家乐福停开免费班车
是客源太少还是策略调整?
这几天,家乐福超市正在搞周年庆促销活动,可最近去那里的消费者却意外发现,超市总服务台上出现了一个通知,从8月1日起,家乐福将停开所有免费班车。这意味着,以后一些消费者去家乐福购物,将不能再享受乘坐免费班车的待遇。
看来以后再来家乐福,要自己多掏一元钱公交车费了。家住市区龙洲花园的李大妈已经习惯乘坐免费班车去家乐福购物,但如今家乐福突然宣布停开免费班车,让她颇感意外。没有免费班车坐,去超市购物多不方便。
实际上,这次家乐福停开的是最后一条免费班车线路,此前,已经有3条线路先后停开。家乐福停开所有免费班车的行为也引发诸多猜测。有人认为,免费班车上座率不高、运营成本大是主要原因。但也有人认为,现在大超市多了,家门口就能购物,免费班车已经不再像过去那样受宠。
对此,家乐福超市公关部的童小姐这样解释:之所以停开免费班车,主要是因为超市调整经营策略。经过两年的运营,家乐福在绍兴已经有了相当的知名度,消费者会冲着家乐福这块牌子来购物,而不像刚开业时需要通过免费班车来吸引人气。
免费班车成鸡肋
是选择退出还是坚守?
尽管家乐福方面表示,停开免费班车是出于经营策略调整考虑,但从近年来的情况来看,大超市之间的竞争日趋激烈以及消费者购物心态的变化,与超市免费班车淡出市场有很大关系。
前几年,市区的大型超市比较少,一个大超市的开业,总会吸引东西南北中的消费者前去购物。大超市为了吸引人气,纷纷推出免费接送车服务,易初莲花、乐购、家乐福,无一例外地选择了开通免费班车。
但是,随着大超市加速在市区跑马圈地,免费班车的客流受到了挑战。在免费班车开行一年后,家乐福突然停开一条免费班线,随后3条免费班线又悄然压缩为2条、1条。如今,最后一条免费班车也将停开。
其他几家开通免费班车的大型超市,虽然仍在正常维持运行,但有些班车的人气出现了明显回落。有时候,一趟班车上只有几个消费者,而且主要是花得起时间成本的老年人。对超市来说,靠这些人来带动销售,产生很大的效益,显然是不可能的。因此,免费班车究竟是该继续开下去,还是选择退出,成了超市不得不面对的两难选择。
大超市布局完成
是免费班车时代过去了么?
效益决定投入,免费班车开或不开,其实最关键的是这是否会给超市带来足够的效益。业内人士透露,开通免费班车需要较大投入,开始时上座率较高,但时间一长,消费者却变得越来越少。而且超市免费班车通常有运行时间限制,一条线路只有一两辆车,等车时间长,停靠点不多,车况又没有公交车好,消费者满意率比较低,运营效果不大理想。
前几年,市区的大超市数量较少,免费班车减少了远距离购物的麻烦,给消费者购物提供了很大方便。但这几年,大超市越开越多,几乎市区各个方向都有大型超市入驻,为消费者购物提供了多种选择。由于这些大超市的商品类别、价格、服务等都差不多,消费者都有一种就近消费的心理,所以有限的几条免费班车线路并不会带来太多客源,毕竟现在多数人还是会选择家门口购物的便捷。
正如千客隆超市董事长汪海根说,前几年超市免费班车确实红过一阵,主要是有些市民想尝鲜,当时也有市场。现在消费者的新鲜劲已经过了,市场自然也就萎缩了。汪海根表示,千客隆不会采用这种模式,而会通过完善网点布局来赢得更多消费者的青睐。
不过,乐购超市方面却表示,他们不但不会取消免费巴士,还可能增加免费巴士的数量和班次。乐购超市的任女士说,现在的超市之间同质化竞争比较严重,除了打价格战外,唯有通过更好的服务才能在竞争中脱颖而出。其次,免费班车作为一项便民措施,为消费者提供便利的同时也为超市积累了口碑。当然,那些车身喷涂着超市标志的车辆和站牌,也会产生不容小视的广告效应。
(绍兴网 作者: