《中国建设报·中国住房》记者采访获悉，在8月17日中国房地产开发集团公司(下称中房集团)专门召开的内部会议上，中国交通建设集团公司(下称中交集团)董事长周纪昌首次以母公司领导的身份露面，宣布中交集团正式接收中房集团。由此，两家央企重组已经进入实质性操作阶段。
此前，两家企业的重组方案已尘埃落定。8月5日，国资委网站披露：“经报国务院批准，中国房地产开发集团公司整体并入中国交通建设集团有限公司，成为其全资子企业。”8月10日，中房集团作为实际控制人的两家上市公司ST中房和ST重实分别发布公告，称“中房集团正式收到国务院国资委《关于中国交通建设集团有限公司与中国房地产开发集团公司重组的通知》(国资改革【2010】824号)文件。”
中交集团，这样一家重组前资产总额已达2679亿元(截至2009年末)、美国《财富》杂志2010年世界500强企业中排名第224位的“庞然大物”，会给房地产行业带来什么？希望不仅仅是“地王”。
中房：从“靠划拨”到“被划拨”
中房集团将成为中交集团的全资子公司，重组相关事宜必然要在中交集团框架内展开。
据接近中交集团的消息人士透露，此次重组确定以行政划拨方式进行，中交集团全面接收中房集团资产，同时承担中房集团相关债务，“资产与负债相抵结果并不乐观”。
值得注意的是，这种划拨方式恰是此前中房内部高层透露给某些媒体的“我们最不愿意看到的方式”，据称中房多数高管希望以市场方式运作。
此外，虽然是作为全资子企业并入，中房集团仍有望在中交集团董事会层面获得一个执行董事席位。据了解，在两家公司重组消息发布前夕，中交集团原总裁孟凤朝刚刚卸任，调任中国铁道建筑总公司董事长。又悉，国资委干部考察组已于8月3日起，在中交集团办公楼内对接替人选进行了为期3天左右的考察。至记者截稿时，中交集团总裁人选仍然悬而未决。
被划拨，一席董事职位，这两个结果对于中房集团来说，难以评判个中滋味，因为“从目前的现实来看，这两项结果都大大低于中房此前的期望值”，某了解事件前后的央企人士认为。
业内分析人士指出，依靠国家不断的行政划拨手段实现了跨越式发展的中房集团，在此一轮央企房地产资源重组中却“被划拨”，不能不说充满着某种戏剧性。
其实，最晚从2008年中期开始，中房集团便不遗余力地推进“央企保障性住房建设平台”的建设。选择从保障性住房建设角度切入，中房集团一直谋求依靠行政手段在央企房地产资产整合重组中获得新的机会。而同时也意味着，中房几乎失去了市场生存的机会，连年被诟病的疲弱业绩就是证明。
那么，用行政手段谋另类生存的这一思路能否继续得到中交集团决策层的支持呢？目前来看尚无定论。如果重组中房集团能为中交集团贡献一个央企房地产资源整合平台，不知道算不算一个双赢的局面。
但无论如何，这一揭幕性的重组事件过后，本轮央企房地产资源重组的走向仍然值得期待。
中交：从16家门外到门内
“前有标兵，后有追兵！”是中交集团上下关于企业发展紧迫感的共识。
7月公布的美国《财富》杂志2010年世界500强企业名单中，中交集团和中国铁道建筑总公司、中国中铁股份有限公司、中国建筑集团总公司、中国冶金科工集团公司5家中国建筑企业榜上有名。在这五家主业同为“建筑工程”的中央企业中，中交集团2009年度销售额排名第四。
中国铁道建筑总公司、中国中铁股份有限公司、中国建筑集团总公司、中国冶金科工集团公司等其他4家建筑工程业央企，均拥有开展房地产开发业务的资质，属于获准以主业开展房地产业务的16家中央企业。它们旗下相对应的地产品牌中建地产、中海地产、中铁置业、中铁建、中冶地产已经成为中国房地产市场上不可忽视的央企军团。与它们相比，中交集团最显著的差别即在于并未获准以主业开展房地产业务。
而虽然中房集团已经从国资委中央企业名录中悄然消失，但中房集团“房地产开发、物业资产经营管理；相关设计及中介服务”的主业并未发生变化。此次中房集团整体并入中交集团，可以使得后者在房地产市场上师出有名。
按照业界普遍的猜测，这一过程或是国资委精心布的“一个局”：先让中交错失地产牌照，再安排其接手有牌照的中房，自己的左手倒右手，确保央企资产无虞。只是为何选中了中交？“这应是国资委与央企内部多次切磋、多次衡量甚至是多次博弈的最后结果。”某资深分析人士说，因为此前也有过别家接手的传闻。
