■鹏城“五摩王”，合正占西极
一、深圳“西摩王”
合正·汇一城，即合正宝源村旧改项目，位于宝安中心区碧海片区的新湖路与西乡大道交汇西北角，是1#地铁西乡站的上盖都市综合体项目。房地内参www.BANQ.cn专业组成员于2010-11-23的16:30-19:30耗费将近3个小时对该项目进行了实地考察。
纵观深圳，带居住产品的综合体物业，仅有5家，房地内参将其定义为“五摩王”，分别是：“东摩王”万象城、“南摩王”宝能太古城、“北摩王”摩尔城、“中摩王”星河时代、“西摩王”合正·汇一城。合正·汇一城属于深圳的“摩界西极”。
二、深圳唯一的中户摩
合正·汇一城占地5.7万㎡，总建面约33万㎡，涵盖商业、居住、商务办公三大形态，其中住宅建面13.6万㎡，商务公寓建面约3.4万㎡，商业分为地上与地下商业两部分、合计建面约8万㎡。合正·汇一城占地仅次于星河时代（占地15.9万㎡、建面47万㎡）、宝能太古城（占地6.6万㎡、建面43万㎡），在五摩王中占地、建面都位居第三。
而在产品类型上，星河时代为别墅、高层大户综合体，宝能太古城大小兼有，合正·汇一城是相对的纯中户综合体，主力户型主要为70㎡的小两房；80~88㎡的大两房（可变三房）；115~125㎡的三房及140~150㎡的四房，合计2067套。故此，成为深圳唯一的中户摩。
中户恰恰能够满足同一地铁线上的南山高新区、南头成熟区、宝中人口溢出与升级区等区域的主力需求。对于都市一族来说，中户面积适中、户型灵活、总价趋中，无论一家老小，还是享受二人世界，亦或是单身贵族，皆相宜。
三、三地铁：深圳轨道优势最强的综合体
1、占据1#“财富轨道线”，最后一个地下站
目前，深圳1#地铁线上的上盖综合体共有4个（包括不带住宅的综合体），分别是万象城（大剧院站）、中信城市广场（科学馆站）、益田假日广场（世界之窗站）和合正·汇一城（西乡站）。1#地铁作为深圳覆盖人口最多、途径战略区域及战略设施最多的地铁线，占得1#地铁，无疑将获得更大价值。
如果将深南大道比喻为深圳的财富干道，那么1#地铁就是深圳的财富轨道。而其中，合正·汇一站所在的西乡站，同时还是1#地铁向西延伸的最后一个地下站点。未来西乡站向北出了西乡干公园以后至宝安机场站一段，全部都是高架。
2、深圳唯一拥有三重地铁叠加效应的综合体
合正·汇一城除1#地铁的覆盖外，其还受到临近高铁（穗莞深高铁及其延长线11#地铁）、以及西乡远景规划地铁（见后图黑色线）的辐射，因此本项目成为深圳唯一拥有三重轨道优势的综合体，占据三轨意味着客户半径更大、辐射范围更广，这将直接给项目带来利好。
合正·汇一城享有1#、11#地铁（连接机场与深圳CBD，北接穗莞深高铁）交通，对深圳区域内，可实现半小时生活圈，而享有穗莞深高铁交通，三地交通一体化，对外又可实现一小时生活圈，这无疑使项目获得了对内、对外三区域、双辐射的便捷往来。三地客户资源，统统揽入怀中。
3站到机场、6站到南头、8站到高新区、10站到华侨城、17站到福田CBD，合正·汇一城出行的标准化方式已经可以触摸得到！
四、单一宗地且无市政路割裂的最大综合体
从一般意义上说，若综合体项目被市政道路割裂，或分路太多，很容易影响综合体的聚集效应。深圳五大摩天王中，比合正·汇一城占地更大的星河时代MALL与住宅区之间有道路，比稍大的万象城与宝能太古城都有1或2条道路割裂。
而鹏达·摩尔城没有道路割裂，但规模要小。其中，只有合正·汇一城是单一宗地且无市政路割裂的最大综合体。这能保证项目商业的聚合能力，辐射力更强。
五、宝安档次最高、规模最大综合体：Mall+Subway+Center
同作为都市综合体，深圳中心有万象城，前中就是合正·汇一城。汇一城以8万㎡大型mall体量、三轨交通优势及前中区域影响力，成就深南大道脉络上第六大核心商圈，也即下一个30年的深圳的核心商圈，成为西部的新一极。
汇一城凭借Mall（集中商业）+Subway（地铁）+Center（中心区）的核心价值组合，以大型购物中心、地铁上盖、区域商业中心三者为核心构成的复合功能型城市建筑群，为区域带来前沿的、都市化的、便捷的生活方式；而就项目档次、规模而言，截至目前，合正·汇一城是整个宝安区建设档次最高、占地规模最大的综合体。
