深圳商家聚首盼南山两大商圈更旺

昨天，南山商业文化中心区和欧洲城部分商业企业代表齐聚南山区贸工局会议室，针对本报报道《南山商业文化中心区旺势遇阻》、《深圳欧洲城 为何车马稀》反映的问题进行讨论，共同为两大商圈旺丁旺财支招。

　　海岸城购物中心策划推广部负责人表示，深圳商报报道反映了海岸城目前遇到的最大瓶颈，引起进驻商家共鸣；深圳宜家公司市场部经理刘宛岚感叹：“深圳商报的报道很好，连走路到宜家需要20分钟都点了出来。报道说出了欧洲城商家遇到的主要问题，值得关注。”

　　商家观点

　　保利文化广场副总经理钟滢：

　　吸引大公司 吸引人流量

　　保利文化广场副总经理钟滢说，保利地理位置优越，位于地铁2号线“南山商业中心站”出口处，从地图上看，它是唯一一个位于地铁出口处的物业，处于龙头位置，但现在保利面临一个很大问题——地铁2号线施工。原来听说地铁2号线今年底通车，但现在看来，最快也要到明年年底了。这样一来，“龙头”变成了“死角”。

　　她说，进驻保利的商家，如天虹、家乐福、潮江春等，都有很强的品牌优势，但目前，这些商家都快熬不住了。去年，天虹亏损过千万，投资3000万元的潮江春亏了1000多万，在深圳较有实力的涛搏截至今年2月底也亏了400多万。为此，天虹百货要求降租40％，潮江春拖欠租金四五个月总计超过数百万，有的商家干脆撤走。到去年7月，保利招来的97家商户已退出20多家，到去年底又退出20多家。

　　钟滢表示，如果地铁明年底才能通车，保利文化广场今明两年的经营将会很困难，即使贴装修费请商户来，它们都不会来。海岸城人很多，但旺丁不旺财；保利虽然人少，但目的性消费很强。保利主打周末消费，周一到周五人很少，没有上班一族在这里消费。她说，经分析，认为主要原因是周围写字楼入住率低。像地王大厦，客户消费力很强，原因是世界500强公司中有很多在那里办公，员工收入高，消费自然强。

　　她希望，保利周围环境改造及地铁早日完工，有关部门想办法把一些大公司、跨国公司吸引进商圈，使这里周一到周五的人流量也能上去。

　　海岸城策划推广部高级经理蹇波：

　　增加公交车 增设指示牌

　　海岸城购物中心策划推广部高级经理蹇波，海岸城目前遇到的最大问题就是交通，包括交通线路安排、地铁进度、私家车道路引导等。

　　他透露，海岸城门口的公交车非常有限，只有3趟公交车路过，与福田、罗湖、宝安等衔接不上，员工上下班晚了坐公交车都成问题。此外，道路标识也需改进，比如滨海大道上没有明显标识；由于地铁施工，后海滨路成了“断头”路，海岸城和保利“窝”在主干道上，在位置上处于劣势。

　　凯宾斯基酒店市场部经理陈飞燕：

　　施工堵出口 消费者却步

　　对凯宾斯基酒店而言，酒店市场部经理陈飞燕认为，因地铁施工后海滨路中断，从福田、罗湖和南山经滨海后海滨立交来南山商业文化中心区的车都必须经过海德三道。此外，去蛇口的车也必须绕行海德三道，导致南山商业文化中心区交通流量明显增加。地铁施工后，凯宾斯基酒店东出口形同虚设，目前主要依赖设在海德三道的北出口进出车辆。海德三道天天堵车，让很多消费者止步于凯宾斯基酒店。

　　目前，凯宾斯基碰到的另一个头疼事，政府有关部门要在酒店北出口附近修建中水利用景观工程，施工期间需要封堵酒店北出口，车辆只能依赖设在文心六路的西出口进出车辆酒店。经测试，如果从西出口出入，交通高峰期时，酒店要进出一辆车需时起码在半个小时以上。陈飞燕说，按国际惯例，五星级酒店最少要有两个出入口，封堵北出口后，凯宾斯基只剩下一个出口，因此建议政府有关部门，中水利用景观工程应在地铁开通后再开工。

　　深圳百安居市场部经理唐宇：

　　开设人行道 引入餐饮业

　　深圳百安居市场部经理唐宇说，“欧洲城”目前的知名度很低，深圳很少人知道它到底在什么位置，希望政府部门能把“欧洲城”推广给市民，让大家知道“欧洲城”在什么位置、有什么商家。

　　他认为“欧洲城”的位置其实不错，紧靠北环，虽然坐公交车去很麻烦，但开车去很方便，可惜的是人气一直不旺。

　　百安居欧洲城店主要覆盖南山。唐宇说，对南山居民来说，如果坐公交车去不方便的话，顾客很有可能会放弃去百安居购物，他建议在沙河东路设一个人行通道，使顾客不必翻栏杆、不必绕路。

　　唐宇认为，因没有像样的娱乐、餐饮场所，来欧洲城的消费者很多买完东西就走人。欧洲城与沙河公园连在一起，应该能成为一个可以吃喝玩乐购物的商圈。

　　深圳宜家市场部经理刘宛岚：

　　多设广告牌 唱响欧洲城

　　深圳宜家市场部经理刘宛岚说，其实很想把深圳宜家店写成“欧洲城店”，但很多顾客不知道欧洲城在哪，没有指示牌的话都找不着。她认为，增开公交线路很迫切，线路多来的人就会多，来的人多销售量就有可能更大。她建议开通支线小巴，把一些社区与欧洲城等商圈连在一起。通过支线巴士、穿梭巴士，顾客逛完欧洲城后可以去南山商业文化中心，商业文化中心区的顾客也可以来欧洲城。可能的话，还可以在罗湖、福田几个商圈设立中转站，将那里的顾客带到这里来。

　　刘宛岚说，欧洲城和南山商业文化中心区有很多共性，要提高两者的知名度，就要在很多人流量大的地方设置告示牌，在媒体上广而告之。她希望从罗湖和福田过来的顾客，可以在路上看到非常清楚的标识，容易找到欧洲城。

　　政府表态

　　南山今年

　　力推两大商圈

　　【本报讯】（记者 郑 恺 实习生 闫 爽）昨天，南山区贸工局负责人在企业代表讨论会上表示，南山区今年将不遗余力推动南山商业文化中心区和欧洲城的辐射力，并把此举作为保发展、促内需的重要举措。

　　据介绍，今年以来，南山区委书记叶民辉、区长刘庆生多次到两大商圈调研，听取商家在金融危机中碰到的问题。区贸工局领导还到上海拜会欧洲城一些企业的亚洲总部，共同探寻做旺之道。按照区委指示，区贸工局在欧洲城成立管理办公室，负责解决欧洲城5大企业碰到的个性和共性问题。

　　此外，在今年政府工作报告中，南山区提出要围绕“三点一线一中心”商贸发展战略进行推广策划，提升欧洲城、华侨城、南山商业文化中心区、南山购物公园四大商圈辐射力，促进消费结构升级，拉动本地市场消费，提升商圈人气。

　　最近，区贸工局、南山商业文化中心区管委会办公室开展大量调研工作，对存在的问题进行了梳理。

　　——公共交通问题。4月初，南山区政府邀请市交通局局长黄敏到南山区调研。区长刘庆生就南山区一些公共交通问题与之进行了协调，特别提出欧洲城、商业文化中心区存在的公交问题：欧洲城缺乏指示牌，公共交通线路少等；商业文化中心区公交线路少、等车时间长、交通护栏设置不合理等。市交通局对此十分重视，将于近期安排具体调研工作。

　　——环境营造问题。3月26日，叶民辉率相关职能部门负责人，到南山商业文化中心区进行调研。针对南山商业文化中心区功能、定位、理念和目标，叶民辉提出要借助专业公司力量，对商业文化中心区整体推介进行策划包装。3月31日下午，刘庆生到欧洲城调研，对欧洲城周边道路、环境绿化、推广宣传等进行了具体部署，要求区工务局牵头完善欧洲城周边环境绿化、申请竖立大型立柱广告等；要求区贸工局展开园林绿化设计和ＬＯＬＧ形象设计工作，组织商家成立业委会统一管理、开通穿梭巴士等。

　　市民

　　热议

　　做旺欧洲城

　　还有长路走

　　本报报道《深圳欧洲城，为何车马稀》见报后，引起市民议论。

　　网民“大盐客”在深圳新闻网上发帖说，“开车去欧洲城也不方便。我曾两次开车去，两次都绕了弯路才找到。我从福田走北环去，之前知道欧洲城在北环边上，可一路过去，愣是没看到一块欧洲城标识，走到跟前才看到宜家标志，可已经没了拐进去的路口，只好到前面绕来绕去找路。”“大盐客”认为，欧洲城最大的问题是宣传不够，虽叫欧洲城，但商家各自为政，没有统一的管理机构，“印象中很少有宣传推广。这个地方本来就不是传统商业区，再不宣传，如何能聚集人气财气”。

　　市民李伟易说，欧洲城是极具战略意义的工程，它的定位是成为珠三角国际知名品牌聚焦的家居装饰特色商业区，以及聚集欧洲著名商业企业的ｓｈｏｐｐｉｎｇｍａｌｌ。但目前，要成为家居装饰特色商业区和有欧洲特色的ｓｈｏｐｐｉｎｇｍａｌｌ，脚下的路还长。他认为，公园化的环境、消费者认识的时间、各卖场之间的磨合、便利的交通、娱乐休闲设施的完善、餐饮配备等，都是欧洲城需要努力的基点。