年前，免费开放了6年的欧尚汉中门店停车场低调地贴出告示，称从今年1月1日开始收费。无独有偶，河西万达广场在开业1年后，其停车场也从1月4日起开始收费。
商家是不是用免费停车赚足了人气，现在开始“收网”了？对此，欧尚汉中门店店长助理刘如娟很委屈，他们也不想收费，但是车库被周边居民蹭车位太多了，影响到正常来消费的顾客的停车。万达广场总经理朱逸也表示，蹭车位族太多的确影响了正常的顾客。
百万豪车一停就是六年扩建赶不上蹭车位
刘如娟告诉记者，从欧尚汉中门店2005年1月份开业后，停车场里就进来了一辆价值百万元的豪车。当时这辆车的售价比大多数宝马都要贵，让他们一度以为来了大客户，没想到，客户没见到，这辆车停进来以后竟然安家不走了。到现在整整停了6年，车子上落满了厚厚的灰，这期间，他们也想方设法地和车主联系过，可总是找不到人，也和交管局商量过，想把车子拖走，可是这辆车子实在太贵了，怕在拖走的过程当中损坏，所以最终还是没拖。神奇的是，元旦前卖场贴出了要收费的告示，警告没人认领的车子将被拖走。在元旦前的一天晚上，这辆停了整整6年的豪车悄悄地自己走了，正如它悄悄地来，挥一挥手，没有带走一片云彩。
而在才开业一年的万达广场停车场，也有人把其当作长期停车场。朱逸告诉记者，有一辆红色的本田整整停了半年没挪过窝，商场通过交警找到车主的电话，却永远没有人接听，而在大家快将其遗忘的时候，这辆车也是突然消失不见，而且再也没有出现过。
商家想拦的只是蹭车位的进场消费基本就免费
刘如娟说，原来欧尚地下停车一层200多个车位，经常被停得满满的，客人来往往停不到车位，于是去年他们增扩了地下二层的停车场，停车位增加到400个，但车位很快又紧张了。他们统计了一下，大约有50多辆车子是长期停放不动的，车身上面落满了厚厚的灰，还有每天早出晚归的车子就更多了，到晚上停车场几乎都是满满的。
万达河西的停车场比欧尚更大，足足有1000多个车位，可是一到双休日，还是停得满满当当，走道边、马路上都停满了车，其中不乏蹭车位族的贡献，让朱逸挠头的是，地处新城区的万达周边小区并不是很多，也不知道哪里来的那么多过夜车子。
记者昨天到欧尚汉中门店看到，停车场入口的岗亭虽然建了，但并没有像告示所说的，已经开始收费。刘如娟笑着说，现在还是吓吓那些蹭车位族，真正收费还要过段时间，不过即便收费了，只要凭超市的小票也是免费的，而且没有金额限制。她说，如果以后再停不下，才会考虑设定一定的金额。
朱逸也表示，停车场收费不是为了赚顾客的钱，一方面是收费不高，3块钱一个小时，另一方面，只要在万达里面的商家消费，各个商家都按不同的标准赠送停车券，所以对真正的顾客影响不会太大，而且栏杆拦住了一部分人，真正消费的顾客停车也更方便些。朱逸说，万达的收费现在不是很严格，如果双休日排的队伍长，一般就不用刷卡直接进场了。
建议：错开消费高峰，夜里对社会车辆开放
住在欧尚附近的王小姐最近刚刚发现这里可以免费停车过夜，正在打停车的主意，就听到了要收费的消息。这让她有点沮丧。
王小姐告诉记者，她住的小区距欧尚要走10分钟左右，虽然不是老小区，但小区里面买车的人太多，根本停不下，晚一点回家就要四处找车位。她建议说，像欧尚有400个停车位，万达有1000个停车位，还有很多的超市、商场、卖场，顾客使用车位主要都是在白天，不会在里面过夜，而周边的居民则是“早出晚归”一族，在使用时间上没有太大的冲突，晚上停车场“空着也是空着”。能不能在晚上给周边的居民开个“方便之门”，办一张卡，设定一个进出的时间，稍微收一点费用也可以，这样，不浪费资源，既解决周边居民的停车问题，商场本身也可以增加一些收入。
