眼下，有一个热门话题是：中心城区商品市场的5年调迁战略，这被业内称为“中调战略”。此次调整被视为目前成都商界最为重大的一次事件，其未来深远的影响难以估量。在这个过程中，“中调”后腾出的城区土地也开始了新一轮的图谋……
在“中调”中，红牌楼、川藏路一带汽车、汽配市场向龙泉驿、双流等区域搬迁；皮革鞋材市场向崇州、金堂等二、三圈层外移；家具批发市场向周边转移。 而原有的汽车、鞋业、家具等成熟产业都进行不同程度的原址大升级。而这一带其实早就开始了有意识的产业升级，加之多个经济圈的相互作用，高端的商务氛围也日益浓郁。
中小企业
南下寻找新栖息地
随着第二条机场路的开通，红牌楼和空港一片的关系更为紧密。空港经济是后工业时代全球自由贸易潮流的最新表现，也是世界发达国家经济发展的最新成果。近年来，国内北京、上海、天津等城市的空港经济都带动了区域内产业发展和商务办公 (论坛 新闻)的兴起。城南的空港经济向城区辐射和红牌楼的产业升级正好相碰撞，所产生的“火花”已被不少的企业所捕捉。
黄翔是成都某电子信息公司的老总，他告诉记者目前正在考虑办公室向外搬迁。对他们这样类型的公司来说，现在办公室还拥堵在市区的住宅区中，员工进出频繁，老是被周围邻居投诉。“因为公司食堂油烟太大，也会被投诉。”他认为，目前成都商业和商务格局正在形成，是选择公司新办公地点的时候了。他告诉记者，他已经走了很多的区域，有些区域由于历史的原因，许多优+ (论坛 新闻 视频)势被淹没了。但是对于他们这样发展中的企业来说，不在乎现在的淹没，只要能够有便利条件促进公司发展。
他很看好红牌楼一带。从整个武侯区的规划来看，“商务高地”的提法和武侯区在汽车销售、鞋业、电子信息类、生物工程及制药等方面的产业优势，加上临近空港区域，这些决定了这一带未来拥有的发展潜力，“最为重要的是，由于正在产业升级、转移中，这里的价格比较低，进入的门槛也相对国际城南更低。”
相关数据显示，截止到2009年，成都私营企业累计达162000多家。其中大部分以中小企业为主，如果平均商务办公面积按100平方米计算，商务办公的需求为1620万平方米。这个需求是相当惊人的。据了解，除了国际城南以外，红牌楼-武侯新城-空港一线也是这些企业选择的重点。
昔日“摊摊”
变身商务办公楼
2010年3月18日，武侯新城建设管理委员会宣告正式成立，“武侯新城”改造计划正式起航。武侯新城管委会办公室谢主任表示，去年开始实力开发商陆续进驻。看重的就是这个区域的产业基础，武侯新城主要以原武侯工业园区为核心，重点打造电子信息、工业设计、生产型服务业、高端鞋业和新兴地产业。最新的中调指出，武侯区将积极引入国内外先进的汽车销售运营模式，重点发展高端汽车营销中心、结算中心、配送中心。
记者在采访时发现，区域内的商业商务项目陆续启动。仅仅在武侯区的红牌楼区域，将建设超过200万平方米的商业楼宇面积，重点发展现代商贸流通、城市高端物流和新兴房地产等产业，吸引国内外知名大型物流中心、百货超市入驻，成为成都市规模最大、聚集度最高、服务全省、辐射中西部的“商贸之都”。
据了解，目前在该区域率先启动的摩尔国际汽车文化商贸城就是一个按新的区域规划思路开建的大型汽车主题商贸城，与过去的大棚式的临时市场不同，这里集合商务办公、会议中心、电子商务、酒店、餐饮、仓储和现代物流七大功能，还有电子商务交易平台、现代物流等先进的商业模式。
