的租赁经营协议。沃尔玛将在华中开辟首家大型超市,营业面积近2万平方米,实行“24小时”服务。
以全球500强“老大”沃尔玛为首,一大批国内外“重量级”企业以及众多品牌入驻武汉,“订单商业”带来的效应,绝非仅武汉商业受益。
摩尔改变武汉商圈布局
大连万达起初在汉确定“两点开发”:一个在汉口中山大道,一个在武昌司门口,以期借助传统商圈,以销品茂的巨大“体量”,构建两大区域商业中心。
如今,汉口摩尔开业在即,另一个却在重新选址。
万达人士透露,“武汉很特殊,市分三镇,商业发达,区域呈多极发展,来自百货业、超市的竞争尤其激烈。”
事实上,万达在宁波等地已开始“第三代摩尔”开发模式,总建筑面积达40万平方米,以新区住宅为核心,摩尔为其配套,瞄准的是城市化进程中新商圈的凸现。
从上世纪九十年代开始,武汉商业“重心”几经更迭。
六渡桥、车站路、司门口……随着国有老百货商场的“淡出”,随着城市交通、市政、住宅建设的“扩张”,原以区属商业为核心的部分商圈日见式微。武昌徐东路、汉阳沌口、洪山“光谷”等新兴地区“商情”走强。
销品茂为代表的新型商业地产的选址,似乎又显示了城市发展和商圈变迁的“晴雨”。
铜锣湾百货公司总裁陈智介绍,中国商业业态历经“百货店———购物中心———扎堆商圈”,正步入以销品茂为代表的“第四次流通革命”。其表征是,由单一的购物功能,转向以满足城市商业休闲为功能的“一站式”消费诉求。
新商圈的构成,要有大市场、大交通支撑,更要有新业态、商业、服务业等“多元组合”的时尚力量。
按照国外通行的理论,一个城市建摩尔,人均国民收入必须在2000美元以上,居民中小汽车普及率超过50%。武汉市离此标准尚有差距。“但我们着眼的,是数年后武汉市民的消费能力”,“像武汉这样的特大城市,容纳四五个摩尔没有问题”。
业内人士称,一旦武汉的摩尔形成气候,必将冲击武汉现有商业格局,导致新一轮“洗牌”。(消息来源:长江日报 记者陆涛 通讯员吕晓俊)