昨天,南京市宣布正式启动总面积164平方公里、可居住人口160万的南部新城建设,这是迄今为止,南京最大的城市功能板块,此举标志着南京全面启动新一轮大规模城市建设,率先启动建设的是以铁路南站地区为核心的32平方公里。南部新城,这是一个打破行政、地域之限,在更大范围内、更高层面上打造的“老”南京的“新”中心。今后的南京,将形成新街口城市中心、河西中心、南部新中心的“金三角”格局。就在上个月,原有的红花机场指挥部、高铁南站指挥部被撤消,整合成南部新城建设指挥部。
32平方公里这是先期启动的南部新城区域
据了解,整个南部新城北起秦淮河、运粮河至绕城公路,西起南河、接秦淮新河、沿机场二通道接宁丹公路,南至绕越高速,东至宁杭高速,约164平方公里。其中,南部新城核心区北起秦淮河、运粮河至绕城公路,西至南河,南至秦淮新河、宏运大道,东至宁杭高速、至绕城公路,约66平方公里。“这次启动建设的是南部新城启动区,北起雨花南路、卡子门大街、大明路、秦淮河、运粮河至绕城公路,西至南河,南至绕城公路、机场高速、秦淮新河、双龙大道、绕城公路,总用地面积约32平方公里。”南京市政府副秘书长、市规划局局长赵晶夫表示。
73万人这是南部新城核心区设计居住量
记者从规划中了解到,在南部新城核心区设计居住人口73万,包括了一心三轴和五大板块。
一心是指,南部新中心;三轴是指雨花——机场轴、南部中心轴、玉兰路轴。五大板块分别为:中华门——雨花台（文化旅游）、雨花软件园（软件研发）、红花——机场（创意街区城市客厅）、南部新中心（交通枢纽、商业山谷我、总部经济）、土山机场（战略预留）。
在率先开发的南部新城启动区中,将先开发其中的一心三轴和三板块,三板块分别为南部枢纽区、雨花软件园和红花——机场地区。
10年时间南部新城就可以初具规模了
按照江苏省城市发展研究院执行院长仇向洋的设想,以南京南站区域为核心,连接大校场机场地区,将形成24平方公里的中心区域,其辐射区域可达到50平方公里。“这相当于再造一个河西新城。”仇向洋表示,这与当年奥体中心项目拉动河西新城类似,南部新城是以大规模铁路建设投入带动。有专家表示,南部地区未来几年的短期投资有望达到近千亿。“现在的南京南部区域已经相对较为成熟,很多房地产开发项目也都进行多年,人口已经达到几十万。”仇向洋介绍,与河西新城不同,南部新城只需10年时间就可初具规模。
8个小时从南部新城能到任一省会城市
为什么红花机场、铁路南站要合二为一,统一规划开发呢？对于这一问题,现任南部新城建设指挥部副指挥长的赵晶夫告诉记者,任何一个城市的火车站都非常热闹,只有南京火车站位于玄武湖畔,附近缺乏相应的配套区域,一直以来热闹不起来,显得非常安静,这在全国是绝无仅有的。赵副指挥长说,铁路南京南站是京沪高铁五大始发站（北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站）之一,设计规模是现南京站的6倍,通车后预计会形成每年约6000万人次的客流。
南京南站犹如南天门一样,悬挂在“空中”。这里是南京的门户,有华东地区最大的铁路枢纽,只要在这里乘坐火车,8小时就可以到达国内任何一个省会城市,非常方便快捷。
