一条广佛地铁恰如一架跷跷板，跷跷板的两头端坐着广佛两地的大型商圈。当客流和财源能够更自由快捷地流动时，当两地商家不得不面对面拼抢时，过去固守一方所形成的“平衡”便不可避免地被打破。地铁开通刚一周有余，这场商战好戏刚刚开头，接下来还将有什么？更诱人的促销？更完善的服务？更舒心的消费环境？……不管如何，充分的市场竞争，消费者总会从中受益。
一条广佛地铁，拉近了两地的时空距离。曾经“划地为王”的两地商圈，将不得不面对“短兵相接”的竞争。论坛上网友连日激辩：是广州客来佛山的多，还是佛山客去广州的多？这个话题同样备受两地商家的关注。
南都记者选取广佛地铁沿线的南海城市广场(南桂路站)和嘉信茂广场(桂城站)、广州地铁一号线沿线的北京路步行街和广百百货(公园前站)，兵分两路实地走访，试图寻找答案。
走访
从走访情况来看，南海、荔湾两地商圈呈现出“冰火两重天”的鲜明对比。在城市广场和百花时代广场，大多数品牌服装店叫苦称，地铁开通一周，销售额几乎减半，周末营业额创历史新低。而广州北京路的广百百货和天河城，客流却有最少10%的增长。
如何应对这场没有硝烟的商战？南海商家认为，拼商品整个佛山都未必是广州的对手，倒不如主打本地人和“广佛候鸟”，并发展休闲文化旅游，进行错位经营。广州商家表现“淡定”，认为跨区域消费并非常态，佛山只需精耕细作、发挥特色即可。
南海：销售额多减半 商家纷纷叫苦
桂城嘉信茂广场多个专柜均表示，地铁开通这一周，人流量并未明显增多。歌莉娅销售人员曾小姐称，虽有广州客来逛，“但人数很少，也没多少人买衣服。”百丽鞋店店员vivi也表示，本周人流量持平，他们最多时一天销售额是3万多。广州客没来几个，佛山客倒是流失不少。堡狮龙、达芙妮等多家品牌店都表示，地铁开通后更多人愿意去广州购物，导致连续一周销售量都明显降低，最多一日不超过2万元。
与地铁南桂站一街之隔的百花时代广场，情况相近。“朵以”女装店销售人员称，上周六开始该广场人流量就明显减少；本周一开始，往常每天中午到下午三点前的人流小高峰也消失了。据介绍，该店生意周末最好，主要吸引附近楼盘的熟客，销售额较上周减少50%。
南桂站附近的城市广场，九牧王、百色等服装店也纷纷叫苦，称人流量少了约2/3，营业额几乎减半。而S& K服装店更表示，一周来销售额锐减75%。而城市广场二楼的多家鞋包店铺称，营业额均有小幅降低。
广州：客流量同比上升近10%
广州北京路步行街则是另一番光景。广百股份公司营运中心称，其北京路店近日的客流量日增；广佛地铁开通当日，客流量同比上升近10%，一周来客流量连续攀升，周末达到峰值，同比上升超20%，其中10%的消费者来自佛山。
广百达芙妮店销售人员说，他们的专柜比在桂城嘉信茂的专柜面积小一半，但这周一天最多卖到1万多元，买鞋者不乏佛山客。
北京路天河城则称，地铁开通至今人流量增长10%。商场内的阿迪达斯专柜，日销售额最多达6万元，整周业绩比以前翻番。相比之下，南海嘉信茂广场阿迪达斯专柜上周只卖了2万元。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
北京路沿街的品牌店铺销售额也暴涨。以歌莉娅旗舰店为例，这周最高日销售额达10万元，比南海嘉信茂的歌莉娅店多四倍。而班尼路旗舰店周末日销售额更达到60万元。
