在深圳零售业从业者的眼中，近来可以跟大运会热度相媲美的，可能只有地铁沿线店铺了。上月底，益田假日广场地铁商铺高调试业，引来各方的关注，各种体量小但深具特色的小店铺成为时尚人士近来经常讨论的话题。而曾经备受争议的中信地铁商城也在中信城市广场升级改造的带动下对某些区域进行了重新规划、装修、招租，大有卷土而来、重新崛起之势。不过在另一方面，地铁商城的不足之处也在制约着它的发展壮大。南都记者近期走访了丰盛町步行街、华联街地铁商城、中信地铁商城、华强北潮流前线等城市地铁商铺聚集点，发现这些商业旺地都存在着不同程度冷热不均的状况，甚至有不少店铺贴出“转租、转让”的海报。
地铁商城谋求发展需破解多方难题
地铁商城重新成为深圳商业的热点，这跟地铁的全线开通和市内商业地产的捉襟见肘大有关系。深圳商业资深人士王彪认为，深圳地铁五条线所带来的客流量是非常巨大的，地铁商城不需要作太多规划只需要消费这些人流所带来的商机就足以赚钱赢利，这也是为什么地铁商城不肯加大投入进行前期规划和统一经营的原因。另一方面，深圳市内可供发展的商业地产空间越来越少，地下地铁商城的出现无疑为众多商家打开了另一扇想象之门，包括大型连锁企业、餐饮集团等都纷纷在地铁商城里设店，打算以商品的专业化和特色化来细分这个看似前途无限的市场。
上周，南都记者走访了市内多个地铁商城，同一商城不同区域的冷热不均现象给记者留下深刻的印象，有些区域的店铺门可罗雀，到了不得不转手的地步，这种现象跟业内所说的地铁经济正火热升温有所出入。与车公庙地铁站相连的丰盛町步行街是城中潮流男女喜欢购物的时尚场所，它的B区与C区人气非常旺。潮流服装店、精品店、便利店、轻食店等在这里吸引了众多目光。但一转到跟地铁更为相近的A区又是另一番情形。记者在A 1区看到，连着十几家的地铁店铺都已经人去楼空，门上都贴着“店铺招租”或“店铺转让”的字样，即使有逛街的顾客走到这里，也会因为这里的萧条而原路返回。据知情人透露，丰盛町地铁商城呈现出来的冷热不均跟小产权以及早期规划有关。当年有些地铁商铺是通过公开发售而有的店铺则是通过租赁的方式来投放市场，因此存在着小产权的状况，导致之后的规划和经营无法统一起来。南都记者按照转让海报上所留的电话给业主打电话。一位不愿意透露身份的业主表示，她前几年在丰盛町买了两个商铺，一个已经租出去，每个月可以有4000多元租金，但另一个自买了后在一年之间已经换了好几个租客，最近深圳地铁全线开通带来比较大的客流量，但她还是打算将其转让，“一是位置的问题，虽然靠近地铁站但是规划得不好，大家卖的都是很低端的东西。二是地产商卖完店铺后就撒手不理了，没有规划没有宣传没有活动，买家完全进入到自生自灭的状态”。
这样冷热不均的现象在中信地铁商城和华强北潮流前线也存在着。在中信地铁商城，通往吉之岛的区域已经装修过，不少店铺经过重新招商后已经开门迎客，但在另外一个区域，大部分店铺大门紧关的现象同时存在着。负责D区招商的一位工作人员表示：“这个区域已经招商很久了，打电话问的人多过来看后实际签约的却很少，这么大的一个区现在只有旅行社的店面和卖服装的几家店。”
总体规划和周密部署才能持续发展
相对于前几年地铁商城各式各样的开发模式，如今深圳在地铁商铺运营上显得更为集中、更注重前期的规划。益田假日广场副总经理陈秀红透露，世界之窗站地铁商铺从建设一开始就纳入到益田假日广场的周密部署中。深圳有的地铁商铺，可能有意与所在的地上SH O PPIN GM A L L进行错位经营，无论是业态组合还是购物氛围都不能连成一气。益田方面有意将地铁商城打造成为益田假日广场的一部分，在对外的称呼上就已经改为B 2层新增商铺，提升忠实顾客对它的注意力。
更为重要的是，在招商的过程中，由于对总体规划形成共识，因此招商引入的品牌与益田假日广场已有的品牌不会相差太大，不会让消费者有突兀之感。而针对于地铁全线开通后客流构成的变化，商家经过调研后将一些新奇有趣、时尚潮流的店铺安排在走道最显眼的地方，既为进入商城进行消费的顾客提供多样的选择，也为刚开业的地铁商城聚集人气。“我认为地铁商城和SHOPPIN GMALL之间是一种强互补的关系，有的大品牌适合开在大型SHOPPINGMALL里，但有的小店铺，如轻食店、便利店、精品店跟地铁客流大众化等特点非常吻合。这些店铺合在一起能起到互补的作用，能给消费者带来全新的购物体验。”
