南宁市新规: 外东环板块竞争力再提升

   2010-12-10 当代生活报9840

  核心提示

  从《总体规划》中,我们可以清楚地看到,随着三岸高速收费站(也称南宁收费站)的东移14公里之后,民族大道这条主干道,将由现在的15公里延长至近30公里,长度增加了近一半;而收费站的东移、南宁最大客运中心埌东车站的迁址,南宁城东极有可能成为快速升温的发展新市区,从而带动此区域房地产的迅猛发展。城市东移后,南宁楼市的格局必将发生大改变,由此可以预见,“加长版民族大道”、“东外环”等先前被憧憬的新锐概念,不再只是纸上谈兵,而是很快就能实实在在可以触摸的城市家园一景。

  高速公路起点

  渐陷楼盘“包围圈”

  近年来,随着南宁市城建规模的急剧扩张,尤其是城东区域的大扩张,高速公路的起点已经陷入众多楼盘的“包围圈”中。

  昨日,记者在埌东出口前的高速公路三岸收费站看到,由于埌东新区的急剧开发,该收费站已经成为离市区商业中心最近的一个收费站,正面有埌东凤岭新区,背部有仙葫开发区,这个位于高速公路起点处的收费站,正被大量正在开发的楼盘包围着。

  像在凤岭东部片区,汇东郦城、莱茵湖畔、润华·尚城街区、梦之岛花园、恒大·苹果园等多个楼盘星星点点地布局在收费站周围。如,以改善型、中端客户为主高端楼盘汇东郦城,与埌东车站及高速公路,基本已经贴在一块;千亩大盘恒大苹果园位于埌东客运站后面,与高速公路起点也仅一箭之距,此时已是该区域最具指标性的风尚大盘。而在仙葫片区,大多数楼盘都贴近高速公路南侧,像天池山,小区最高处或北区的住户,推开窗户就能看到高速公路。很明显,这样的一些楼盘根本就是傍着高速公路在发展壮大。

  加长版民族大道

  宝剑未出锋芒已露

  南宁民族大道在人们心目中的地位,不仅仅是“广西第一路”,更是浓缩成了南宁城市大发展的一个象征。如今,随着《总体规划》的出台,畅想了多年的“加长版民族大道”,终将伴随着城市版图的扩大而成为现实,这恰如宝剑出鞘,未见全貌锋芒却已现。

  市民徐先生去年在仙葫买了一套房,徐先生说从地图看,由西向东,仙葫开发区的左边是高速公路,右边是邕江,开发区被夹在中间,左右都没办法穿越。

  “如果高速公路真的东移14公里,那么,现有的这一大截高速公路将成为民族大道延长道路,成为南宁市区里的一条城市大道,届时,‘新民族大道’道路两侧的两大片区域,将不再被生硬割裂,而会因为高速变城市主干道的变化,而真正实现‘天堑变通途’的胜景,让道路两边的市民能够自由往来。”

  像许先生一样,心中揣着“加长版民族大道”设想的市民,在《总体规划》出炉后,无不欢呼雀跃,充满期待。

  “我所在的工作单位位于东葛路,现在从市区前往仙葫只有经过仙葫大道一条主干道。”同样住在仙葫的刘先生说,“收费站东移后,南宁的城市面积就更大了,出行更加便利。自己上下班常常遇到塞车,在路上花费了大量的时间。现在得知三岸高速收费站将向东迁移14公里的消息后,我十分期待。在此希望有关部门,尽快能将把‘加长版民族大道’融入到仙葫新区的片区发展规划中。”

  新规划令人关注。

  南宁“外东环”大版图里有大图景

  在2009年5月出炉的《外东环规划》)中,就公布了将远景环城高速公路向东外移的规划,以此打破城市发展受到环城高速公路的限制,由此而形成外东环地区。对于“外东环”这个概念,部分市民感到有些陌生。呈现在规划图纸上的“外东环”,其广义的构成是指南宁城东城市区域以扇形状的外移,向东跨过快速环道,延伸至东面(包括东北面和东南面)以环城高速为界,以行政区划来看,其区域横跨南宁市青秀区、兴宁区,乃至邕宁区,包括有仙葫经济开发区、蒲庙镇、三塘镇(含九曲湾)及其他外围城镇的部分区域;而仅从当前发展进度来看,狭义“外东环”的构成,多以邕江为界,上文所指的南宁东北部区域。

  随着外东环区域的建设和发展,远景环城高速公路向东外移,南宁市的环城高速将扩展至125公里。受此影响,部分原有的收费站将往外移,部分高速路将成为城市道路。其中,埌东汽车车站和三岸收费站也在此外移范围之内。近期公布的《南宁市城市总体规划(2010~2020)》(以下简称《总体规划》),提出将三岸高速收费站向东迁移14公里,这意味着原来15公里的民族大道,将延长至近30公里。

  可以设想,今后随着埌东汽车站搬迁、收费站的外移后,将会空置出一大块土地用以其他用途开发,这些地块将作何用途,成为众多南宁市民关注的热点。与此同时,敏感的开发商们早已意识到城市东扩后将发生变化,早在规划出台之前,城市的向东发展,南宁楼市就已经上演了不小的变化。

  南宁市新规"加长"城东楼市憧憬 "外东环"呼之欲出

        南宁之东人居竞争力有望再提升

  “城市向东发展已成趋势,就拿三岸收费站东移14公里来说,这一规划将给仙葫、凤岭一带的房地产业带来良好机遇。”南宁房地产企业相关人士认为,受高速路的影响,仙葫一带的居民居住相当不方便,因此该区域内的房价与埌东、凤岭一带的相比有着明显的差距。收费站后移,仙葫沿线高速路将变成市区道路,进出仙葫将极为方便,这将直接带动仙葫交通、生活配套的发展。而这一切,在开发商看来都是十分具有吸引力的。

  不仅如此,对已经日渐成熟的凤岭楼市来说也是极大的鼓励。随着南宁发展步伐的加快,埌东片区可供开发商“大展拳脚”的地块已不多,因此开发商早就将眼光投向了凤岭一带。如今的凤岭大盘云集,随着东扩之风袭来,凤岭楼市将得到更多的关注。

  “随着城市向东发展,邕城楼市将获得更多的发展机会,与此同时竞争也在加大。”开发商们同时谈道,借助西建东扩的东风,凤岭和整个南宁楼市的格局或将发生改变。埌东收费站东移14公里后,这一块“新鲜”的土地,将引来不少想要“尝鲜”的开发商,凤岭楼市的竞争力也随之加大。

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