“海航可能要在北京收购一个商业综合体”，过去一段时间里，海航已在多个地区收购了数个不同品牌的超市。“百货业态以西安民生为上市公司，或许会将连锁超市做一个上市公司。”一位了解海航商业的人士介绍，海航实体商业发展的架构已经很清晰。
海航商业早已延伸至电子商务领域，2010年底，海航商业开通了电子商务平台，其购物网站上还搞着眼下最时髦的团购。只能算地产新兵的海航商业，野心勃勃。
并购为主
“海航去年收购了天津的国际商场，今年又打算收购崇文门国瑞城的商业。”一位商业地产人士和记者闲聊时提及。记者就此向两位了解海航商业的人士求证。
一位告诉记者，4月，海航一直在北京寻找收购目标，在南城考察了包括国瑞城在内的好几个商业综合体。另一位则告诉记者，知道双方在谈，但是否已经签约，尚不清楚。海航商业则以主管人员不在，回绝了记者的采访。
“国瑞在海南一直和海航有合作。现在国瑞有很多项目，资产比较庞大了，而它在崇文门的那个项目运营得一般，就萌生了出让的项目。”业内人士向记者阐述了海航和国瑞可能会发生交易的起因。
业内人士认为，可能不出多久就会有结果。
“前年，海航收购天津的一个项目，买的价格甚至比一些近似项目散售的价格还要高。”一位了解当时收购的人士如此评论。“海航当时这么做也是为了追求效率。如果要在短期完成收购，就必须如此。他们的作风就是很讲究效率。现在看，这个商业单价已经涨了1万多元。怎么看也是划算的。”
这仅仅是海航商业近期一个引业内瞩目的动作。
就在4月的一个星期内，海航商业收购了湖南的家润多80%的股权以及广东梅州乐万家超市51%股权。
去年10月，海航商业并购了上海家得利连锁超市。
去年8月，海航商业下属的民生家乐与西安的三棵树超市进行了股权转让签约。
不到一年时间，海航商业收下了数十家超市门店。
海航商业控股有限公司执行董事长张翼还曾透露，海航商业希望通过八大区域形成全国性布局，每个区域要有一个龙头企业，通过兼并重组的方式，成为该区域前三位的企业。
资本巨鳄业内人士告诉记者，海航商业之所以能如此快地并购很多项目，因为其资金来源比较广泛，有很多银行的授信额度，又和信托合作紧密，还有集团的支持。中信信托这些在市场上疾飞的公司都是海航商业的合作伙伴。
实际上，间接或直接控制了7家上市公司的海航集团对资本市场运作早已烂熟于心。
海航商业为海航集团七大板块的业务之一，已控制了两家上市公司，一个为西安民生，另一个为宝商集团。3月，西安民生还发布了变更定增项目的公告，投资在陕西的多个商业项目。8年前，海航航空就希望控股西安民生，恐怕海航集团董事长陈峰也没有能前瞻到海航商业是今日的架构。
占领“上市公司”的战略要地为海航商业今天快速发展商业埋下了伏笔。西安民生的业务已经渗透到了西北的一些三线城市，譬如延安。近一阶段对广东梅州的超市并购，也是将业务不断下沉到三线城市。
一位数次到过西安民生做调研的分析师告诉记者，“海航商业想将百货业放入西安民生。而超市呢，海航商业最可能做的是先将‘家乐’放到西安民生之下，但要把现在收购的所有超市都放到西安民生里的确比较困难，还有可能将商业超市单独纳入一个上市公司。”
至此，海航商业中超市和百货的发展思路已比较清晰。
