29日，在台东附近，停车位非常紧张。记者杨宁 摄
为了招揽顾客，不少大型卖场都打出了免费停车的招牌，但却招来蹭车位一族，使得真正来购物的顾客有时候反而没地方停车。为此，阳光百货、麦凯乐、家乐福、海信广场、大润发、佳世客等大型卖场陆续开始实行停车收费制。收费之后，蹭车位的现象有所缓解，可因收费造成车位不能充分利用的问题又产生了。
29日，记者从岛城多家商场、酒店等地的停车场发现，几乎所有带有公用性质的停车场在收费之后都产生了同样的问题。
尴尬收费后闲置率太高
麦凯乐停车场的保安告诉记者，白天和晚上停车场的情况几乎是两个极端。记者大白天在现场发现，该商场三层车位闲置大约2/3。而海信广场地上近400个停车位虽然停满了9成车辆，但偌大的地下停车场因进出相对不便仅有2辆车停靠。
而据家乐福停车场的工作人员介绍，一楼停车位在周末基本会全满，但四楼自收费以来却一直有较大富余。时值下午2时左右，家乐福的一楼尚有几十个空车位，而四楼更是仅停靠了30余辆车。
在阳光百货，地下一层的91个车位已全部卖给业主不再临时停车，但现场却空余了不少车位。有的车主有好几个车位，只是偶尔才来这边停车。现场一位工作人员说。而地下二层412个临时停车位却只停了不足百辆车。
几乎无一例外，其他商场停车场的情况也都如此。记者采访了解到，许多市民图停车方便、省油，都愿意把车停在地面上，造成这些商场一楼的车位使用率较高，而地下和高层停车位唱了空城计。
探析收费高逼车主挪窝
记者采访了解到，东部商圈中麦凯乐商场停车场共约300个车位，每小时收费4元；海信广场共有车位1000多个，每小时5元；家乐福超市停车场一层共有167个车位，四层340个车位，每小时收费4元；大润发一楼近100个车位，三楼约有400多个车位，每小时4元。
而李村商圈，北方国贸共有车位360个，每小时3元，每天最高收费为20元，利客来共有车位70个，每小时3元，维克广场共有车位200个，每小时2元，万达购物广场有近200个地下车位，每小时3元。据了解，这些超市停车收费大都根据消费购物的金额，来决定免费停车时间。如金额不足则按照以上标准收费，除阳光百货停放一天一夜收取96元之外，其他的大都每天最高20元。
买个车本就不便宜，在小区里花钱给它买了车位，开着出门还需要再为停车付费，这个车快养不起了。市民梁先生称，习惯了停车免费的日子，现在每天为停车就要多余支出1020元不等，猛然间感觉有些难以适应。他告诉记者，由于工作原因，自己每天都要开车去办事。开始时，他多到超市的免费停车场停靠车辆，当这些地方车位紧张时，还可以停到一些酒店的门口。而各处陆续实行收费政策以后，梁先生就只能将车停到地面上的收费停车场了。在汽油攀升的背景下，每天的停车费也逐渐成为有车一族的负担。
现象免费车位压力很大
在附近利群商厦前的免费停车场上，横七竖八停满了车。 周围都收费了，给我们这也带来了很大压力。停车场的管理员姜先生说，自今年3月份，旁边的万达地下停车场提价以后，该处更是成了众车争抢的宝地。早上9点停车场一开放，马上有车辆争先恐后地往里停靠，很多车主不听指挥把车随意停下就走人了，造成了车位利用不充分，停进难开走更难的局面。
据了解，商场收费以后，以前经常去蹭车位的车都被分流到了周围的道路上，给周边的交通造成了很大压力。在靠近各超市的路边，车辆见缝插针，人行道、公交车专用道、树缝间等，无所不尽其用，为争一席免费车位，很多车主甚至早上7点多就起床，而车辆乱停造成的拥堵事件也时有发生。
车主盼闲置车位低价出租
商场收费以后，我们出去办事的都是和同事一起，一个办事，另一个开车在外面转上几圈再回来接人，但油价涨了以后这个方法就行不通了。梁先生说，这之后，他把车停在过没画线的车行道或人行道上，晚了还会没地方停。而资深蹭车位族的刘小姐也为停车难而犯了愁。据了解，各商务楼前几乎都是业主们自己的地盘，空着的都是预留车位。开车出门想停在超市必须得掏钱，想蹭个医院的车位还得出示当天看病的收据，现在酒店免费停车也宣告结束了，大多时候他只能撞运气停路边。 如果和朋友出去逛超市购物，一般都留人在车上，以免被交警贴了单子。为了停车划算，车主们可谓绞尽了脑汁。
经采访了解到，虽然有的车主因停在马路边屡屡被贴罚单，但到了下次却依旧如此。虽然被贴过3次罚单，但比起我停在路上次数来说，这个几率还是比较小的。刘小姐说，自己在路上停一天可以节省20元钱，停30天就是600元。而这么久以来，自己的车平均3个月才被贴罚单一次，每次100，这样仍比在停车场里划算。采访中，不少市民认为，商场的收费停车位闲置是资源的严重浪费，如果可以低价月租给周围写字楼的上班族，那将对缓解周围停车难的问题有很大帮助。
前海停车线内停车位包月是100元，如果商场的月租和这个价格差不多，或者不超过200元每月的话，我想很多人都愿意包月使用。刘小姐说。
（齐鲁晚报）
